T5Pien

wenn du glück hast reicht das sogar mit dem erwärmen !

hi stefan haste recht, aber wenn ich z.b. freitags vollgas gebe wie in aachen und fis, dann kann ich samstag noch nicht fahren bzw. erst abends, naja und dann feier ich ja schon wieder. ich dachte eher so an halbgas am samstag, falls halt nur samstag - ansonsten freitag vollgas - samstag locker weg bis nachts eins und dann früh nach hause. ich tendiere aber schon eher zum komplettprogramm - scheiss auf die optik montag. soll ruhig wissen, wenn sie da jetzt sitzen haben.

wenn du die hauptwelle meinst -> da gibts keinen trink - entweder mit spez.werkzeug ausdrücken oder mit einem gummihammer und holzblock vorsichtig rauswemsen

Lungenkrebs

ich würde schon probieren eine orginale gebrauchte zu bekommen

melde mich hiermit auch mal an - ob ich beide tage mache weiß ich noch nicht - hab gerade den job gewechselt und will montags nicht ganz fertig aussehen, falls nur einen tag, dann von sa auf so. also bis denne

wer mit spacer unter dem kulu-deckel fährt, bei dem wirds zu eng ( schwalbe raceman ), wenn die cosahälfte zu der seite zeigt - gerade getestet - andersrum gehts - spurversatz muss ich morgen testen. ohne kuldeckelspacer kein problem bea: getestet: spurversatz ca. 1cm , wird erstmal so bleiben wenns fahrbar ist oder ich nehme 2 breite px-felgen oder ich setze den motor noch weiter nach rechts

Riesenbusen

du bist echt krank ... kick ass

lass ich gelten zu 87 % 100 % wäre : die ludolfs, jede folge, sämtliche staffeln

will gleich loslegen - könnte ich vorab nicht den gg b c m regler nehmen ? der vespatronicregler ist doch so winzig wollte mir den eigentlich für pannen ins seitenfach legen

Turbojugend

bevor das thema gleich geschlossen wird - hört sich für mich nach falschluft an !

ganz schwer: günther: einen moment bitte - peter - peeter aufwachen - opel omega 2,0 i lichtmaschine peter:baujahr ? günther ins telefon: welches baujahr ? günther zu peter : 1991 peter: hmmbm wir da - muss ich aber raussuchen

um 130 mm -> 130/70 10

ziemlich genau 2,3 cm ggf. werde ich die breite px zum kupplungsdeckel und die noch breitere cosa nach aussen packen.

? ? ? noch nicht verbaut - liegt noch im keller - wer weiß mehr - ist noch platz. meine vermutung ist ja, da der reifen ja in die breite gezogen wird - morgen weiß ich es.

ja, ist geplant, ob beide tage weiss ich aber jetzt noch nicht genau.

falsch wir warten auf franks-vespa-garage , da soll wohl was kommen - bis dahin schätzen wir den zzp bzw. halten uns an die höchst genauen werksmakierungen it und a

nicht alle haben diese bohrung - auch wenn sie einen simmering innen haben, aber wenn ein loch da ist, dann war zumindest ein innenliegender simmerring mal verbaut

oder ist die hauptwelle ev. noch nicht ganz eingezogen ( beim einziehen an die unterlegscheibe unter der mutter gedacht - sind 2 mm ) ?

kann man schlecht auf dem fotos erkennen, aber es ist was falsch. 1 ( größte ) und 4 ( kleinste ) haben an den aussenseiten laufspuren von den distanzringen ( hell poliert sieht es aus ), die müssen zum hinterrad ( 4 ) und richtung schaltraste ( 1 ) zeigen. 2 und 3 haben auf einer seite je eine erhöhte nut, die muss in richtung schaltraste zeigen, dann passt es - der spalt zwischen 2 und dritten gang ist bei lusso / cosa am größten - ich stell gleich noch kurz ein bild rein da:

ups hab vergessen die reifengröße anzugeben - hier verbaut ist ein 130/70 10 preislich liegt das 4 " s & s kit bei ca. 150 euronen, das sip-kit 2k teil inkl. felgen bei knapp 100 euro

da hast du natürlich völlig recht,also besser 18 grad ( auf anschlag im uhrzeigersinn drehen ) als ein loch bei der fahrt zum bekannten der ne blitze hat.

bei der zündung sehe sehe ich das anders: zündung würde ich nicht rumprobieren mit links und recht drehen sondern vernünftig abblitzen, wie es sich bei kw und polradwechsel gehört - eventuell muss die zgp aber auch höhergelegt werden - ist aber nur halbwissen - bei hp4 und pk ist das manchmal notwendig. zylinder hat doc med ja schon geschrieben alles - lass es, wenn komplett tauschen