gertax

oben=gut unten=määääääääääähätthätäthht :D danke karoo!

noch so ne Idee: Kolben vorm bearbeiten auf die (genaue (digitale)) Küchenwaage dann erst die eine Seite bearbeiten und Kolben wieder wiegen, dann die andere Seite vom Kolben (Trennungslinie ist Kolbenbolzen aber das is ja eh klar) bei der Auslassseite schauen dass der Kolben im OT nicht unten den AUslass freigibt und das Hemd an den Seiten lang lassen, quasi nen Halbkreis rausmachen Hau rein! :D

meiner ist anders, seeehr genital! aber das bei Ebay ist das Drehzahlmonster, ausserdem recht teuer oder? Der Karoo hat ein Bild von meim und ein Bild vom Corsa auf seim Server, die Adressen weiss ich leider nicht mehr sonst würd ich jetzt mal beide posten-kanst aber auch bei SMallframes etwas graben, irgendein Auspuff Topic, dort sind die Bilder gepostet

dann probier das mal, wie ist denn die genaue Bezeichnung vom 26er? PHBH oder PHBL? ...sammelst du Zirri Auspuffe? Hast dir doch grad erst den Nordspeed gekauft... :D :D ok, PHBH, dann die 28/30er Teile aber gibts nicht auch nen PHBL26? und den Polini kannst ruhig mit nem 24er Gaser fahren, dann kann ich dir auch bedüsen helfen...

eigentlich müsste doch das Zeugs von deim 24er in den 26er passen, probier ma!

ich überleg mir einen....

die Worb Scheibenbremse ist für Rally/Sprint, für die Smallframes gibbs besseret ;)

ich würds lieber mal so probieren: zum tüv gehen und sagen du hattest nen crash und der Rahm ist hin und du hast jetzt alles in diesen schöööööönen Oldierahmen reingebaut und dann mal schaun was er dazu sagt und der T5 Motor muss rein, das is ja wohl klar ;)

das ist der Corsa, oder Pro oder wie der jetzt heisst... Drehzahlkeller ist halt immer relativ... :D

was heisst hier für ne Smallfame? :D Soll ich dir wieder auf der Quartermile mein "schönes" Smallframe Heck zeigen... diesmal kann ich auch im 3 anfahren oder du kriegst Vorsprung ;) Ne, jetzt im Ernst (nicht Uli...) Bock morgen bissle rumzuheizen? Geiler Roller!

:love: einfach nur geil! :love:

und ich würde nicht versuchen sie den Bullen als auf Oldie getrimmte PX zu verkaufen, das ist zu weit hergeholt, ausserdem werden die ziemlich sauer wenn die merken sollten dass du sie verarschst... wie gehts meim Lenker?

@neo72: :D ok, öl-stickstoff füllung, ich hab auch noch keinen aufgemacht :D

hast noch nen Reservekolben? Dann würde ich sagen anpassen! Auf der Auslassseite ganz und auf der Anderen so dass du noch ein sagen wir mal 10mm breites Hemd auf jeder Seite vom Loch hast, weniger als 6 würd ich nicht machen :D Ist der kolben auf Ut auf den Fotos? So in etwa? Dann kannst noch schön Richtung "in die Überströmer rein" verrunden... also dort wo noch nichts gemacht wurde wenn du die Seiten bis zur Laufbahn erweitert hast ... dann mal fahren und dann machen wir deinen Auslass ... ;)

ich glaub daran hat ausser dir noch niemand gedacht :D iss wohl so wie nen Kurzgasgriff eintragen zu lassen :D :D

es ist vollkommen Wurscht welchen du einbaust, gehen beide ohne Probleme, wenn du einen PoLini Bolzen hast dann bau den ein, der ist ein klein wenig leichter aber das wars auch schon, ist keiner schlechter als der andere! Was ich ne gute Sache finde ist PoLini G-Ringe zu verwenden um den Bolzen zu sichern, die kriegt man wesentlich leichter auch wieder raus Oder hat schonmal jemand damit negative Erfahrungen im 210er MaLossi gemacht?

das ist einer von 5000 dies mal auf der welt gab... und die meisten davon nicht in europa... ausserdem sieht der lenker verdammt geil aus auf der Smallframe! Trotzdem zu teuer

bloss zusätzliche Fehlerquelle :D ...will ihn jemand kaufen? Cagiva WMX mit Kolben 50,6/64 Hub/Bohrung, Wassermantel aufgeplatzt (aber das ist kein Problem), noch fahrbar, hat erst wenige km drauf (wurde aber vom Vorbesitzer etwas runtergeheizt) Wenn nich bau ich ihn mir halt drauf...

ach, der große Cagiva sieht doch ganz nett aus... :love: ;) und bei dem Aufwand wieso nicht gleich richtig? Bloss die Wasserkühlung kotzt mich an, hab kein Bock drauf (ausserdem: Gewicht!)

nein noch nicht

ja, wenn du jetzt am Kolben was machst dann hast nur noch bei 5000 U/min Standgas und ab dieser Drehzahl geht er auch erst an... vorsicht! :D

da gibts verschiedene Möglichkeiten zu erweitern (oben, unten, seitlich) was davon praktisch ist hängt von deiner Motorkonfig. ab (Langhub? Auspuff?...weisst ja)

der hier hat da so ne Art Bronzebuchse reingemacht, mehr dazu findest du hier ;) dort kannst du bestimmt auch Werte für nen luftgekühlten Crosszylinder kriegen :grins:

wenn du mal Fotos vom Zylinder hast... weisst ja... :D Motorgehäuse würde mich (natürlich :D ) auch interessieren :grins:

braucht gleichstrom und masse am fühler, meine öltempanzeige (150°) damals jedenfalls