gertax

und wenn schon ne 125er Rennwelle drin ist und ein 130er Zylinder und ne bessere Kuplung und ne 125er Primär und und und? Was wär dir sowas wert-wenn du's brauchen kannst

hast dir auch was zum Schrauben mitgenommen... www.aufdemschreibtischreäsenundfeilenbisspätindienacht.de :D Einlass/Boost mach ich heute fertig, Überströmer daheim (kann nicht soviel Krach machen :D ) und Auslass geht zumindest innen auch ziemlich schnell Beim Marco war wenn ichs richtig verstanden hab ein Kolbenring fest, und einer hätte mir nicht unbedingt weitergeholfen :D

den Punkt merkt man v.A. am Berg und im 4, Gang wenn man versucht den Zylinder etwas arbeiten zu lassen und ab 50 im 4. den Berg hochbeschleunigen will... am Anfang gehts noch nicht, dann wirds immer besser und plötzlich gehts wie geschmiert ;)

und besonders gern reisst er bei Aluzylindern ab in Verbindung mit o.g. Punkten ...ist überhaupt schon mal jemand ein Gussauslassstutzen abgerissen?

die Ringe haben bei mir nach 80-100km getragen... dann rechne mal schön :D

also meiner hat da GANZ andere Steuerzeiten... :D

aber das Zeug hält sich ganz wacker in meinen Motoren .... ETS Schamlippe hätte ich... aus dem 3 ÜS Motor.. Angebot?

in Heilbronn ist der Schrottplatz

wenigstens sinds bei mir nur noch die Ringe und nicht der ganze Kolben... auf den man ja anGAYblich warten kann bis man schwarz wird :p :D

ich hab ja auch nur gesagt dass der Kolben passt... Fenster sind anders... was solls... is ja kein Thema und ich wollte dem Lucki meinen andrehen für 25 ?, du willst deinen ja verkaufen... ... und was soll eigentlich diese Überströmerfräserei bringen :D

...und immer den ganzen Matsch im Gesicht... :D

für 25? kannst meinen haben, ohne kolben, aber der Polini Kolben passt (isse identico numero von hersteller asso)

wäre sofort dabei! Ausserdem sollte jedes Wochenende Quartermile sein! :D

Rotax is durch die Wasserkühlung leiser als Polini130 und Co, also drauf damit ;)

danke, aber mein Zylinder hat jungfräuliche 57,5mm Originalmaß :( und ich hab ihn jetzt schon zur Hälfte (geiler BoostPort und Einlass sag ich nur... he he he ganz anders als auf den Fotos auf der Seite... der wird abgayn!) bloss halt nich ohne Kolbenringe... dann passiert gar nix :( :( KANN MIR DENN NIEMAND KOLBENRINGE VERKAUFEN??

ach kommt schon, lass mich doch nich so hängen! Ihr habt bestimmt haufenweise gebrauchte 136er Kolbenringe daheim rumliegen oder von mir aus auch neue, irgendwas... ???

und wie lief er davor?

hab am WE einen Versuch vor für den ich unbedingt noch 136er Malossi Kolbenringe brauche. Müssen nicht neu sein, hauptsache Standardmaß und jemand kann sie mir kurz (gg Überweisung) in nem Briefumschag schicken. Wär euch sehr zu Dank verpflichtet wenns bis zum WE noch klappen würde!

100/80 geht mit den meisten Töffs noch, aber 100/90 eigentlich fast nie ohne Veränderungen, Viel Erfolg! :)

hätte eins für links, Preis VS! das rechte brauch ich noch weil ich mir ein linkes ausgeschnitten hab und jetzt mein altes wieder gefunden hab

nö, kenn ich nich, aber frag mal bei Läden (Autozubehör, Subwoofer...) die könnten das haben und besonders auch Reste wenn's im Laden verlegt ist und bei uns auf dem Schrottplatz liegt das Zeugs Quadratkilimeterweise rum ;) ist allerdings etwas dicker aber das geht noch

also mit Anzeige siehts viel besser aus weil ich das Loch mit der Blechschere ausgeschnitten hab ...früher... und jetzt mach ein Angebot!

wurde auch nich für 100/nehme mal an das heisst 80/10 gebaut, kannst probieren Langlöcher in den Krümmer zu feilen und dann den Krümmer leicht nach oben zeigend montieren, hab ich aber noch nicht selber probiert :)

2,2-2,5 Bar, mehr kommt bei mir nicht rein Michelin empfiehlt für den S1 (Datenblatt bei vermindertem Gesamtgewicht, sprich nur noch mit Einzelsitz, interne Freigabe bis für 140km/h) einen Druck von 2,5Bar Original-Piaggio Empfehlungen sind etwas weicher wenn ich mich recht erinnere

wheelspin wars *petz* :D