gertax

soviel Zeit muss sein Das Projekt ist eigentlich so ein bisschen aus der Not heraus entstanden. Ich wollte gerne mal wieder einen komplett neuen Motor bauen, aber zeitlich war das nicht drin. Im Regal lag aber noch mein erster Gertaxmotor mit 51 Hub, eigentlich als Ersatzmotor gedacht aber nie benötigt. Nach diversen Überlegungen was ich damit so anstellen könnte fand ich die Idee die Membran rauszuwerfen ganz gut. Vom zeitlichen Aufwand noch reeelativ überschaubar, und technisch reizvoll. Ich hatte auch überlegt einen Gehäusedrehschieber draus zu bauen, die Wahl fiel dann aber auf die Kolbensteuerung aufgrund der geringeren Anzahl an Fremdarbeiten und weil ich bis dato noch keinen kolbengesteuerten (Vespa-)Motor gebaut hatte, Drehschieber hingegen schon ein paar. Also bisschen gemessen, Literatur gewälzt, gerechnet (zB ob der Einlass den man da reinbauen kann auch groß genug gemacht werden kann für entsprechende Leistung), überlegt wie die Chose am besten umzusetzen ist und dann den Membrankasten abgesägt. Fotos hab ich leider nicht wirklich von den Entstehungsschritten, als der Zylinder vom beschichten kam war nur noch eine gute Woche Zeit bis Stockach, neben mir stand ein nackter Rahmen und ein Rumpfmotor, und der Zylinder musste auch noch fertig bearbeitet werden, ein Ansaugstutzen dafür gebaut werden und so weiter. Der Einlass sieht aber ziemlich genau so aus wie von Heizer beschrieben (er war auch ca. 2 Sekunden nachdem die Worte Schlitzsteuerung und Rotax meinen Mund verlassen hatten mit der Nase im Vergaser und der Hand am Gasgriff ). Der Zylinder hat keinen Boostport mehr, die Boyesenports in die Überströmer sind ebenfalls verschlossen, und ansonsten ist da noch ein großer Einlass der eben so positioniert ist, dass ihn die Unterkante vom Kolbenhemd zur gewünschten Zeit freigibt. Überraschend fand ich dass der Zylinder deutlich weniger Blowback hat als der Membranzylinder, und erfreulich dass der Motor ein tip top sauberes und niedriges Standgas hat, und sich problemlos ankicken lässt.

Polini Rotax 60x51, Zylinder auf Kolbensteuerung umgebaut, 38er PWK, Vespatronic, Eingebauauspuff

Ich hab hier auch solche Kolben, dem Rotax macht das nichts aus, hau rein

Vielen Dank an die Lakescooters, wieder mal eine tolle Veranstaltung! Und ein herzliches Dankeschön an alle die mich unterstützt haben! Sei es durch Teilespenden, Gedankenaustausch, Teileleihgaben, Rollertransport, tatkräftige Mithilfe, Nachsicht, oder was auch immer! Viele Grüße an alle die ich getroffen habe, und auch an alle die ich gerne noch getroffen hätte, die mir aber leider nicht oder nur ganz kurz über den Weg gelaufen sind. Beim nächsten Mal dann!

57x58 scheiss auf die Kosten

Achso, verstehe. Und, geht was?

Was is denn eine Taschenform?

Ich würde vorschlagen, du machst einfach mal ein Strom-Sammeltopic in Technik Allgemein auf, so im Stil von den "mal kurz ne Technikfrage Sammeltopics". Und wenn das boomt und sich bewährt, dann kann man über einen eigenen Strombereich nachdenken.

Kann man sich jetzt immer noch in K5a und 5b nennen?

Du füllst also auch noch die globalen Ölreserven nach. Gesteh es dir endlich ein: du bist ein Samariter! Was passiert eigentlich mit den ganzen Akkus, die, je nach Beanspruchung, nach heutigem Stand der Technik nach 3-6 Jahren Alltagseinsatz reif für die Tonne sind? Hat vielleicht jemand nen cleveren Link zu dem Thema oder sowas in der Art?

Wenn du dich da mal nicht täuscht - ein Resoauspuff sorgt bei unseren Motoren in der Regel immer für einen geringeren spezifischen Verbrauch, und ein besserer Resoauspuff liegt im spezifischen Verbrauch normalerweise auch unter einem weniger guten. Hast du schon ein Paar Flip-Flops? Ich glaube bevor ich mir eine E-Schwalbe kaufe, würde ich eher über einen Segway nachdenken, wenn die erschwinglicher wären. Macht richtig Laune damit zu fahren. Der Chinese an sich steht ja noch mehr auf dicke Kutschen mit ordentlich Dampf unter der Haube als der gemeine Europäer - weiß jemand ob das in Indien anders ist? Bei Zweirädern und Taxen wird wohl durchaus auf den Verbrauch geachtet, was man so hört.

Ich hab dem Brosi übrigens heute Abend noch ein Päckchen gepackt mit 2 Auspuffanlagen drin. Sind zwar nicht auf den Motor ausgelegt, aber von der Charakteristik her sollten sie gut zum Motor passen. Wenn er Zeit hat wird er da noch die Flansche dran schweissen und dann gehts wieder auf die Rolle.

Danke für die Anregung. Ich habe mich in diesem Fall für die Kegelsenkungen entschieden weil sie den Vorteil bieten, dass mehr Material unter den Schraubenköpfen verbleibt. Nachdem die Platten eh CNC gefräst wurden war mir das genau genug. Aber du hast schon recht, wer ganz penibel arbeiten will der kann vor dem Zusammenschrauben der Platten noch die Schrauben(köpfe) auf Ausreisser hin untersuchen (ist der Kopf wirklich in der Mitte der Schraube, sieht man wenn man sie lose in die Platte steckt). Nachdem es aber letztendlich doch M6er statt M8er Schrauben geworden sind die die beiden Platten zusammenhalten werde ich für die nächste Version der Platten nochmal nachsehen ob es nicht auch mit einer Zapfensenkung geht. Bei der Verschraubung der unteren Platte mit dem Gehäuse kommt keine Kegelsenkung zum Einsatz, nur bei der Verschraubung der oberen mit der unteren Platte.

Suche 2,56er Primär (geradeverzahnt). Entweder nur die nackten Zahnräder ohne alles, oder komplett. Hersteller egal. Bitte PM. Nachtrag: oder Ritzel für Surflex 2,56er (27 Zähne)

Tausche 2,34er Primär mit Ritzel gegen 2,56er. entweder nur die nackten Zahnräder ohne alles, oder komplett mit Korb und Repkit. Hersteller egal. Bitte PM.

hey hey, alles Gute!

hole in one

sind auch meine Lieblingsvergaser

Warum ist der Vergaser so groß?

Ich glaube der 35er AS am Malle läuft auch über, evtl. aber nur im Fahrbetrieb. Muss bei Gelegenheit mal nachsehen. Falls es doch nur Blowback sein sollte, könnte ich damit wohl noch zwei Fuffis mitziehen. Nen Tank bräuchten die nicht, solange sie sich in der Nähe der Spritwolke aufhalten.

Merci. An welchen Stellen läuft der Sprit bei euch denn raus?

welcher Deckel?

Wurde auch mal über die Option nachgedacht das Gehäuse zu gießen? Ab einer gewissen Stückzahl ist das dann günstiger als fräsen, klar. Gab es hierzu Überlegungen / (Be-) Rechnungen?

Besser "mit Papiere" ohne "n" als "Ansauger", oder "xyz-gesaugt" tausche Zylinder mit Direkteinlass gegen Ansaugstutzen oder Fuffi mit Papieren

Ich glaube du hast es immer noch nicht verstanden. Eigentlich hätte der Brosi jetzt Grund sauer auf dich zu sein und nicht umgekehrt. Schließlich hat er Erichs Aussage dass es passt unterstützt, und noch dazugeschrieben wie man sich die Bewegung der Rave relativ zum Rahmen vorzustellen hat. Vielleicht wäre hier ein kurzes "Sorry" von deiner Seite aus an den Brosi angebracht damit sich alle wieder lieb haben können und das Topic die Kurve kriegt.