karoo

HPC - au ja, is auf jeden Fall weiter im Plan drin. Aber da ich auch noch ne Fuffi für mein Getriebe brauch muss ich erstmal Prioritäten setzen... Also ne normale Standard-Langhub erstmal, dann wird das Ding auch schon rennen! Ich werd morgen nochmal rumtelefonieren obs ne neue Welle gibt, wenn nicht wird umgepresst. Wenns nicht läuft ist zwar etwas Geld weg, aber es kann ja genausogut klappen! Sone Welle scheint ja schon anderswo zu laufen, also mein ich: Versuch macht kluch...

Sag einfach mal was du an Geld da hast oder ausgeben willst! Unter billig kann nämlich auch ein 133er laufen...

Du hast recht, an sich muss die Auswuchtung geändert werden. Aber die normalen Vibrationen, die so ein Umbau hervorruft machen dem Motor nichts aus! Nötig ist ein neues Wuchten NUR, wenns dir wirklich auf die Nerven geht! Passieren tut normal nix... Ausserdem ist Wuchten entweder schwer (wenn selbergemacht) oder teuer (wenn machen lassen), deswegen fahren die meisten Leute so rum. Bei Membranwellen allerdings machen es viele Leute so: Die Kurbelwelle wird auf einen selbstgebauten Wuchtbock gelegt (einfach eine Vorrichtung, damit die Kurbelwelle nur an den Stümpfen gelagert ist und frei auspendeln kann). Zur Not tuns auch zwei kräftige Kugelschreiber, die in die Bohrungen am Ende der Wellenstümpfe gedrückt werden. Darfst halt die weiche Unterlage nicht vergessen.... Und dann wird eben solange Material abgeschliffen, bis die Welle so auspendelt dass der Hubzapfen genau auf 12 Uhr steht. Falls der Hupzapfen runterfällt wirds etwas schwerer, dann muss das Pleuel festgeklebt werden, damit die Welle wieder nach oben auspendelt. Müsste auch bei Drehschieberwellen funktionieren, allerdings darfst du dann nichts an der Steuerwange schleifen! Sonst funktioniert der Drehschieber nicht mehr.... Das ist zwar "nur" ein statisches wuchten, aber die meisten Motoren laufen danach vibrationsärmer!

a) Kunststoff muss vorbearbeitet werden. Frag mal deinen Lackierer ob du was machen sollst oder ob er das macht. Ist nix anderes als ne spezielle Grundierung! b) Auf jeden Fall vorher bohren! Viele Leute bauen ihren Roller sogar vor dem Lackieren extra nochmal zusammen um zu schauen ob auch alles passt. Dann erst zum Lackierer... Ausserdem ists ja blöde den schönen guten Lack wieder aufzureissen um ein Loch zu bohren. Immerhin ist das Blech an dieser Stelle dann nicht mehr rostgeschützt! Ich würde ein bissl grösser bohren... Also 7mm für ne 6mm-Schraube oder so. Bei kleineren Schrauben muss eben immer die Unterlegscheibe/der Schraubenkopf genug Halt auf dem Loch haben. c) Diese Nylonvliesteile haben bei meinem leichten Rost alles vollständig entfernt! Frag da mal wieder den Lackierer, ob du die Unebenheiten durch Rostfraß selber füllen sollst (am besten Verzinnen) oder ob er das selber macht. Rostumwandler mag bei verbleibendem Rost zwar helfen, wegschleifen ist aber immer besser! Die Nylonscheiben machen deinem Blech absolut gar nix aus, kannst also schööön lange draufhalten! Ich hatte zwar mal welche von 3M oder so, aber die Würth-Dinger sollten genau das gleiche sein. Zumindest im Katalog hamse gleich ausgesehn.

Am besten bearbeitbar ist natürlich Alu. Am einfachsten zu schweissen (auch am billigsten und einfacher aufzutreiben) ist dagegen Stahl, allerdings ist der Aufwand um die Schweissnähte innen zu glätten, die Öffnungen anzupassen etc. wesentlich grösser! Das Stahlding sollte dann auch noch von aussen lackiert werden, aber das ist ja wohl kein Problem... Meinen Ansaugstutzen für PX hab ich jetzt aus Stahl gebaut, war eben ein gutes Stück Arbeit. Billig und ganz brauchbar zum Schleifen sind die Keramikschleifkörper für Bohrmaschinen, gibts in jedem Baumarkt. Die Grundplatte hat sich beim Schweissen leider verzogen, eine glatte Fläche hab ich dann mit Kaltmetall hergestellt. Abplanen auf ner Maschine ist natürlich besser, aber die hat eben nicht jeder im Keller stehen!

Ich würd noch ne "Zwischenrunde" mit Schleusenwasser vorschlagen. Guter Spassfaktor für alle Zuschauer ist da schon garantiert ;)

Bilder hab ich schon. Mal schaun wann ich dazu komm... Ist halt schon ein bissl Zeitaufwand! Entweder heute noch oder erst wieder ab Montag.

Zweigeteilter Auslass, wird mit passendem Auspuff und Kurbelwelle geliefert. Bilder gibts auch schon hier im Forum, hau einfach mal "Fabrizi" in die Suche rein. Erfahrung damit hat leider niemand, liegt vielleicht auch am Preis (Das Kit kostet schlappe 760? bei Fabrizi).

Das beschreibt die Form des Vergaserschiebers. Ist er rund ists ein Trommelvergaser, beidseitig flach ist ein Flachschieber und dann gibts natürlich noch Sonderfälle. Z.B. Die Flachrundschieber der Mikuni-TMX-Serie... Je flacher der Schieber umso "direkter" wird die Gasannahme, allerdings verkanten Flachschieber ab und an mal in der Führung (=bleiben z.B. bei Vollgas hängen). Ist aber schon seeeeehr selten.

Tja, da steht auch Scooter-Attack drauf. Und was verkaufen die? Plastikteile, nur noch Plastikteile. Und das ist ihre "Hausmesse". Haben die eigentlich immer noch die falsche Software auf ihrem Prüfstand? Weiss da jemand was? Die Leistungsdiagramme werden wohl wie beim letzten Mal wieder im INet landen, dann wüsste man wie man die lesen muss...

Was an sich ne gute Idee wäre. Schauen bis zu welcher Motorleistung wir bei den Automatikschüsseln mithalten können! Auf den Blechtreffen fahren die Dinger ja nie (oder nur selten, gibt ja viel zu wenig) auf den QMs mit. Aber gleichzeitig ist ja Achern, also werden "unsere" Leute wohl dort sein!

Southside Festival Da gehts eigentlich nicht um Roller, sondern um Musik! Aber happige Preise: 50? für einen Tag, 72,50? für zwei. @robin: Der Jobbl wollte da glaub hinfahren!

@Lucifer: Genau das war eigentlich auch meine Befürchtung. Die Wellenstümpfe die ich zur Verfügung hätte sind nicht mehr wirklich top, aber nach Sichtbegutachtung noch einwandfrei. Allerdings käme mich die Aktion wirklich billiger als eine neue Welle, ausserdem könnte ich dann noch innen an den Wangen besser arbeiten... Die Idee ist eher aus der Not geboren, weil ich vor ner Weile schon einen Anlauf gestartet habe, aber anscheinend niemand in D mehr neue Langhubwellen auf Lager hatte. Da es jetzt wieder akut wird (ich will wieder fahren, Zeit wäre jetzt auch etwas) brauch ich eine Welle. Ich versuche natürlich noch anderweitig eine neue Welle aufzutreiben, aber wenns nix wird habe ich eben das als Notlösung angedacht! Hmm... Wie könnte ich denn genau die Hubzapfenbohrungen vermessen? Mein Meßschieber geht bis auf 0,05mm genau, aber das wären schon 0,1mm Unterschied im Hub und würde die Lager garantiert nach kürzester Zeit vernichten. Wenn ich denn die runden Teile genau genug gemessen kriege! Irgendwelche Ideen? Immerhin eine positive Antwort, mal abwarten.... Ich schau ausserdem mal dass ich ein paar Bilder der Bruchstelle besorgen kann. Vielleicht kann jemand aus der Ferne was über die Bruchursache aussagen. Und wenns nur schlechtes Material war!

:puke: Is ja übel... Kannte ich aber schon :p

Also ist sie quasi einfach ausgegangen als ob der Sprit aus wäre? Wie schwer geht der Kickstarter? Leichter oder schwerer als vorher?

Mein Problem: Mir hats meine schöne Langhubwelle zerrissen (Lüfterradstumpf direkt an der Wange ab). Die andere Wange ist noch gut und wahrscheinlich kann ich eine andere Welle auftreiben bei der der Kupplungsstumpf hinüber ist, LiMa-Seite aber noch voll OK ist. Daher die Frage: Hat jemand schonmal probiert zwei Wellen so zu "vermählen"? Die Frage dabei sind wohl die Herstellertoleranzen: Wie genau setzt Mazzuchelli die Bohrungen? Oder andersrum, wieviel Hubunterschied dürfen die beiden Wangen haben ohne dass es mir alles gleich zerreisst?

Kommt immer drauf an was war. Die Symptome könnten z.B. auf einen Fresser hindeuten. Hat das Hinterrad dabei blockiert? Dann wars ein Klemmer. Es gibt aber leider auch viele andere verrückte Sachen! Ist irgendwas vorher anders gewesen? Mehr Leistung? Weniger Leistung? Komischer Leerlauf? Gasannahme anders? Ist schlechter angesprungen? Ist sie mit Choke besser gefahren? Wie läuft sie jetzt wenn sie läuft? Läuft sie mit Choke wieder "halbwegs" normal? Beschreib mal, dann kann man vielleicht ne "Ferndiagnose" ausstellen. Aber wirklich sicher kannst du dir erst sein wenn du den Fehler genau findest...

Goil, neue Fungames: Wett-Platikroller-Löschen oder Wett-Abfackeln....

Ich bräuchte halt dringend ne neue. Auseinanderpressen und neues Lager verbauen wäre kein Problem, ich brauch halt erstmal ne Welle dazu! Meine alte hats leider etwas zerrissen.... :(

Ach Gerhard, verrat doch net gleich wieder alles :p Kennen tu ich das Ding schon, hatte nur noch nie die Leistungskurve gesehn. Und die sieht ja richtich schööööööööön aus...

Verkaufst du auch die (dazu passende :D ) Langhubwelle?

135km! Davon grosser Autobahnanteil (A5, A65), also recht schnell zu erreichen. Ich bin in Achern. Und falls sich an dem Wochenende (nach Achern) noch ein Corso dorthin bewegt bin ich dabei!

Ooooh shit stimmt ja. Hmmm.... Das wären von dort aus 135km. Eventuell am Sonntag dann? Achern ist jedenfalls wichtiger!

Zum Prüfstandbelagern muss aber die Lötlampe eingepackt sein um die nachrückenden Plastikbomber wieder verscheuchen zu können! Bin dabei.

Surf dich mal durch die diversen Foren die du so in Deutschland findest! Jedes hat nen Link zur Herstellerseite. Ich hab auf jeden Fall schon eins gesehen dass mit PHP + mySQL läuft.