HELL

Ja hätte ich die bloß weg gelassen, drückt sogar die DRT Klaue weg. Darf ich alles wieder zerlegen. Glaub ich frag mal ob das SCK das Teil zurück nimmt und ich wenigstens mein Geld dafür zurück bekomme.

Hab ich auch mit dem BGM Gang wie einige andere hier. Hat das SCK sich da mal zu geäußert. Geht mir mega auf den Sack. Die Ursache ist ja das die Taschen beim BGM Gang nicht tief genug sind.

Das stimmt, diese Tube kauft man nur einmal in seinem Leben.

Bei einer neuen ist das mit Sicherheit geschmiert. Ist ja nur eine Montagepaste für die Gummiteile und wird auch nur hauchdünn aufgetragen.

Ja . Eingesetzt wird das eigentlich mit einer Speziellen Paste z.b von ATE . Wenn man die Gummiteile erneuert muss nan darauf achten den einen Abdichtring richtig herum zu montieren wie in der Montageanleitung vom überholsatz beschrieben.

Die Polini Box klingt aber generell besser , hab eine BBT Getestet die hatte eher einen Klang richtung Sito. Ging mit dem 139er aber auch längst nicht so gut wie mit dem Megadella V2 . SIP Road hab ich noch nie gehabt. Früher immer T5 Auspuff der konnte eigentlich alles.

Ja der Kolben wird nur eingeschoben und mit dem Hebel gesichert. Hab meine vor ein paar Jahren überholt und eine andere für das Pulverbeschichten zerlegt.

Bin zwar Polini Box Fan , allerdings macht der für einen 139er obenrum zu früh zu. Allerdings hast Du ja noch die Welle usw.bearbeitet . Würde sagen nach oben raus geht sicher einiges unten rum ist sicher nicht mehr viel.

Trifft aber nur auf die 16er SHB zu. Fahre bei den 130ern auch den Original Filterkasten nur modifiziert nach Malossi Anleitung. Ich habe aber schon festgestellt das es selbst zwischen den Filtereinsätzen Unterschiede gibt. Einige lassen mehr durch andere weniger. Selber getestet vor kurzem. Neues eingebaut drosselte oben rum, das alte wieder rein , alles wieder normal. HD sehe ich jetzt auch nicht als zu mager, die Nebendüse allerdings wohl und nicht unbedingt auf die 1,5 Umdrehungen verlassen. So einstellen wie sie am besten läuft.

Luftfilter ist hier die Frage ohne Filter oder mit diesen Polini Airboxen mögen die garnicht bzw. Da hat mal leicht diese Gedenk Sekunde. ND42 ist zu mager hier würde ich definitiv eine 45er nehmen. Oft wird das Standgas auch nur über die Schiebereinstellschraube eingestellt. Ist der Schieber zu hoch gedreht dreht die Kiste im Stand hoch. Hier wird aber die ND zu klein sein

Die braucht man auch nicht nehmen, die normalen reichen total aus und sind ja Höhenverstellbar . Ich fahre da einige von in PX und PK. In einer PK jetzt auch den hinteren BGM, da war nur der Nachteil das er eine M9 Bohrung anstatt M10 hatte an der unteren Aufnahme. Fahrverhalten aber absolut klasse , Bügelt so einiges weg.

BGM PRO SC/R1 SPORT Damit machst Fahrwerkstechnisch nichts falsch bei der PK. Der hintere ist länger als der Original Dämpfer selbst wenn die Höhenverstellung ganz eingedreht ist. Fährt sich absolut Top kein Vergleich zu anderen Ferderbeinen.

Hätte ich bei einer Felge lag am Ventil. Mal Luft drauf machen und mit Sidolin einsprühen oder Seifenwasser.

Ja dauert aber ca. 2 min . Das Ding erstmal ordentlich montiert bekommen ist wohl eher die Herausforderung.

Der Deckel ist für PX Motoren mit Getrenntschmierungswanne. Interessant finde ich hier im Gegensatz Pinasco das hier wohl eine Verlängerung für die Standgasschraube dabei ist.

https://scootertime.ch/de/airbox-polini-fuer-vespa-px-125-pe-200-filterkasten-mit-mixer/ War der Deckel schon?

Bring Ihr lieber das Schalten bei, die Dinger sind nur was zur Deko.

Würde da kein WD40 rein hauen sondern Motoröl. Aber ich würde wie einige andere hier sagen : DreDrehschieberdichtfläche ist im Sack.

Würde ich nicht mit 3.00 fahren , der zieht Locker eine 2.54 mit normalen 4 Gang. Wenn eine kurze Übersetzung möchtest würde ich zumindest die 2.86 nehmen. XL2 Kupplung mit 3 Scheiben kannst Du ruhig 6 verstärkte BGM Federn einbauen. Zieht sich ganz normal.

Sehe da jetzt kein Problem. XL Matten hab ich übrigens noch einige.

Nö. Vor allem weil auch gern jeder was anderes sagt. Z.b das der rote Punkt gegenüber vom Ventil sein soll.

Ich habe PK S Leisten genommen die auch zugeschnitten werden müssen. Sind übrigens genauso breit wie die der PX ( weiß nicht woher das Gerücht kommt diese wären unterschiedlich. Die überdecken die Löcher. Zum befestigen kann man die 4 eckigen Löcher gut nehmen mit unterlegscheiben oder selbstgebauten Plättchen wie ich es gemacht habe . Dann kommt da von unten nichts drunter. Dazu die Leisten Pulverbeschichtet und von der Unterseite mit Karosserie Fett bestrichen. Allerdings läuft bei der PK S bei Regen auch Wasser unter die Leisten. Von daher braucht man sich da kein Stress machen.

GeoTracker heißt die App.

Nö früher gab es 61,2 -4-6 und 8. Seit 20 Jahren ungefähr nur noch 4 und 8