doktor motor

sehr guter spritschlauch ist der gates auto-master. auch prima: schlauch aus neopren, hab ich schon aus plastikschafschlachtungen gewonnen, wird bei honda auch serienmäßig verwendet. interessante anregung, dieser schwerkraft-thread. falls ich dann endlich auchmal nen blechroller hab, wird das alles umgesetzt...! gruß, stefan

mir ist aus der berufsschule noch 12,25% im kopf...aber ohne gewähr (25 jahre her!) gruß, stefan

das ist mein "set" zum abblitzen von moffas, rasenmähern und sonstigem kram, der keine 12V hat: der hersteller ist optilux, die batterie blieb bei einer plastikschafschlachtung übrig. das licht ist sehr hell, und ich persönlich mag auch die pistolenform nicht, da kommt man manchmal schlecht bei (z.bsp. opel c-rekord, dort blitzt man auf eine kugel im schwungrad, das fenster versteckt sich hinterm auspuffkrümmer nahe der spritzwand) das dingens hat vor vielen jahren nen fuffi gekostet. gruß, stefan

wenn hier schon nen haufen marken genannt wurden....die rätsche (1/4´´), die am besten hält (bei mir), ist ne carolus! die hab ich schon ewig, und ich mute meinem werkzeug einiges zu, bin ja automechaniker... ich würde mir wieder nen carolus satz kaufen, wenn er denn fällig wäre. und tatsächlich sind hazet, gedore etc. gelegentlich eine enttäuschung. die proxxon sachen sind oki, aber die aufgedruckten größen sind doof. facom ist auch ne überlegung wert. gruß, stefan

BMW hat zu seligen formel1turbo-zeiten nur gebrauchte motorblöcke zum aufbau der 1000ps boliden verwendet... ich müsste mal vorher/nachher messungen mit dem subito durchführen. anlauffarben hab ich auch schon gedacht, stimmt! gruß, stefan

ich hab mir das mal überlegt, und bei den letzten immer gemacht: zylinder und kolben mit eingeschobenem bolzen für 2 std. in den backofen bei vollgas (wohl dem, der single ist!) erhoffe mir, das materialspannungen dadurch abgebaut werden. ist das quatsch? reichen die 250°? oder sollte man das bloss nicht machen? die lauffläche hat danach immer ne sexy violette farbe, die im betrieb dann schnell verschwindet (oxyd?) der kolbenbolzen läuft danach meist etwas hakeliger, beim durchschieben, hat der kolben sich dann etwas entspannt+verzogen? jedenfalls liefen alle motoren wunderbar, keine probs mit klemmern oder so. momentan schmort gerade ein vintage 72ccm satz für meine honda CB 50, nehmt ihr mich trotzdem ernst....? gruß, stefan

@ aic px: variomatik besteht aus getriebe mit anderem deckel+langer eingangswelle ( in der bucht), dem "wandler" mit kupplung und mechanismus zum riemenstraffhalten (sic!), das gibts in holland für ca. 40 oiro, am motor den variator, am besten malossi oder polini, beide ca. 70 oiro. den ori. kannste vergessen, viel zu wenig verstellbereich... im großen+ganzen wärs das schon, zum abstimmen noch verschiedene gewichte (die schweren kann man ausbohren und mit der pesola nachwiegen...), riemengröße bei uns im forum ( http://www.piaggio-mofa-technik.de/) wasserfest wird wohl nur die e-zdg. sein, für die benötigt man allerdings ein anderes gehäuse. einige teile passen von der PK 50 XL 3, CDI von den plastikschafen oder auch PX. die crux bei der e-zdg ist das polrad, wiegt ori 1400g (!!), das pinasco ist teuer (110 oiro, unser forumspreis!), muss abgedreht werden und ist eigentlich nicht mehr zu bekommen... motorgehäuse ist empfehlenswert, die Speed Engine von polini, da kann man auch größere vergaser drauf"basteln". na dann! gruß, stefan

das problem ist folgendes: http://www.korros.de/korrosion.html#reibkorrosion findet man überall, wo es eng ist und arbeitet (....ihr ferkel!) radlager auf achsstümpfen, lagersitzen allgemein, verschraubte planflächen... am besten wohl wirklich mit einem schwachfestem loctite "entkoppeln". gruß, stefan

hahn rausschrauben, kräftig durchdampfen (clean-park), stutzen verschließen, mit cola auffüllen (phosphorsäure), paar tage ziehen lassen, nochmals heiß spülen. die abgelassene flüssigkeit mit vodka vermengen und samstags vor der hüpfburg als neues trend-getränk vermarkten.... gruß, stefan

bei meinem kumpel liegt ne komplette smart vorderaxe rum, die hat lauter spannende teile, mit denen man gut basteln könnte: traggelenke aus nem quadratischen aluklotz, mit 2x 10er querbohrungen, die spurstangen ähnlich. mit ner geeigneten kegelreibahle kann man da schigge axen bauen, in spielfrei. nexten besuch mach ich mal fotos. gruß, stefan

ich trau mich fast garnicht...ist ja kein blech oder schaltroller...aber immerhin ein vespa! dieser thread hats mir angetan, und damit ich den proma circuit auf meiner boxer auch im alltag fahren kann, hab ich das wickeln auch mal getestet. das band hab ich von einer feuertänzerin, die baut ihre pois damit. es ist kevlar, recht dicht gewebt, 50mm breit, sauteuer (4 oiro freundschaftspreis der meter). auf dem kleinen auspüffchen sind tatsächlich 9m drauf. ich hab beim wickeln immer ca. 1/3 der kante umgeschlagen, so liegen effektiv meist 3 lagen übereinander, in den engen kurven kann man dann ein wenig ausfassen, und bekommt den bogen besser. zur leistung kann ich sagen, das der dramatische resokick (ja ja, lacht nur!) verschwunden ist, dafür aber gleichmäßiger, angenehm zu fahrender druck da ist. schnell war/ist sie wie immer (ca 75km/h), mit 63er DR, originalgehäuse bearbeitet, 2mm fudi, vergaser 13mm. und das blecherne geschepper, wie ein kleiner crosser, ist nem angenehm dumpfen klang gewichen. so, jezz dürft ihr mich hauen! gruß, stefan

ist vermutlich besser, mit dem kühlen...! diese mumpe ist besser beim ziehen langer nähte, z.bsp. ein reparaturradlauf beim auto. gruß, stefan

wie gesagt, ich arbeite täglich mit dem hitachi, wenn mein oller schneider aufgibt (er arbeitet daran...), hol ich mir auch so einen! gruß, stefan

es gibt auch sone asbest-mumpe (ich vermute, daß da schon lange kein asbest mehr drin ist...), die man um/auf stellen kleistert, die nicht warm werden sollen, beim tank schweißen und so. weiß aber nimmer, wie die hieß.... mal beim karosseriebauer anfragen, da hatten wir das. gruß, stefan

die hier: http://www.weitkowitz.de/deutsch/index.html haben ganz tolle, nachher mit dem fön erwärmt, dann absolut wasserdicht! gruß, stefan

wir haben die auf arbeit: http://www.hitachi-powertools.de/cms/front...p;art=93251886B unglaublich, was der kann, dreht radmuttern am bobcat auf! @bluenote: die brille hättste ja absetzen können....! gruß, stefan

solche unterlegscheiben hab ich schon mal gesehen, die braucht der schlosser, wenn er was an doppel-t-trägern verschraubt, die innenseiten dieser sind auch schräg. gruß, stefan

...und ein klassischer doppel-post! der scherben steht schon bei 200 oiro, und dafür dann noch 400km fahren- nee, danke, die suche geht weiter... gruß, stefan

gestern überlegte ich noch, die sufu zu nutzen, daß schon ein hineinzauberthread existiert, ahnte ich nicht! ich kann noch 1 DKW hummel +3 kisten teile im fiat 600 (baujahr `68) beisteuern....lang ists her... besten dank für eure einschätzungen und erfahrungen, dann hoffe ich, daß ich den zuschlag erhalte. bis dahin, stefan

in der bucht ist gerade ne herrlich zerschossene cosa drin, wenn die nicht zu teuer wird, könnte ich auch endlich mal schaltroller fahren.... könnte die in einen 245er volvo reinpassen? die ladefläche ist ziemlich genau 2m lang, höhe war ca. 70cm. getriebeöl würde ich rauslassen (falls überhaupt welches drin ist...), tank wird wohl eh leer sein, oder dann auch raus den sprit. der hier isses: was meint ihr? gruß, stefan

sollte da auch gehen. gruß, stefan

drahtseele im paket erneuern (gerätekupplung lösen und abziehen, die messingüberwurfmutter entfernen+seele herausziehen), auch mal ne neue drahtdüse spendieren. gruß, stefan

ich hab mir für solche aufgaben den hier gebastelt: sperrmüll + volvo 245 kombi rules! gruß, stefan

hier wirst du sicher fündig (wenns noch aktuell ist):motolek gruß, stefan

biodiesel + richtiger dampfstrahler (cleanpark, lkw-werkstatt) halte ich auch für das beste...! gruß, stefan