schlu

wenn die ganzen teile für die sf nicht so scheiss teuer wären, hätte ich heute keine px, sondern ne schöne v50 ja und mit welchen zylinder willste das erreichen?

spongebob shwamkopf - wasbob wokopf?

schon mal gelsen?

also plug and play wird das bestimmt nüscht. ich selber hab zwar noch keinen sf motor gehabt, aber der gaser sitzt vorne unter dem zylinder, da ist bei ner px blech das du wegschneiden müsstest, was wiederrum die stabilität des rahmens beeinträchtigen wird. der pott sitzt oberhalb vom zylinder und verläuft dann nach links, auch da ist blech was, weg müsste. und so wie ich das auf bildern erkannt habe, sitzt der gesammte sf motor zentraler wie die lf motoren. also ich wage zu behaupten, das wenn du den rahmen so bearbeitest, das du den motor eingehängt bekommst, wird der rahmen so instabil sein, das du den nicht mehr fahren kannst suche dir doch einfach einen schönen alten sf rahmen und, richte ihn nach deiner vorstellung her

ich habe das hier aber auch schon mal gelesen, das welche die ring pins versetzt haben, damit sie nen fremdkolben fahren können. also dürfte es doch auch kein alzu grosses problem sein nen neuen pin, in den kolben zu friemeln

wie fest hast du den gaser angezogen? die si sollen sich ganz gerne mal verziehen. leg ihn am besten mal auf ne glasplatte.

klar gibbet die, aber da kost der scheiss immer das doppelte bis dreifache.

das benzin schon, das öl wird aber drin bleiben

ich habe mir gerade meinen sohn geschnappt, und fahre mit ihm los in nachbar ort. nur noch mal schnell ein paar sachen einkaufen die ich für die nächste woche brauche. fahr auf den lidl zu, und was ist der parkplatz komplett leer. und da wurde mir dann bewusst , das der 3.10. ja jedes jahr nen feiertag ist, und ich da gar nicht einkafuen kann.

wenn die schwimmerkammer überläuft und die kurbelwelle den einlass nicht verschliesst, hast du irgendwann ein komplettes kurbelgehäuse voller benzin

deswegen ja die frage nach der gewinde länge. und wenn ich das bisher richtig mitbekommen habe, taugen die beiden köpfe nicht wirklich was. bei dem malle habe ich vorgestern was von ner verdichtung von 1 : 14 gelesen. das zzp nur anhaltswerte sind, weiss ich, kommt ja immer auf das restliche setup an

bei den 200er beziehst du dich dabei auf den ori kopf? wärmewert ist klar aber gewindelänge hängt da dann doch vom verwendeten kopf ab

gibst hier eigentlich schon mal was neues? hab vorletztes wochenende mal ne e-mail an nordspeed rausgeschickt, ab wann denn ungefähr der cube verfügbar ist, aber bisher kam aber noch nichts zurück. und mein sip t5 hat keine ösen für federn sonder ne schelle.

für 213 euronen kannste meinen neuen sip t5 haben, dann kannste den ja mal aufmachen und reingucken

den korpus ein wenig erhöhen und versuchen nen resonanzkörper als schnecke reinzulegen

oder vom sck katalog aber die 4. gänge der t5 und der 125er haben beide 36 zähne, 200er hat 35 zähne

das hp4 lüra ist den meisten hier zu leicht, und raten zum abgedrehten original oder 200er elestart ohne kranz, wiegen beide so um die 1,8 kg was für nen ansauger benutzt du? ich habe mir nen ansauger hier aus dem forum von bloodmario gekauft, und mein gaser steht gerade. beim getriebe würde ich schon auf ne längere primärübersetzung setzen, so bekommst du die drehzahl weiter runter und fährst dadurch materialschonender. ein bisschen einfacher wäre es sich ein original 125er getriebe zu besorgen, und das komplett zu übernehemen. dann brauchst du den tannenbaum nicht neu vernieten

das ist aber auch nur minimal kürzer wie ein original 200er 23*64 x 21*36 = 0,359375 x 0,583333333 = 0,206410256 23*65 x 21*35 = 0,353846154 x 0,6 = 0,212307692

hat einer von euch den aussendurchmesser von nem 200er zylinderfuss und weiss um wieviel grad der zylinder im gegensatz zum 125er verdreht ist?

bei dieser hier dürfte das kein problem darstellen

na was für ein glück das ich aus der (evangelischen) kirche ausgetreten bin

täuscht das, oder ist ab mitte des einlasses keine dichtfläche mehr vorhanden?

du bist nicht gezwungen das billigste angebot zu nehmen

benzin ist verflüchtigt sich mit der zeit

ja, das 200er elestart lüra passt, würde aber den elestart kranz ab machen. zum blitzen machste einfach ne makierung auf dem lüra und im "windkanal".