schlu

danke hatte die suche angeschmissen, aber die brachte leider nüscht

moin, mich würde mal interessieren, ob und wenn ja, in wie weit die temperatur bei unseren motoren, das luft benzin gemisch verhältnis beeinflusst. mal als beispiel, wenn man nen vergaser im hoch sommer bei um die 25° abstimmt. in wie weit magert der dann ab, wenn ich dann, bei temperaturen von eben über dem gefrierpunkt im winter fahre?

oder aber, die trommel noch mal runter, und dann die kanten der belege mit ner feile leicht abrunden.

einfach ausgedrückt, würde ich mal auf nen masse kurzschluss tippen. kontrollier mal den stecker vom tacho ob da irgendwo, sich ein kabel blank gescheuert hat. oder mal ein anderes blinker relais einbauen.

von der my hier

ist schon beendet, aber was war daran so besonders? warum für migration hintergrund?

fals du das elestart lüra auch einzeln verkaufen würdest hätte ich interesse

nu brauch ich auch noch nen lüra, am besten nen elestart so, das lüra habe ich gefunden

so habe heute mal ein bisschen weiter gemacht gehäuse habe ich wieder das genommen, bei dem ich mich beim ersten mal verfräst habe. mein altes auf 125er angepasstes 80er gehäuse, wollte nicht in meinen rahmen rein passen. traverse ein paar mm zu weit. da ich keinen hydraulikstempel oder ähnliches habe, hab ich einfach die distanzscheibe vom breitreifen umbau auf der rechten seite untergelegt. setup: 166er malle mazzu lhw, vom kaba gelippt 30er bgm bloodmario ass sip t5 gemessene zeiten: einlass 110° vor ot - 65° nach ot = 175° überströmer 115° nach ot - 117° vor ot = 128° boost port 122° nach ot - 113° vor ot = 105 auslass 89° nach ot - 92° vor ot = 179° va = 25,5 quetschspalt 1,9 mm zündung auf 18° geblitzt vergaser ist mir momentan noch ein rätsel 120 hd 35 nd n68c nadel mittlere position bekomme den motor einfach nicht zum drehen. er drosselt in allen bereichen. immerhin habe ich, ihn nu so weit das er wenn ich den choke ziehe ausgeht.

wie wird das gemacht?

edit fragt sich was ich hier gerade geschrieben habe

bei blau, finde ich momentan das montegoblau von bmw recht nett anzuschauen. weiss halt nicht wie das matt rüberkommt. ich persönlich finde meine px vom lack her nicht wirklich toll, habe den so lackiert gekauft. ich hoffe ja das ich dann ende nächsten jahres das geld für ne neue lackierung über habe. dann wird sie wohl british racing green und blauen stellen als kontrast.

oder schön matt grüner tafellack. da kannste dann auch mit kreise draf schreiben

neulich auf der zufahrt zur köhlbrandbrücke auflieger ist anstelle der normalen 2,55 meter, fast 4 meter breit. das kommt davon wenn man zu schnell abbiegt

steht ja oben

so hab nun endlich mal meinen motor nach knapp 2 jahren mal wieder angeschmissen, sprang beim 3. kick an. wollte halt mal hören ob er überhaupt läuft, oder ob die ganze arbeit jetzt umsonst war. zündung noch nicht geblitzt, das mach ich heut nachmittag. 30er pwk momentan mit ner 135er hd 38 er nd nadel und mischrohr haben beide keine kennzeichnung bestückt, ist halt noch die werk bestückung. bedüsung muss aber total daneben liegen, hab spasseshalber mal den choke gezogen, da ging die drehzahl dann nach oben.

sieht ja fast wieder so aus, wie am samstag

bei mir klappt das jetzt, nachdem ich das laut deiner beschreibung gemacht habe. edgar ist gerade aufgefallen, das jetzt dies thema, obwohl ich den letzten beitrag geschrieben habe, als nicht gelesen haben markiert ist. wenn ich dann aber z.b. ins blabla zurück gehe und die seite neu lade ist es als gelesen markiert.

du meinst schon den mit den 2 federn?

moin nein die pn´s funzen noch nicht wieder. dauert laut aussage von maniac noch ein paar tage, einfach mal ins blabla gucken. bei reifen gehen die meinungen auseinander, ich persönlich halt von den schwalbe reifen allgemein recht viel. andere schwören eher auf conti, wieder andere auf heidenau. und du solltest bedenken das, wenn du hinten nen 120er reifen aufziehen willst, hast du entweder nen spurversatz, oder aber du musst die traverse auf der rechten seite kürzen. was beides nicht so toll für das fahrverhalten ist. dazu steht der hintere stossdämpfer schräg, was das olle gummi´s zwischen dämpfer und rahmen auch nicht wirklich toll findet. ich persönlich würde es nicht machen, auch wenn es gut aussieht.

wo hast du denn die formel her? bzw. wie kommst du auf den faktor?

die sind aus alu, ich find die auch nicht wirklich schön

mal ein ganz dickes lob, die neue "zitat" funktion ist genial, endlich braucht man wenn aus man mehrere post´s zitieren will, nicht mehr kopieren. einfach genial.

meinst du die tabelle, die bei tenand in der signatur steht? irgenwie ist die mir zu hoch, wo soll ich denn da was eintragen?

mal in eigener sache primär winterreifen