schlu

den brauchst du dir schon mal nicht eintragen lassen, da er ne zulassung hat. aber da gilt das gleiche wie beim rz, der originale motor wird den pott nicht im 4. gang in reso zu bringen. was dir eine geringere endgeschwindigkeit bringt, wie mit dem originalen. kauf dir nen pep+, oder nen sip t5, den ich auch auf nem 166er malle nutze und vollens zufrieden bin. die bea schreit noch aus der küche. und wenn du dir nen anderen pott kaufst, kauf dir auch gleiche abstimmungsteile für den vergaser dazu, sonst kannste dir bald nen neuen zylinder kaufen.

auf nem originalen motor, nen reso pott zu bauen macht einfach keinen sinn. - der motor wird es kaum schaffen im 4. gang in den reso zu kommen. - wenn er im 1. 2. 3. gang in reso geht, saugt er die den kleinen gaser leer

hät der hund nicht geschissen, wäre das klo nicht verstopft und wenn das wördchen, wenn nicht wär, wär ich längst schon millionär. sorry für ot

weil wenn du ihn dir kaufen solltest, und der tüv dann nein sagt, fährst du entweder mit nen scheiss lauten pott rum der nicht eingetragen ist. oder du wirfst 300 euro zum fenster raus

wie ich schon sagte würde ich, entweder auf nen sip t5, pep+ setzen. und wenn es ein links ausleger sein soll, dann nen scorpion, der hat ne e nummer, und wenn man die drossel entfernt kann der auch ein bisschen was. aber bei nem originalen motor bringt es nicht wirklich was, ausser lärm.

die anlage hat ne bsau nummer, die hat in deutschland zwar keine aussagekraft, über die eintragungsfähigekeit einer anlage. aber nimm druck dir die beiden seiten aus, nimm die mit zum tüv / dekra und frag die netten leute da, was die noch alles brauchen, und ob es überhaupt möglich ist. pauschal kann das keiner sagen.

einfach reinstecken und drehen. auf dem dorn ist ein gewinde

den geilsten sound hatte der leo vinci, der konnte sogar mit ein bisschen bearbeitung was, leider bekommt man ihn nicht mehr in neu. wegen dem eintragen musst du mit deinem tüv / dekra menschen sprechen. oder aber du gibst ihn zu nem shop der tüv service anbietet.

auf nem original motor ist, so ein pott raus geschmissenes geld. da kannste du dir eher nen scorpion (hat nen tüv gutachten auf original motoren), ich würde aber eher auf den pott von der t5 setzen, auch nicht ganz billig, bringt aber druch von unten. und wegen dem eintragen, kommt auf die ez deiner px an. alles was vor dem 01.04.1989 ist, ist noch relativ leicht. danach wird komplizierter. sprech am besten mit den tüv (alte bundenländer) / dekra (neue bundesländer) menschen deines vertrauens, und bespreche mit dem was du vor hast.

zündung, gaser, oder falschluft.

gravedigger

dann lass mal das getriebeöl ab, und guck ob das von der menge her hinkommt, und ob es nach benzin duftet. solltest du zuwenig öl haben und, oder es nach benzin riechen, motor auseinnander nehmen und die siri neu machen.

wenn der malle 11.000 umdrehungen aushält, dann kommt er mit dem original 80er getriebe auf 130

guck mal in den scooter center katalog, da stehen die ganzen wellen, mit ihren einlass zeiten drin.

der trennpilz hat von werk her schon ne nut. fals du die meinst. pilz

das bieten die alu felgen von sip auch

80 - 177 200

die eigentliche welle ist identisch. die gang räder, schaltkreutz und schaltraste sind unterschiedlich

hat den quattrinin schon einer von euch mit nem sip t5 getetet? würd mich mal interessieren.

rein optisch ist´s nüscht für mich, aber zum glück sind geschmäcker ja verschieden. aber trotzdem ein genialer bericht, wären nicht die ganzen anregungen und kommentare drin, könnt man ihn fast in wiki aufnehmen, wie baue ich px richtig auf. mit den verstellbaren hebeln musste aufpassen, ich hab mir an meinen mehr als nur eine blase geholt, durch die scharfe kante, und handschuhe haben auch löcher an den zeigefingern.

dann musst du aber auch noch die 3mm mehr hub ausgleichen. der bea fällt noch ein das du, ein anderes kolbenbolzen lager brauchst. die 125er haben nen 15mm kobo und die 200er ein 16er kobo.

nur mal so ne frage nebenbei warum ist dies thema eigentlich im largeframe bereich? gehört der mit dem smallframe block nicht auch eher in dem bereich?

ich habe gerade versucht meine zündung abzublitzen, aber egal wie weit ich die grundplatte verdreht habe, hat sich der zzt nicht verändert. irgendwie bin ich mit meinem latein am ende, und weiss nicht mehr weiter. weiss einer von euch was das sein könnte?

siri auf der kulu seite richtig rum drin?

3. gang bis sie nicht mehr beschleunigt, kupplung ziehen und motor aus, ausrollen, kerze raus und schon hast du ein kerzen bild.