schlu

ich habe das auch mit weicon titanium gemacht. da konnte ich mit nem 250g hammer drauf hauen, das zeug hält bombenfest.

si vergaser netter preis

meinst du mit auslass den endtopf? wenn nein werf ich das noch mal mit ein.

ich habe ganze 7 o ringe in meinem motor verbaut. davon alleine 4 an dem staubblech von der bremse, 2 am kulu deckel von denen ich einen seperrat bestellen muss, und einer im zylinderkopf. der rest müste irgendwie zur öl pumpe gehören

vertan

war gerade mal ein bisschen bei lth am stöbern. hat den schon mal einer drunter gehabt? wäre doch mal ein schönes weihnachtsgeschenk.

steht da nicht auf dem nackten "20er" si, nicht 24/24e drauf, oder ist das nicht das foto von dem gaser?

mit meinem alten lüra musste ich das nicht. hab halt angst das, wenn ich anfange den vergaser einzustellen mir ein loch in kolben brenne. zumal ich vorhin mal eben schnell ne runde drehen wollte, lag ich schon mit dem oberkörper auf dem lenker und als ich im ersten gang mal eben kurz das gas aufdrehte, kam sofort das vorderrad hoch und das hinterrad fing an zu versetzen.

da ich noch nicht alzu häufig ne zündung abgeblitzt habe, wollte ich mal überprüfen ob ich irgendwo nen denkfehler bei der arbeit gemacht habe.

ein 200er ohne elestart

nabend, hab mir ein neues lüra gegönnt. wollte dann heute die zündung neu abblitzen. also kolbenstopper in kopf, einmal in drehrichtung des motor´s bis zum anschlag, nen strich auf block und lüra gemacht. dann das lüra gegen die drehrichtung des motor´s bis zum anschlag und den strich vom lüra auf den block übertragen. lüra runter per schieblehre den ot ermittelt. den umfang vom block ermittelt, bei dem das lüra überlappt. durch 360 geteilt und das ergebnis mit 18 mal genommen. auf dem block dann ne makierrung gemacht, wo nach der berechnung 18° vor ot sein müsste. nun hab ich die grundplatte, bis zum anschlag in drehrichtung des motor´s verdreht, und habe immer noch fast 20° vor ot. als vorlage habe ich diese seite genommen.

ich kann das nun nur für den cuxhavener kreis sagen, aber hier bekommst du kein fahrzeug mehr zugelassen ohne eine einzugsermächtigung zu unterschreiben

ich bekomme für meinen pkw auch nicht jedes jahr nen steuerbescheid. die buchen einfach an dem tag als ich das auto damals zugelassen habe, die steuern von meinem konto ab.

klick aber warum kann ich den mmw2 bzw. s & s nur auf gehäuse mit langer dichtfläche nutzen? wenn ich auf membran umbaue, nimmt man doch eh alles weg was da an dichtfläche weg.

da passt dann aber meines wissens nur die rd membrane rein, wenn er ne v-force nutzen will, musst der stuffer anpassen

moin, ne lippenwelle ist eigentlich ne ds welle, die für membran nennen sich pilz oder glockenwellen. wie gut die wellen von sip, sck, usw. sind kann ich nicht beurteilen, ich habe mir ne mazzu lhw gekauft, und dann noch mal nen 60 euro inkl. versand vom kaba lippen lassen. du solltest 1 bis 1,5 mm dichtfläche stehen lassen. wobei sich beim einlass vergrössern auch die geister scheiden. die einen machen den einlass so gross wie geht, die anderen schwören auf den venturi effekt. ich würde aber den gaser noch ovalisieren, und eben die wanne und den übergang im gehäuse anpassen.

fals du meinst, an welches kabel welcher kabelschuh muss. an alle kabel "weibliche" kabelschuhe. an der blackbox sind ja markierungen, welches kabel wo ran muss und dem kleinen kabelkästchen, einfach nach farben anklemmen

diese hier. hab aber irgendwo mal gelesen, dass man auch gelippte ds wellen auf membran umarbeiten kann, die sollen dann aber nicht so toll sein, wie die, die von vornherein als membran welle gearbeitet wurden. und dann kommt da halt noch der membran block zu, für den du auch so zwischen 250 und 300 euro, inkl. membrane rechnen kannst. und je nachdem wie weit du den einlass am gehäuse aufmachen willst, wirst du wohl noch ein wenig aufschweissen lassen dürfen.

in was??????

yuccapalmen werden ja auch nicht geklaut, die werden blau angemalt. badewannen werden geklaut.

zu 1. gib zumindest nüscht originales, musst mal nach selbstklebenden dichgummi gucken und dann einfach reinkleben zu 2. ja zu 3. hat sie denn ne batterie? und ne standlicht birne? zu 2. und 4. nehm mal die lenkkopfabdeckung runter unten im tacho stecken kleine birnen drin. die einfach mal austauschen

nabend ich habe nen opel vectra b mit schaltgetriebe. kann ich da einfach ein automatik getriebe rein setzen? mein arzt meint es wäre besser, auf grund athrose im rechten sprunggelenk, wenn ich bein fahren die padale mit dem linken fuss bedienen würde. was ja dummer weise bei nem schaltwagen leider nicht funktioniert.

erster, warte auf foto´s

hier

dann würde ich ganz einfach mal hier gucken