schlu

das du keine pm´s schreiben kannst liegt zum einen daran das du noch keine 10 beiträge geschrieben hast, und zum anderen das, in der nacht zu heute, die software vom forum neu gemacht wurde. von daher kann momentan keiner pm´s schreiben.

fals der seitenständer ein buzetti ist, kannst du mir bitte mal ein paar foto´s davon an [email protected] schicken.

hat maniac heute morgen doch schon geschrieben. klick mal die nicht vorhandenden bilder an, im zoom kann man die sehen. grundsätzlich find ich das englische gar nicht so schlimm, das einzige was mich daran ein wenig stört ist, das auch das datum und uhrzeits format auf englisch ist. da muss man dann immer erst überlegen, was war noch mal "am" und "pm". die optic gefällt mir aber schon mal sehr gut. ist nicht mehr so blass

was kommt denn da für ein zug bzw. kabel unter der rechten backe raus?

dem stossdämpfer wird das wohl nicht viel ausmachen, aber dieser scheiss gummi block der oben auf dem dämpfer drauf ist. mir ist son ding früher mal gebrochen (kein breitreifen umbau), macht nicht wirklich spass auf der schaltraste über die strasse zu rutschen

im diagramm steht scorpion

wenn du die schwinge auf der rechten seite kürzt und links nen distanzstück unterlegst, sitzt danach der stossdämpfer danach schräg. das fahrverhalten wird durch das kürzen aber beienträchtigt. durch das kürzen der silentblöcke, wird die lagerrung und dämpfung an der traverse weicher.

weicon titanium hält 60 bis 80 n/mm², nen gaser sollst du mit 16 bis 20 nm anziehen das, zeug hält locker

fals du die stehbolzen meinst, entweder nen neuen bolzen reindrehen, oder das gewinde nach schneiden

dieser hier ist nicht gerade günstig, dafür aber ne originale. bei den anderen shop´s bekommt man fast nur noch nachbau kulu, die von der qualli her nicht so toll sein sollen

moin, was für ne kulu haste denn? und das mit dem vergaser klingt eher so als wenn du im bereich der hd ein wenig zu fett bist. guck mal hier

wenn ich meinen auslass um 6 grad nach oben ziehen will. muss ich doch nur 3 grad mehr fräsen, oder? der kolben macht ja 2 mal die 3 grad mehr an weg. ich weiss ist ne doofe frage, aber bevor ich meinen zylinder kaputt fräse frag ich lieber mal nach

klick

ich kann mir aber nicht vorstellen das es nicht funzt. auf welcher seite du nun die distanzscheibe unterlegest ist doch egal. probier es doch einfach mal aus.

müsste theoretisch funktionieren, du kannst aber auch nen 3,5" reifen auf der auf der ausdistanzierten felge fahren, der läuft dann auch ohne spurversatz

frag mal den polinist der hat glaube ich noch einen liegen

als polossi kenne ich den 208er polini mit 211er malle kolben

was soll denn das für´n zylinder sein? malle mit polini kolben?

hat das einer von euch schon mal gehabt, das nachdem ein auf breitreifen umgebauter motor im rahmen war. das danach ein block der nicht auf breitreifen umgearbeitet ist, nicht mehr so ganz in den rahmen passt. ich habe vorhin fast ne stunde gebraucht bis ich die traverse, im rahmen so drin hatte, das der bolzen durch ging.

nen pinasco hatte ich bisher noch keinen aber nen 177er polini, der bei mir zwar auch geklemmt hat, was aber meine eigene schuld war. zzp war völlig daneben. der zylinder hatte nur ganz leichte alu rückstände vom kolben, der kolben war im bereich vom kolben bolzen gerissen. die polini´s verzeihen mal eher was, wie die beschichteten alu zylinder. dazu soll der polini, wenn man ihn nur steckt besser funktionieren wie der malle und pinasco. der pm evo, müsste sehr gut mit nem polini / pinasco funktionieren, der ist eher drehmoment ausgelegt, kommt auf der linken seite raus und ist hauptständer und ersatzrad tauglich, dafür aber nicht breitreifen. oder aber der scorpion der sogar in verbindung mit dem original zylinder ne abe hat. optisch wie auch sound mässig ist mein persönlicher favorit der jl right hand, ist aber nicht gerade leise. und nur mal so als tip nebenbei, lade dir hier mal den katalog runter. edit fügt noch an, das es bei deinem baujahr probleme mit dem eintragen der ganzen teile geben kann, schnack das mal vorher mit dem tüv prüfer deines vertrauens durch

der auspuff saugt frischluft über dies kleine röhrchen an, um eine bessere abgasnorm zu erreichen. du kannst natürlich einen einfachen auspuff montieren, aber wenn du dann zum tüv / au musst, wirst du wahrscheinlich nicht durchkommen, da du halt nicht mehr die geforderten abgaswerte erreichst.

der 24er gaser sollte locker reichen. beim drehschieber steuert die kurbelwelle, wann das gemisch ins kurbelgehäuse einströmt, beim membran steuern halt membran plättchen den einlass

ich würde das alles einmal durchmessen http://www.hidden-power.com/elektrik.htm

erst mal was gefunden

ob das mit dem lenker / gabel funzt weiss ich nicht. kann mir aber nicht vorstellen, das das so toll aussehen wird, der breite lenker auf dem schmalen rahmen. ich würde einfach mal im sf bereich fragen, ob das schon mal einer gemacht hat, und foto´s davon hat.