schlu

die backen sollten schon drauf sein aber die blinker und die hupe werden ohne batterie nicht funktionieren. musst einfach mal die suche betätigen, es gibt schon das einen oder andere topic zum umbau auf ohne batterie.

Ich packe in mein Gespäckfach - 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - 2 Dosen Holsten - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10? Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine scharfe Rasierklinge mit der ich mir die Pulsadern aufschneide falls mein Roller auf einem Run geklaut wird - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt ?Gelert Solo? auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "Überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet -4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen -einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer - ein sack holzkohle - einen Metalldetektor, um die beim Schrauben am Straßenrand ins Gras gefallenen Kleinteile wieder zu finden - den T5Rainer, um für wirklich jedes Elektrikproblem gerüstet zu sein - einen Holzvergaser für die Holzkohlen, fall's der Sprit aus geht... - das aktuelle FBI & BKA Plakat "Most Wanted" - man weiß ja nie - einen Halogenstrahler um nachts auch Reparaturen auszuführen - ein Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw -(Dicke Gummipuppe für einsame nächte falls die 100? schon verballert sind) -ne palette redbull

wie alt ist die kerze? nur weil sie, im ausgebauten zustand funkt, musst das nicht heissen das sie das auch macht wenn sie im zylinderkopf steckt.

ist das der pinasco bei dem der orginal kopp so hoch verdichtet? oder war das der malle? und 24° vz find ich schon heftig

schnarre ist nicht mehr zulässig, sowie du mit nem fahrzeug zum tüv musst, muss ne hupe verbaut sein. die meisten tüv prüfer sind zwar kulant was das angeht, aber wenn du einen erwischst der es genau nimmt darfst du dann noch mal zur nachprüfung.

lenkkopfabdeckung runter und sitzbank runter und tank raus. und dann einfach den zug langsam von oben durchschieben.

mach mal ein paar ordentliche bilder und stell sie hier rein. wie sehen die ringe denn aus? kolben noch heile?

ich habe, 1998 meinen motorrad lappen, mit ganz einfach turnschuhen gemacht. stellen die sich heute echt so an, was das schuhwerk angeht? nimm doch einfach hohe converse, die gehen auch über die knöchel.

ich habe bisher immer, einfach die fragebögen, die man zum üben bekommen hat, von der fahrschule. die doppelseite in der mitte durchgescnitten, und in prospekthüllen und dann einfach mit wasserlöslichen stift meine kreuze gemacht. hat bei 80er, pkw, motorrad und lkw immer bestens funktioniert.

3 * 25,4 mm = 76,2 mm 3,5 * 25,4 mm = 88,9 mm

ja ich nehme benzin bzw benzin öl gemisch. aber wenn sich das reine öl nach ner halben stunde nicht verzogen hat, sollte der ds noch funzen. bei mir waren 3 züge an ner zigarette und das benzin war wech.

aber bei polini, pinasco und dr nicht vergessen das die kolben keine hohen drehzahlen mögen.

beim stahlfix hier im forum

dann pack einfach 1,5 mm unter, da haste dann auch die originalen steuerzeiten.

moin, lese dich doch am besten mal in das 139er topic ein, da steht doch einiges drin. ne lhw gibbet für die 80er motoren nich. da wirste zusehen müssen das du nen passenden exenter zapfen findest und den selber umpressen / bzw umpressen lassen.

das konnte man früher (ob die das heute noch so machen weiss ich nicht) gut bei kart rennen sehen, da haben die vor der kurve immer den benzinhahn zu gemacht, damit der motor dann abmagert und dadurch schneller beschleunigt.

ok, nehme alles zurück und behaupte das gegenteil. aber wenn du einfach mal links auf vespa largeframe und dann bei den auspuffanlagen guckst, sind die nicht zu finden.

stell einfach mal unter suche vespateile, was rein. ich habe sogar noch einen liegen. aber der ist komplett durch. besteht eiegentlich nur noch aus rost.

weil nicht genug sprit im gaser ankommt, und darauf hin dein gemisch abmagert. wenn es ganz doof kommt, klemmt dir dabei mal der kolben.

ich glaube tenand meinte, warum du dir nicht einfach diesen da kaufst

ich würde jetzt sagen der gute alte leo vinci, den gibt es aber nicht mehr in neu. vom sound her das schönste was ich bisher an ner vespa gehört habe. aber tuning pott und originaler motor, hast du zumindest immer im unteren drehzahlbereich leistungseinbussen

ich kann bei worb keine pipe design anlagen finden.

die was???????

ist das masse kabel an cdi noch dran?

der pilz sitzt im kulu deckel und ist aus messing. ich lege immer wenn ich den motor aus einnander nehme, die kulu in das alte getriebeöl, bis ich sie wieder einbaue.