Andi!

Das Problem beim E-Schweissen ist dieses daß man Dünne Bleche (Auspuff etc.) nicht so komfortabel in einem Rutsch durchschweissen kann. Hab vor kurzen meinen RAP wieder flottmachen (Bruch am Krümmer) müssen und hatte nur ein E-Schweissgerät zur Hand - mehr als eine Zukleberei ist es nicht geworden, sprich Schweissen -> etwas abkühlen lassen -> Schweissen usw.

Schwäbisch is ja schon recht fett, mit pornolize.com kann man auch schöne Sachen anstellen!

sind 20° VZ nicht a bissl grob, ich fahr meinen PoliniDS auf 17-18°

Das ist fein! Danke vielmals! lg Andi!

Ich such auch schon seit längerem eine Tabelle der verschiedenen Abrollumfänge! Bin aber weder unter der SUche noch unter den FAQs fündig geworden, vielleicht schwirrt im Internetz was rum!

Ein Motorteststand hätte nur dann Sinn wenn auch ein Motorprüfstand mitdranhängt!

der 200er Rally-Kickstarter kommt auf einem Oldie noch immer am cremigsten!

genau so sehen manche Ersatzteile auch aus!

KuLu-Ausrückhebel und den Pilz tauschen! Richtige Unterlegscheibe drunter (wie oben besprochen) Andruckplatte drin (wird gern in der Eile des Gefechts vergessen) KuLu-Deckel passt? Bowdenzüge OK? Hab vor drei Wochen die komplett trockene fabriksneue KuLu aus dem Blisterpack eingebaut und bin losgefahren - rund 1000km gefahren - gestern ausgebaut zwecks nachgucken --> keine Mängel -->trennt gut und hält (trotz kräftigen Motor)!)! lg Andi!

Wir werden auch vorbeischauen! Ist zwar eine ziemlich weite Anfahrt, aber da muss man durch! lg Andi!

ist ja auch ein Unterschied ob der Ring schon etwas ausgelutscht ist oder neuwertig - hatte diese Erfahrung vor 3 Wochen mit einem Kapitalklemmer gemacht. Mit neuen Ring wieder super Kompression und keinerlei Klemmerneigung, trotz schonungslosester Fahrweise! (ZZP und Bedüsung wurden nicht geändert) lg Andi!

Es wird eine Idee dunkler bei Standgas, aber da flackert nix (neue Zündung, neues Polrad)!

fahr in meinem Klarglas seit 2000km eine 55/60W Silverstar! Licht ist IMMER an Da schmilzt nix!

Nachdem ich die Schrauben eingeklebt und schön festgezogen hab, hab ich mich am Bock auch wieder etwas wohler gefühlt!

Mal einen Blick ins Bios werfen! event. CPU-Werte verstellt (Multiplikator, FrondSide Bus) Energiesparoptionen checken (OS schaltet die CPU einen Gang runter und Strom zu sparen) Daß der Prozz kaputt ist glaub ich eher nicht! lg Andi!

Wetter war geil! Location war top! Haufenweise nette Leuts getroffen! Herrlich!! Danke an den VC Oberwart für dieses tolle Treffen!

Wetter ist geil - ich fahr jetzt los! lg Andi!

...die Nachbarn und gute Bekannte: so á la "du, könntest du mal meine PKXL-Kat anschauen - das Ding zieht nicht so richtig! Sonst halten mich die kleineren Übel von den wichtigen Dingen ab (zB. richtig eindüsen, fahr jetzt schon seit Wochen zu fett herum, aber die Trittleisten müssen noch rauf) lg A!

Das LüRad sollte einen 0.5-1 kg schweren Metallgegenstand (Gripzange oder fetter Schraubenschlüssel) halten können! Es soll also schon ziemlich heftig einen Schraubenzieher anziehen (*plonk*) Schwierig zu erklären, man bekommt im Lauf der Zeit das Gefühl dafür ob das LüRa noch tut oder nicht! BTW: Wie schaut es denn mit der Lichtausbeute aus?

Das Wetter dürft auch hinhauen! Wir werden Samstag mittag anreisen! lg Andi!

Tankentlüftung! Zündung checken! und wenns nix hilft: Motor spalten und den Drheschieber mal angucken! lg Andi!

... oder gleich einen richtigen Männermotor aufbauen!

guckst Du in die Forumssuche! die Ölfrage ist ja quasi der Dauerbrenner!

Die Lusso hat ein "schöneres Getriebe" bzw. die "schönere Hauptwelle"!

zum Thema Verdünner! grad soviel rein daß sich die Sache gut verarbeiten lässt! d.h. mit Pistole sehr viel , mit Rolle weniger und mit Pinsel fast gar nix bis nix!