Andi!

nach 1000km sieht das dann so aus! KuLuGrundplatte ist natürlich über den Jordan mitgegangen! HP4 macht zwar einen Höllenspaß (Crosserfeeling :love: ) aber geht zusehr aufs Material (neue CosaKuLu hat nach 100km schon leichte Kerben von den Belägen im Korb :uargh: ) lg Andi!

und statt Blumendraht nimmt man am besten einen langen Bowdenzug (nicht konfektioniert, gibts meterweise von der Rolle um schmales Geld) - der hält was aus und lässt sich hervorragend einziehen!! LG Andi!

AUTSCH! schon mit warmmachen probiert? Ein KuluAus-und Einziehwerkzeug basteln? lg A!

das passt dann genau! 0.30 - 0,50 mm Spiel darf das Werkl maximal haben, wennst mehr hast -> Schulterring in Übergröße verbauen! lg A!

am verstärkten KOrb kann wohl nicht liegen -> obwohl Verstärkung = noch mehr Gewicht daß der Konus und der Keil beschleunigen muss = noch mehr Belastung! Ich muss mir meine Primär mal ansehen -> ein kaputter Ruckdämpfer dürfte auch Mitschuld an solchen Schäden haben! Hat schonmal jemand die Quali der MazzuWellen geprüft? lg A!

auf der anderen Seite war ein HP4 drauf --> hat garantiert Mitschuld am ganzen Dilemma (besonders weil die Cosa noch a bissl schwerer als die PX-KulU ist) Motor ist ein auf Anschlag gefräßter Polini207 mit 30er Dello und RZ Mk.One Lg Andi!

war eine Mazzuchelli RW! Das mit der Langhub hab ich mir auch schon überlegt! Gibts das KuluDings eigentlich auch extra zu kaufen? LG Andi! P.S.: Fahr seit 2h wieder einen orig. SprintVeloceMotor, dachte nicht daß die Dinger so müde gehen!

:uargh: :puke: :uargh: ( Die Kupplungsmutter war mit richtigem Drehmoment fest drauf, Unterlegscheibe war drin, Mutter mit Loctite grün gesichert und der Keil ist auch noch heil! Die Kupplung ist 50km alt! :uargh: Welche Gründe können dran schuld sein? Scheiss Verarbeitungsqualität? Allgemeines Pech? LG Andi! (der sich jetzt wieder den original-Motor reinbaut) EDIT: @Moderator: Bitte in "Technik allgemein" oder in "Übel zugerichtete Teile" verschieben!

millersoils.de Was sagen die Ölprofis unter uns zu diesem Öl? Ist es besser ein "modernes" Öl zu nehmen (mit den Zusätzen die im obigen Öl nicht drin sind) ? LG Andi!

... oder sich einen Bolzen aus Edelstahl schnitzen! ... oder den Bolzen präventiv jede Saison einmal rausnehmen und reinigen etc. /ironieON ... oder den Motor heftigst tunen, dann muss er sowieso alle 3000km gespalten werden /ironieOFF LG Andi!

:wasntme: dürfte im Kino aber extremst heftig rüberkommen, der Spot! lg

Der Magnetisierungszustand des Polrades spielt auch eine Rolle! Sind die Magneten schon etwas ausgelutscht schauts finster aus! :uargh: Check dir ein anderes Polrad zum Gegenchecken! LG Andi!

... und mit Lametta drauf! /OFFTopic OFF

... und wieder ein Steirer! geboren, aufgewachsen und wohnhaft in der grünen Mark! LG Andi!

Respekt! Endlich eine Lösung die richtige Eier hat!

Bilder !?

richtiges Öl drin? SAE30?

NixSchlechtes wonicht auf etwas Gutes dabei ist!

Motor auf JEDEN FALL aufmachen! Da hats irgendwas, entw. Kickst.-Feder gebrochen oder sonstige Schäden! Ist nicht wirklich lustig wenn sich der Kickstarter bei Tempo 80 in den Boden bohrt! :uargh: LG Andi!

Gelbe Seiten: Autobeschriftungen, Werbegestalter etc. mit einer guten Vorlage (ideal ist ein dxf-File (CAD-Standart) und rausplottern lassen! LG Andi!

SORRY SORRY SORRY! War auch zu faul richtig aufs Lineal zu schauen :uargh: Die Cosa hat natürlich eine Bauhöhe von ~46-47mm

Glück gehabt, hab meine Neue grad ausgepackt: Gesamthöhe: 56mm Genauer gehts nicht, Messschieber ist in der Werkstatt und ich bin zu faul runterzugehen! :wasntme:

Klarer Fall von "Dumm gelaufen" :uargh: Wahrscheinlich ist das kreuz auch verkehrt rum drin! Ohne Scheibe gehts wahrscheinlich so einigermaßen, mit der Scheibe passts dann natürlich gar nicht mehr (auch ein italienischer Motor ist einemal mit seinen Toleranzen am Ende)! :wasntme: also: Motor AUF! LG Andi!

mit Lagerfett oder Dichtungsmasse drankleben! ... und hoffen daß das Schaltkreuz nicht kippt!! :uargh: Geschmeidiger gehts sicher bei offenem Motor, das Gewinde der Schaltwelle ist schnell mal abgenudelt! LG Andi!

Simmerringe kaputt!! Polrad runter und unter der Zündgrundplatte nach Ölspuren schielen! Luftballontest an der Entlüftungsschraube! LG Andi!