macphisto
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Viel Spass! Find ich ne gute Aktion, könnte auch ruhig mal einer bei mir machen. Also Motor passt so da rein. Kotflügel gebraucht ist auch nicht billiger. Der ist so teuer, weil er breiter als die Sprint/Rally Kotis ist. Feder gibt es für die Gabel eine von Stoffi, nicht von ner Ape, die ist ziemlich hart und Geschmacksache. Ich finde die gut! Bremspedal ist mit einem Stift gesichert. Den kann man von unten austreiben oder zur Not ausbohren. Wenn Du fertig bist, Bilder! Bei Gefallen kannst Du zu mir kommen, weiter machen ( Hab hier auch noch ne GL)
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So, hab am WE mal den Falc ans Laufen bekommen, mit DRT 1., 2., und 4. sowie DRT Schaltklaue und verstärkter Feder. Lief auch ganz gut ca. 1,5 km. Dann ist im Standgas ein Gang reingesprungen, warum auch immer und seitdem geht nichts mehr. Man kann nicht mehr in neutral schalten, nur noch in den 1 und wieder zurück. Will man in den 2. oder weiter schalten geht nicht, blockiert. Irgendwie ist immer ein Gang drin? Ist ein xl2 Getriebe mit Einzugschaltung. Keine Ahnung was da passiert ist. eventl. der Schaltarm platt?
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Ah ja, an der Haltung wird es liegen! Naja, muss ich halt mal nach und nach abarbeiten. Schwinge ist eigentlich neu gelagert, Motor lief in einem anderem Rahmen gut, Stoßdämpfer ist auch neu, Reifendruck hab ich auch schon getestet (wenn man den ablässt wirds schlimmer). Ich hol die Schwinge nochmal raus und überhol die einfach ein zweites mal und mach dabei die Lenkkopflager auch noch neu.
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Halbmondkeil durchgeschossen?
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Naja, aber so richtig klar was gemacht wurde ists ja auch nicht. Hilfreich wären: -Steuerzeiten -Was fürn Kopf -Wie den Rest bearbeitet Dann kann man besser sagen, wie da noch Leistung zu holen ist. Sprich ggf. Steuerzeiten anpassen, anderen Kopf, Auslass bearbeiten und anderen Auspuff.
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Also ich fahr Originalübersetzung mit T5 4. und 4.00-8 mit 210er usw. Ich finde das ganz schön so!
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Und wo bekomm ich ein neues her? Hab bei mir das Problem, dass die Karre ab ca 100kmh ganz schön zu flattern anfängt. Woran könnte das sonst liegen?
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Oder einfach ein passender Auspuff, der da kann nämlich keine Leistung! Vielleicht son Tourenpuff, selbst die sollten da schon mehr bringen.
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Also irgendwas stimmt da nicht. Ein Einheitsklassemotor, der ja auch nur mehr oder weniger gesteckt ist, hat ca 10-11PS. Das sollte der Malossi aber doch auch können.
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Kriegt man die Steine mit Sandstrahlen denn wieder ab? Wär ja sonst scheiße, nech?
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Das muss aber für Leistung überhaupt nicht sein!
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Naja, der Witz ist, dass Du nicht nur den auslass sondern auch die Überströmer messen musst, um dann den Vorauslass zu bekommen. Nur zusammen wird was Gescheites draus. Abdrehen brauchst Du am Zylinder nix. Auslass in die Breite ziehen ist natürlich auch nicht verkehrt, meinst Du doch mit Sehenmaß beachten oder? Wie sieht denn Dein Einlass aus, oder willst Du nicht direkt fahren?
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Den Lenker kann man gut schweißen. Hab ich auch schon mal gemacht. Dann schön nacharbeiten und der ist wieder wie neu!
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Man kann ja die Blitze anschließen und gucken ab wann die vertsellt. Das sieht man ja und dann Gashahn markieren und eben nur bis kurz vorher aufmachen, dann ist man im Plateaubereich, den man dann blitzen kann. Oder bei Vollgas blitzen und runterrechnen.
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Na, da kann man doch schon erstmal mit der Zündung hochgehen! Das bringt dann auch schonmal in dem gewünschten Bereich was.
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Hast Du das abgebrochene Teil noch? Wenn ja: Interesse!
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Sind die original Überstrümer im Motor von v50 und meinetwegen 125xl2 gleich? Ansonstenkann ich das mit den EHK-Fahrzeugen bestätigen. Ich hatte 11,4PS beim R&R.
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Ich mein, dass das eher egal ist; sprich kannst Du so lassen. Einlass ist wichtiger.
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Geil bei dem gibts einen 9PS Drosselzylinder für PX 200!
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Tobi, was hast Du vor? 18° Markierung auf dem Gehäuse für zum Blitzen. Dann kommst Du mit Deiner Methode da ungefähr hin. Besser wär ja mit Gradscheibe oder Umfang messen und teilen. Da würde ich aber das Polrad abnehmen, dann ist das noch genauer.
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Gebrauch: norddeutsche Landstraße; sprich heizen. Auspuff: wahlweise Bullet 150 oder Franz. Kann man da eigentlich was verallgemeinern? So nach dem Motto Polinitourer 125/185, Drehzahlwunder bis 130 AS über 190 oder so? Gibts da Grenzen also nicht unter Einlass x und über Auslass x, weil bringt nix oder kostet? Danke
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Wieviel Vorauslass sollten denn da so angestrebt werden. Noch könnte ich meinen nämlich ändern.
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Vielen Dank Ich kann zum Glück sagen, dass ich die Gabel nicht verunstaltet habe, die war bei nem gekauften Moped dabei. Bock auf den Rest von so einem Fahrzeug hätte ich ja auch mal. Vielleicht sollte ich mir mal das Buch besorgen und dann überlegen, ob mir die Technik zusagt. Hab gehört, dass die Lambrettas wohl etwas komplexer sind.
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Moin, gibt es irgendwo eine Anleitung zum Zerlegen der Gabel, oder vielleicht Explosionszeichnungen? Danke
