macphisto

Ok, werde ich mal probieren. Danke

Ich hab den Falc jetzt auch mal zusammen, nur ist meine Quetschkante jetzt bei 1,05mm. Kann man das fahren oder was sollte ich jetzt tun? Kopf bearbeiten, Kopfdichtung (wer macht mir eine?)...? Höhersetzten würde ich nur ungern. Ach so, ist ein 57x54.

Das Getriebe passt, aber nicht der Tannenbaum. Mein Tannenbaum hatte eine zu kleine Welle, so dass ich die Aufnahme in der kleinen Motorhälfte buchsen musste. Besser vorher mal nachmessen.

Rahmen ohne Gabel und Motor würde mich auch interessieren.

Warum darf man jetzt nicht noch zusätzlich in der Fun Klasse starten? Ich hatte eigentlich vor mit dem Einheitsklassehobel ab und zu mal in zwei Klassen zu starten. Müsste ja dann auf Klasse 1 gehen, oder? Wie ist das technisch möglich? Nennung, zwei Startnummern?

Also bei mir war das Spiel in Ordnung. Hab ja jetzt wieder einen neuen DRT 4ten, da passt das auch und der hält wohl auch!

Empfehlung trotzdem: Such Dir einen gebrauchten 135er hier aus dem Forum und lass den Kopf abdrehen, sonst wird das sehr zäh in den Bergen mit der 80er

Die Lüfterradabdeckung ist jedenfalls, wie auch der Kickstarter sammt Welle, PX. Was hat der Motor denn für eine Nummer. Für die direkte Problembehandlung, wie oben erwähnt, PX->Oldiekicker kaufen.

Ach, wenn man den 135er noch etwas abdreht am Kopf, fährt das nicht schlechter als ne 200er. Das passt schon!

Mach mal bitte Bilder vom Kickstarter, das würde helfen. Für 4-eckigen Untergrund gibt es ein Emblem, dass sollte da auch drauf. In wie fern das zu Deinem Baujahr passt, weiß ich nicht.

Würde sonst auch gern ein 65er Zahnrad haben. Falls das klappt, bitte PM.

Uhrzeit fürn Start?

Genau so einer ist das. War halt erstmal verfügbar und ist vom Sound auch nicht schlecht. Rest wird sich dann mal zeigen.

Bei mir dauert der Winter mal wieder etwas länger. Drybuild ist fertig, jetzt beim Lackierer. Motor läuft, war im Keller nur etwas sticckig hinterher Ist ein 136er mit 54er Welle, Rd-Ansauger Rest mal schauen.

Hab ich so gemacht. Hat gut funktioniert.

Ich glaub Du bist im falschen Forum!

Also ich hab glaub ich 1,5mm untergelegt bei 60er Welle. Den Auslass muss man dann noch etwas hochziehen. Wenn Du bei den Überströmern auf 128 kommst ist auch ok, weniger ist ehr doof.

Das wird mit 130er steuerzeit auch keine Drehzahlsau. Ich fahr den auch mit den Steuerzeiten und der geht bei 4500 in Reso. Mit Deinen niedrigen Steuerzeiten verschenkst Du nur Leistung.

Häh?? Der wird mit Imbusschrauben befestigt. Die Bolzen raus! Da brauch man aber nichts abdichten an den Schrauben!

Also vielleicht solltest Du mal gucken, was der auspuffbauer für Steuerzeiten empfielt und die dann auch einstellen. Sonst kann das eh nicht funktionieren. Charger braucht so 130/191. Das der dann mit 120 nicht so funktioniert ist klar, oder?

2ter für den CNC-Korb. Falls es klappt, bitte PM.

Heute erstes Teamtraining. Bilanz: Regen 4 Stürze 1 Arm gebrochen... Fängt ja gut an die Saison.

Ich hätte gern den PM für T5. Bitte PM.

Lusso: 18°, 98er Düse sonst 21°, 99er Düse

Ich hatte das auch mal. War bei mir der Pick-up. Kann aber auch gern mal die CDI sein, fehlende Masse.