macphisto

Ok, Danke. Ich schau mal nach und werd dann auch Bilder machen. Vermutlich Sa. oder So.

Neuigkeiten: Fahrgestellnr.: VD2TS 7500 Deutscher Brief dabei und auch noch der Pappbrief. Ist 4-Gang mit 8PS eingetragen. In den Papieren steht auch GS, dann sollte es ja wohl auch eine sein, oder? Bilder am WE.

Du kannst jedes Getriebe mit dem M1X fahren. Je nach Leistung hälts oder nicht. Vorteile des Lusso-Getriebes kannst Du im PX-Bereich locker mit der Suche finden.

Total falsche Rubrik hier. Du bist hier bei den Oldies!

Also ich würde da einen Fremdzylinder für nehmen. So was wassergekühltes von ner Mofa, der dann eben ne kleine Bohrung hat und mit der 80er Welle auf 50ccm kommt und dann bei 14k U/min ungefähr 2PS hat. Fänd ich schon kuhl!

Wie gesagt, wurde mal lackeirt, hat aber alles Patina, kann man mit Politur wieder recht schön machen, aber nicht neu. Bilder kann ich zur Zeit leider nicht machen, werds aber irgendwie versuchen. Ich brauch ja auch bloß mal ne grobe Hausnummer. Wäre 2k€ viel zu teuer oder eher günstig? Danke

Ah, ok. Ich hab mich aber auch vertan, steht ja Messerschmitt drauf. Werd ich mal ändern. Was kostet denn so ein Teil.

Was ist eine Messerschmitt von 58 wert? Ist mal lackiert worden, ansonsten alles dran, um die org Einfahrvorschrift wurde drumlackiert. Hella Rücklicht eckig, Scharlach Scheinwerfer, org. Tacho, Bremslichtschalter, Denfeld, Hella Hupe, und ein wenig Zierrat: Abart Auspuff, Gepäckträger, Sturzbügel und Radkappen. Tank von innen etwas verrostet. Was ist das überhaut für ein Modell, im Brief steht 150GS. Oder ist es ne T3??? Ach so, laufen tut sie nicht, da Zündfunke zu schwach. Liegt das an der entladenen Batterie? Vielen Dank für die Aufklärung. Edith: Ich war zu blöd!

Kann schon sein mit dem Halbmondkeil, oder die Kulu rutscht durch. Kann man jedenfalls mal schnell testen. Glaub nicht, dass es was mit dem schweißen zu tun hat.

Ist ja auch ne gute Leistung, allerdings nervt es langsam, dass Du das in jedem Deiner Beiträge unterbingen musst. Hut ab für die guten Leistungen mit dem M1. Bin gespannt was Sven damit in ROW veranstaltet. Jens, bist Du da? Bierchen?

Meiner passt ganz gut unter die V50. Allerdings muss ich wohl auch ne Stoßdämpferverlängerung einbauen, da der Kümmer sonst mal schnell am Rahmen anschlagen kann. Ist nicht ganz so schön, aber auch nicht dramatisch. Dafür passt er aber trotz Höherlegung des Zylinders wegen 54 Hub und 100er Reifen. Das finde ich ziemlich super.

Was ist denn das für ein Auspuff?

Es gibt ein "leise Dämpfer" Topic. Ich glaube in Technik allgemein, da steht eine ganze Menge zu dem Thema drin. Edith hats gefunden: http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/leise_dampfer_t84493.html&hl=leise+d%C3%A4mpfer

Ich hätte gern die gelbe Sprint Backe rechts (Gebäckfach). Und die Lussokaskade anthracite. Bitte PM.

Das mit dem 5 min einwirken hat bei mir auch nicht funktioniert. Das kann man auch schon mal nen halben-ganzen Tag einwirken lassen. Ob sich das lohnt, weiß ich auch noch nicht. Hab da eine weiße Primavera bei der ich das mache. Die wurde aber angeschliffen und ob ich das Ergebnis so gut finde?? Ich werd mal ein Foto machen.

Naja, ich bin halt von PX ausgegangen. Ist hier ja nicht das Oldietopic

Die blauen sind auch aussen mit Gummi

Ja, so oder wenn Du gerade die Adresse nach Preisanfragen per PM schreibst, kommt eine: Eben hat gerade jemand anderes schneller zugesagt!

Ja, das mit dem Start ist schon so eine Sache. Allerdings hab ich mir da nichts vorzuwerfen, obwohl ich nachher vor Dir war. Hab aber auch schon mitbekommen, dass da einige ganz schön durchgeschossen sind. Wär sonst bestimmt ein netter Kampf zwischen uns geworden. Nächstes Mal hoffentlich! Ansonsten vielen Dank an die Veranstalter, die den ganzen Stress und die Widrigkeiten toll gemeistert haben und ein wirklich super Rennwochenende ermöglicht haben. Danke auch an alle Fahrer für die schönen Rennen und an die anderen Anwesenden für die netten Gespräche und die gute Stimmung. Gute Besserung an Robert und alle anderen, die sich was getan haben. Ich freu mich auf die nächste Saison.

Juhu!morgen um 9.00 Uhr gehts los. Ich freu mich!

Und das Lager passt mit ETS Welle im normalen Motor, oder muss ich da noch was ändern? Wo bekomm ich das Lager? Vielen Dank!

Die Seite geht wieder nicht, oder? Voll die Assis, die sowas hacken!

Ist ein Adapter drin. Wird aber nicht heiß, weil ist schon nach ca 2km passiert. Hab da an Loctite Fügen und Welle gedacht. Bessere Idee?

Da ist das Torrington Nadellager drin.

Bei mir ist der Falc schon wieder platt. Diesmal ist der Lagerring von der Kurbelwelle ins Polrad gewandert. Gab es da nicht mal was, wegen des Lagersitzes. Ist ne Königswelle. Frage, was mach ich jetzt am Besten? Kleben? schönen Dank!