macphisto

Also ich denke, dass die Hälften zusammen gehören. Da hat sich einer mit den Zahlen vertan. Siht man ganz gut am Fräsbild, dass die passen. Der Simmering war auch der richtige, bei mir sind immer die schwarzen auseinander geflogen. Ich würde jetzt auch die Lager tauschen, inkl. Lagerring auf der Kurbelwelle und einen neuen Simmering rein. Vorher aber noch die KUWE begutachten und evtl. mal die Simmeringlauffläche messen. Den Zylinder würde ich auf jeden Fall mal vermessen plus den Kolben und dann je nach dem neue Ringe oder Übermaßkolben bzw. neuer Zylinder. Dichtmasse wird hier meiner Meinung nach nicht benötigt.

Naja, da bin ich irgendwie so zu gekommen. Hab jetzt erstmal einen Guss verbaut. Zum testen. Der Alu ist noch unangetastet (neu) und sollte nicht gleich verferkelt werden. Ich fand es nicht so leicht einen Alu MR zu bekommen. Hätte ich jetzt auch nicht wirklich gebraucht aber was braucht man schon? Ich lese dein Topic übrigens auch ganz gerne Bin gespannt wie es weiter geht. drück Dir die Daumen. Danke für die Tips.

Zylinder hab ich bearbeitet: Einlass, Boysenports, Überströmer etwas und Auslass hoch und breiter. Ist etwas quadratisch geworden. Bilder kann ich machen, wenn der Motor wieder auseinander kommt. Erstmal testen. Naja, einen anständigen Kopf muss ich noch machen lassen, Zündung einstellen, wieviel Grad bekommt der denn wohl so, und Vergaser bedüsen.

Der postet beim Fratzenbuch. Baut gerade einige Roller für deren Team. Alles Falc. Außerdem hat der glaub ich auch so einen LF-Falc gebaut. Darüber würde ich ja auch gern mal mehr wissen.

Mal ein paar Motorbilder: Angesprungen ist er auch schon Nur war das bei meinen Eltern im Keller vielleicht nicht so die beste Idee

Ich hab auch mal weiter gemacht.

Dann nimm ne Flex und schneid den Zylinder links und rechts auf! Das ist schonender für die Welle.

Wie wärs mit: pantera: this love?

Und falls es doch nichts wird, hab ich Dir auch ein Angebot gemacht!

Das sieht nach Sprint aus. PX ist es nicht und VBB auch nicht.

Ich würde eher den Durchlass vergrößern. Bei Deiner Draufsicht siehst Du, dass es trichterförmig kleiner wird, auf der Kuluseite ok, aber den Rest kann man noch schöner machen.

Wenn man das Bild genau betrachtet, kommt das O-Lack Geheule zu spät. Die Karre ist schon gestrahlt. Deshalb kann man die Löcher auch schön zuschweißen.

Wenn man überlegt, dass ein 200er Motor mittlerweile auch so 650€ kostet, Zustand: aus Italien, dreckig, könnte laufen... Naja, wenn der Rest ok ist und das Baujahr passt, kann man schon eher 1000-1500 bezahlen. Für 600 würde ich den sofort nehmen.

Aha, das heißt jetzt, wenn ich beim Überströmerfräsen oder Einlassfräsen durchbreche (Klassse 5) muss ich davon Fotos machen, wenn ich das mit Kaltmetall repariere und dann an wen? schicken und genehmigen lassen. Ansonsten sind wohl keine Unklarheiten mehr. Nur ein Fehler: bei 2.2 S.6 ist wohl Klasse Vb gemeint.

Danke. Ich hab hier nämlich noch einen Bekannten, der sich eine Oldi-Vespa in hellblau wünscht. Martin ist mir bekannt, da hab ich schon öfter meinen Lack bezogen. Gruß, Martin

Was man so hört, findet dieses Jahr auch ein neues Zuschauer gesteuertes Experiment statt. Die lassen die Leute verhungern, die Zuschauer jetzt, da immer nur dieses Hohlbrot für was zum Essen spielen muss und wer übrig bleibt hat gewonnen. Ist auch ein klasse Entsorgungskonzept

Also man sollte da schon ehrlich sein: Ungeduld, Jähzorn und ein leichter Hang zum Amoklaufen. Damit ist man der Topkollege an jedem Arbeitsplatz

Na, ich hatte da eher schon so 30kmh zu viel drauf, wenn das noch im 100 kmh Bereich war, könnte aber auch nur 80 erlaubt gewesen sein Das wäre dann richtig scheiße.

Handschuhfach schweissen müsste gehen. Ich meine beim BBG ist das doch auch festgeschweißt. Der hat doch son Topic wo er aus 3 Karren eine macht.

Sieht gut aus! Sieht nach hellblau aus, richtig? Wie heißt die Farbe? Gruß, Martin

Weil schon die ganze Woche nervt. Frau nicht da, muss mich um die Viecher kümmern und komm zu nichts. Montag war mein Mittagessen schlecht, ich wurde geblitzt, hab ein Parkticket bekommen und stand dann noch im Stau. Dienstag, Stau, Wirbel einrenken mit ordentlich Schmerzen hinterher. Gestern, immer noch Schmerzen und Vollsperrung auf der Autobahn-> 4Std. Mal sehen, was heute noch so passiert.

Ja, ist schraubbar. Versuch mal mit in WD40 einlegen, dann heißmachen und ordentlich Hebel.

Der Basti baut bestimmt auch nen ASS für 3-Loch

Wo bekomme ich eine Kopfdichtung 0,5mm für 57er Falc direkt her? Danke

@typ17: was hast Du denn für Steuerzeiten?