macphisto

Oh, das wär nicht schlecht. Dann werde ich mir bei Gelegenheit nochmal bei dir melden.

Den Auspuff würde ich ja gerne mal auf meinem Zirri testen!

Das liegt aber daran bei welchem wetter.de/com du guckst. Das wird schon!

Ich komm auch! und bring Sebastian mit

Also ich glaube auch, dass die vielen Regeln die Leute abschrecken. Eine Änfängerklasse, meinetwegen auch getrennt nach LF/SF fände ich nicht schlecht. So eine Funklasse für Spontanstarter und Leute, die das halt mal ausprobieren wollen könnte sich doch auch von selbst bzw. durch die guten Fahrer reglementieren. Da ja die guten Fahrer eh an der DBM teilnehmen und Nachwuchs wollen, können sie doch auch einfach nicht in der Klasse starten. Oder ist so ein Pokal so geil? Außerdem könnte man ja die Klasse nicht für die Meisterschaft werten, wie in der ESC auch. Meiner Meinung nach geht es doch grundsätzlich in der DBM darum so gut zu schrauben und sich was zu überlegen, dass man gegenüber den anderen einen Vorteil hat. Ist nun mal ne Materialschlacht, auch mit Hirnschmalz und meinetwegen Körpertuning. Mindestgewicht ist doch blöd, dann kann man wieder das Gewicht anders verteilen als ein schwererer Fahrer usw. Ich fahre ja auch nur gelegentlich, wenn dann ist es mir aber auch egal, ob ich gewinne oder nicht, es geht dann darum zu schauen wo man steht. Und wenn das weiter hinten ist, muss man halt noch was tun oder sich damit abfinden. Meine Meinung

Also bei mir war ein Stück Alu im 3ten Gangrad auf der Hauptwelle versteckt. Wo das jetzt aber herkam..??? Bin aber jetzt erstmal sauer auf den Motor und hab angefangen einen neuen aufzubauen. Da das kein Leistungsmonster werden soll, ist das auch nicht so zeitaufwändig. Eigentlich hab ich nämlich auch noch zu viele Projekte. Unter anderem doch auch noch einen Zirri Für die Knochenkarre hätte ich aber zur Not nen Motor 210er mit derzeit 34 PS. Da kann man aber bestimmt noch was finden.

Kann ich ja verstehen, bloß finde ich die Knochenkarre so geil! Kupplung wars übrigens nicht. Zu mehr hatte ich heute kein Bock.

Nö Soll ja auch laufen Eigentlich sollte da auch ein 210er Motor rein, der andere lag nur schon fertig rum. Naja, sollte alles da sein. Mach Du mal lieber das Ding schön fertig und dann geh mal bei der Knochenkiste bei. Ich will die in ROW mal fahren sehen!

Ist ein Ring drum, kann aber. Ich werde da morgen mal bei gehen, der sollte jetzt nämlich mal zum TÜV und als Stadtroller laufen. Vielleicht geh ich aber auch in den Keller und bau einfach irgendwas anderes zusammen. Da liegt ja noch genug Schrott rum. Nachgucken muss ich aber trotzdem... und werde berichten.

Mir ist da heute auch sowas passiert. Motor lief im Standgas, bin auch schon ein paar Mal damit gefahren, plötzlich Klack, Motor aus, fest. Polrad lässt sich rückwärts drehen, dann wieder vorwärts bis zu einem Punkt, dann nicht mehr. Ist allerdings nur ein Bauernmotor mit 177er Polini usw. Sehr merkwürdig. Mit gezogener Kupplung lässt sich das Polrad weiter drehen. Ich vermute auch Kupplung oder Getriebe. Schraube drin vergessen?!

Wie geil ist das denn?!

Vielen Dank an Alle, hat wieder richtig Spass gemacht! Dem Butch geht es schon wieder viel besser als am Freitag. Wir waren gestern noch im Krankenhaus, mitnehmen durften wir ihn leider nicht. Gehirnerschütterung, paar Prellungen und Schulter überdehnt. Zum Glück nichts wirklich drmatisches, wobei mir sein Zustand am Fr im Krankenhaus schon Sorgen bereitet hat. Freu mich auf den Harz! Endlich auch mal nicht ganz so weit weg!

ludy dann können wir ja morgen abend wieder ein bierchen trinken

So, morgen früh gehts los! Ich freu mich!

Da mach ich auch mit!

Super Bericht! Und Du hast Dir meinen Namen gemerkt Bin auf die Fotos gespannt.

Vielen Dank auch von mir für das gelungene Event. Gute Besserung an alle Verunfallten. Bei mir gehts schon wieder, war aber ja auch nicht so schlimm. Die Ölspur kam von einer orangenen Smallframe, da ist wohl der Motor kaputt gegangen und der ist dann da in die Box abgebogen. Warum sind denn hinten so viele in der Kurve nach der Zielgeraden abgeflogen? Ich kann mich nicht mehr so richtig erinnern

Handwerklich aber echt nicht schlecht!

Mach mal den Kontaktabstand der Zündkerze kleiner. Wenn das dann geht, ist irgendwas an der Zündung hin. Wie sieht denn die Drehschieberdichtfläche und die Kurbelwelle aus?

So, für noch mehr Verwirrung bezüglich Leistung und Drehzahl, hier ne Kurve von unserem K3a Malle "Drehzahlmonster": Setup: Mazzu, Malle-Membran 30er PHb, Simonini, 166er Sieht schnon irgendwie anders aus. Wie kann das? Ich kann mir bei den Bildern der Welle schon vorstellen, dass die etwas mehr Leistung bringt als die Mazzu. Sieht gut aus das Ding! Ansonsten freu ich mich auf heute Abend Gruß, Martin

Alter gute Besserung! Sowas ist ja nicht so witzig!

Ach das liegt am Grinsen? Dann ist ja alles klar!

Hast Du damit auch schon einen Prüfstandslauf gemacht? Das fände ich nämlich jetzt mal richtig interessant!

Ich denke da haben der Andi und der polinist recht. Sieht zumindest so aus. Bei den smallframe-Wellen gab es auch diese Schwierigkeiten und nicht nur mit dem Kobolager. Das war bei den Vollwangenwellen mit 54 Hub, die sind auch gerne angelaufen usw. Hängt dann wahrscheinlich echt mit der Qualität zusammen. Ach so, ich such noch ein Pleuel von so einer welle, wenn also jemand eins über hat, bitte PM!