wladimir

Und bevor es noch mehr Anfragen zu dem Schriftzug gibt. Diesen letzten bekommt @EmporioAG von mir und ist damals der erste Prototyp gewesen. Passt schon so.

Hier die Maße eines T4 Tachos; 78,54 × 68,10 mm Original und unbeschädigt.

Danke dir, aber meine wurden auch nicht für 150 angeboten. Das war jemand anderes und die waren ohne Taschen rückseitig.

Hab hier gerade ein VDO Tacho einer T4 da und vermesse das gerne zu dem. Ist definitiv unberührt.

Auch von meiner Seite her nen Glückwunsch zu der schönen T4. Ich hoffe du wirst diese behalten, oder? Was den Schriftzug betrifft, so habe ich nur noch den Prototypen aus meiner damaligen Serie hier liegen. Sonst schau mal beim GS-Teile-shop nach, da gibt es auch welche im Angebot, so ich in Erinnerung habe. Wenn die nichts für dich sind, sprechen wir über den hier... Weiter machen, bitte

Moin, hab hier ähnliches erlebt mit einem Sil 200er GP Motor aus um die 1999. Da hat es auch einige Zeit gebraucht, alles aufeinander Abzustimmen. Gekauft als Puzzle und teilweise noch einzeln eingeschweißt gewesen, was die Getriebe Teile angeht. Und ja, Sticky war mir in dem Fall sehr hilfreich. Sonst waren es immer originale unberührte S2, LIS, GP und andere Motoren, wo es definitiv einfacher war, diese in stand zu setzen.

Um zusätzlich mechanisch zu reinigen, Lauf ins Bad und nimm eine Zahnbürste für diese Arbeiten. Später dann unbedingt neutralisieren, sprich gut abspülen und dann Rückfetten.

Sind alle krumm? Kannst du das mal zeigen, wie du das ermittelt hast? Danke. 87590100 ist die Art.- Nr.

Moin. Der erste Eindruck fällt hier sehr positiv aus, da hier keine Nacharbeiten bezüglich der Montage angestanden hatten. Wenn ich das mit den gelben Dingern von Malo... vergleiche, wo erst einmal die zu dicke Lack Schicht entfernt werden muss, passen diese auf Anhieb. Sauber in der Form und ohne die Bohrungen der Aufnahme anzupassen. Ganz klares + Sternchen von mir. Was mir nicht gefällt, ist die Tatsache, dass die Dinger eben beschichtet sind und halte das für komplett überflüssig. Es wäre auch möglich, so sein Logo darauf zu platzieren und hat für mich keinerlei Sinn, außer es künstlich Wertiger ausschauen zu lassen. Kann man so machen, aber weniger wäre top. Wenn die Bremstrommel ausgedreht und alles zusammen gebaut ist, werde ich weiter berichten...

Dat wird sicher Spaß erster Kajüte werden.

Moin, hab hier grade eine T4 in Arbeit und hab an der vorderen Schwinge noch die originalen Beläge vorgefunden. Jetzt hab ich dann mal die Sip Beläge dazu geordnet und werde berichten, was damit geht...

Kann ich auch so bestätigen und ist hier bei einem grade revidierten P200E genau so. Im ersten Gang geschaltet, kommt es einem am heftigsten vor und ja, die Kupplung trennt hier perfekt.

Alles Gute zum Geburtstag Rudi. Ist dein Tag und viel Spaß am Glaaassss mit dem Jogl und allen anderen

Sehe ich genauso wie zuvor schon vom Diggler angesprochen. Ist rein mechanisch ohne Zug und leicht zu verstehen, wie das funktioniert. Bau den Tank aus und schau dir das genauer an und wirst sehen, ist kein Hexenwerk.

Moin Jogl, besten Dank und ja, es wird höchste Zeit dafür und werden wir dann entsprechend angehen Bis bald am Glas, GlasSportFreunde

Es ist wirklich so, wie @GelbStich beschreibt und bearbeite die Kontakte immer mit einem gefalteten Stück Schleifpapier und ziehe das solange durch, bis die Flächen gut zueinander passen. Wäre hilfreich, wenn du mal ein Bild von der ZGP zeigen würdest. Dazu den Kabelstrang in Richtung Kabelkästchen und dessen Farben der einzelnen Kabel. Danke und würde ich mit dem abgleichen, was ich so auf dem Tisch liegen hatte.

Moin Freunde, ich werde aus dem Norden her auch anreisen und mit euch feiern am Glaaassss

Hat ca. 1000 km gehalten und nun das. Werde den demnächst zum @powerracer senden und mir ne Sachkundige Meinung dazu einholen, was das Kolbenspiel angeht. Mit meinen bescheidenen Möglichkeiten, welche mir zur Verfügung stehen, ist das zu wenig, so ich meine. Wäre nicht das erste mal, dass es daran liegt...

Bist du dir da wirklich sicher? Die Trommeln und Beläge sind nicht gleich. Vorne mit einer Aufnahme, hinten mit zwei.

Hab es hier an der V55 auch nicht einfach gehabt, da nach mehreren Stürzen einiges grob gerichtet und eben beilackiert wurde. Der Farbton (Kieselgrau) hat auch nicht wirklich gepasst, als ich das selbst beilackiert hatte. Da ich aber schon länger Fahrzeuge restauriere, hatte ich das nach beilackieren eben wieder angeschliffen und was sonst so gemacht werden muss, damit es einigermaßen zum originalen Lack passt. Soll damit nur vermitteln, dass es kaum möglich ist, den originalen Farbton zu treffen. Hier noch ein Bild vom Zustand, wie diese Acma damals gefunden wurde und sofort klar war, dass es besser ist, die Geschichte dessen zu belassen. Ein Pärchen, was mit dieser sehr viele Km abgespult hatte und eben auch mal mit der zu Boden gefallen sind. Sorry, dein Topic und werde es gerne weiter verfolgen, was du daraus machen wirst... Prost

Moin Matti, dass ist halt nen schmaler Grad auf dem du dich befindest und bedenke, wenn du eine neue Lackierung bevorzugen würdest, eben alles andere nicht mehr wirklich dazu passen wird. Vieles spricht ja dafür, dass diese leider nicht einfach nur übergepinselt wurde. Hier an dieser wurde nur teilweise nachträglich beilackiert, was auch nicht so doll umgesetzt wurde, aber immer noch besser, es so gelassen zu haben und somit die Geschichte dessen erhalten zu haben...

Die rote Grundierung ist so original und sollte sich auch unterm Kotflügel so befinden. Damals wurde der Koti tatsächlich erst auf die Lenksäule montiert und dann lackiert. Bin auch dafür, dass du es zumindest mal versuchst mit Aceton gewisse Stellen frei zu legen. Der originale Lack verträgt das. Bitte nur nicht am Lenker!

Moin, ich rate hier, diese Scheibe (zweite von unten) zu erneuern. So kaum zu erkennen, aber am PC dann doch, dass diese schon eingearbeitet ist von der Verzahnung der Welle. Genau das Problem hatte ich mit der auch und erst durch den Wechsel dieser lief die Achse wieder normal.

Nachricht fehlgeschlagen.

Der neue Filzring (hier wohl auch ohne Fett eingebaut) bremst zudem auch die Achse.