schrammelstein

Ich fahr auch den Pinasco mit dem PHB28. Funktioniert gut und ist meiner Meinung nach nicht zu groß. Läßt sich gut abstimmen und man hat weder das ständige Gesiffe noch Probleme mit zu kleiner Schwimmerkammer wie beim SI. Ob jetzt die Leistung gegenüber einem SI24 höher ist, weiss ich nicht, wenn man aber noch Zylinder und Kolben bearbeitet, wie in diesem Topic beschrieben, macht ein größerer Gaser auf jeden Fall Sinn.

Für die T5 gibt es natürlich spezielle Mittel, die mindestens das vierfache kosten, dafür aber ganauso häßlich aussehen

Stumpfe Tachogläser und Rücklichtgläser kann man super mit SIDOL für Edelstahl wieder aufpolieren. Ist billig und gibts in jeder Drogerie. Ich denke damit läßt sich auch das Windschild wieder ordentlich hinbekommen. Macht auch keine Kratzer, bei der Arbeit polieren wir damit neue und alte Zahnprothesen auf, die auch aus nichts anderem als Plexiglas bestehen. Glanz ist top... Ob in so Handydisplaywiederaufpolierpaste was anderes drin ist, was solche Mondpreise rechtfertigt, ist fraglich. Hier om Forum wurde mir mal zur Kunststoffpflege http://www.shoppingpoint24.com/baumarkt-heimwerken/auto/pflegeprodukte/armor-all-kunststoff-tiefenpfleger-seidenmatt/a-50715055/?ReferrerID=7 empfohlen. Gibts wohl in seidenmatt und glänzend. Soll super sein, habs aber noch nicht ausprobiert. Gibts auch bei ATU

Topic von gestern: BING!

---PM---

Wenn die Schwimmerkammer leer ist, dürfte es sich auch nicht auswirken, wenn man den Choke zieht. Leer ist leer.

Hallo, ich verkaufe meine Auspuffsammlung. Tröten sind alle gebraucht, meine, nicht bei Ebay und gammeln in Freiburg rum. Alle sind se für 80- 177ccm. Der Simonini ist optisch ganz in Ordnung, wurde mal nachlackiert. Unten gibt es ein paar Beulen, wie auf dem Bild zu sehen. 40 Eus inkl. Versand Der Leo Vince ist auch ganz OK. Substanz sehr gut. Hatte leichten Flugrost und wurde mit Auspufflack überlackiert. Sieht gut aus, dürfte aber spätestens beim nächsten Regen abblättern. 35 Euro inkl. Versand Der Polini ist rostig, aber nicht durchgerostet. Mal kräftig mit Stahlbürste drüber und neu lackieren, dann gehts noch. 30 Flocken inkl. Versand Simonini: Leo Vince: Polini:

Tolle Idee, genausogut kannst du als Rostschutz und für zusätzliche Stabilität auch den Mitteltunnel mit Bauschaum vollpumpen, weil beim Wechseln der Züge ja nur der Innenzug raus muß.

Welchen Spacer meint ihr genau. Der muss ja dann ne Keilform haben, damit der Gaser gerade steht. Ich find nur welche zum Höhersetzen.

Konkrete Ergebnisse werden noch etwas auf sich warten lassen, da das Moped eigentlich mein Winterprojekt ist. Hat aber vielleicht trotzdem noch jemand Anregeungen und Tips zum Thema PWK auf Malossi membran am Start?

Ich hab schon einen Motor mit einem PHB. Nicht daß ich mit dem Probleme hätte oder ihn nicht gut finde, aber ich will mal was anderes ausprobieren. Jeden Tag Wurstsalat zum Mittag ist eben auch nicht das Wahre auf Dauer.

Dürfte sich um Verde Ascot handeln, das es 1973 gab. Die selbe Farbe war auch rudimentär unter dem Mattschwarz meiner 73er Sprint Veloce zu finden. Germanscooterwiki Nochn Link

Profipress rules. Danke an Lowflyr!

Hab ihn billig bekommen. Sieht auch gut aus und ist schön klein. Ich bekomme aber auch langsam Bedenken, wenn ich lese, wie man sich im PWK topic in Abstimmdiskussionen verzettelt. Was würdest du vorschlagen? Mikuni TMX wär wohl nicht schlecht. Geht auch ein TM28SS? Das ganze soll für einen Polini 177 sein. Ne dicke Tröte kommt auch drauf.

Hat jemand ne Idee? Der Vergaser sieht ja schon recht schräg aus. Allerdings wurde das Foto auch ohne Luft im Hinterreifen gemacht. Bei Worb gibt es einen Adapter für Mikuni TMX und Malossi Membran. Würde der Vergaserdamit evntl. besser passen? Hat diese Kombo überhaupt schon mal jemand gefahren?

Hallo, hat schon mal jemand einen Keihin PWK28 auf ein Malossimembran geschnallt? Ich habe gelesen, dass der Vergaser auf Neigung recht empfindlich reagiert. Ich hab mal ein paar Bilder gemacht, wie es in eingebautem Zustand aussehen würde. Danke

Ich denk mal der Vorbesitzer hat die Pumpe nicht ohne Grund leerlaufen lassen. Ich hatte mal ne extrem rumpelige Cosa, die auf 2 Tankfüllungen 1 Liter feinstes Zweitaktöl gefressen hat. Ich denk mal, dass das so ähnlich sein wird, wenn du die Pumpe wieder in Betrieb nimmst. Den original Piaggio-Vertragswerkstattmechaniker, den ich damals auf das Problem ansprach, hat mir übrigens auch geraten, den Öltank einfach leerlaufen zu lassen und dann selber zu mischen, aber ohne die Ölpumpe stillzulegen, hab ich aber nicht gemacht.

Ich denke die Bedüsung ist schon OK so. Der Leerlauf sollte sich mit beiden NDs (2,7 und 2,9) ordentlich einstellen lassen. Spiel ein bisschen mit der Leerlaufgemischeinstellschraube. Achte auf guten Zug ohne Verschlucken, Spotzen und Stottern und auf gleichmäßig hohen Leerlauf bei kaltem und warmen Motor. Der Motor sollte auch bei kleiner Schieberöffnung sauber laufen und die Drehzahl halten. Ansonsten einfach mal Lucifers Vergaserbibel durchschmökern, hilft immer.

Ok danke, wenn die Quetschkante zu groß sein sollte, kann ich den Kopf ja noch nach Gusto runterschleifen.

Bei Worb5 gibt es einen Adapter, mit dem man Mikunivergaser mit dem Malossimembran fahren kann. Der hat einen anderen Winkel, vielleicht funktioniert das auch mit dem PWK. Dat.

Hallo, läßt sich der MMW Kopf für den Malossi mit eingearbeiteter Kopfdichtung für LHW auch mit dem Polini fahren, oder ergibt sich da ein ungünstiger Quetschwinkel? Hat da jemand Erfahrungen über die Theorie hinaus? Danke schonmal

Hallo, bist du weitergekommen mit der Bedüsung? Wie fährt sich sich der Motor? Ich will mir einen Motor mit ähnlichen Komponenten aufbauen. Ist der PWK 28 groß genug für das Setup?

Jau, die Lösung gefällt mir auch am besten, und man darf sogar ein bisschen was flexen Leider kostet so ein Profipressbogen mit 42mm Anschlussdurchmesser fast 24 Flocken. Die Idee ist aber super, vielleicht finde ich was ähnliches.

Wenn der Tank schon rostig war, ist wohl anzunehmen, daß der Schmand auch im Vergaser hängt. Deswegen würd ich den ordentlich im Ultraschall reingen oder eben einen anderen probieren. Ein SI20 sollte nicht mehr als ein Zehner kosten.

Vielleicht ist das Leerlaufgemisch zu fett eingestellt.