schrammelstein

Hmm, kann es sein, dass das Baujahrabhängig ist? Bin mir ziemlich sicher aus originalen 125er Motoren Kupplungen mit 20 Zähnen ausgebaut zu haben.

Original hat die PX 125 ein 20 Zähne Ritzel und ein 68er Primär. Das Primär läßt sich auch mit 21er und 22er Ritzel fahren, nur nicht mit dem 23er. dafür braucht man das 65er Primärzahnrad.

Schön, du kannst die auch gerne für 35 Euro haben und noch ein bisschen überlegen... Habs nicht soo eilig.

Nö, ist für PX... Hab noch ne PKXL Sitzbank hier, bei Interesse PM.

up

Boah... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330462579649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Kann auch sein, dass der Benzinhahn verstopft ist, scheint auf jedenfall aber ein Spritproblem zu sein. Vielleicht läuft auch Benzin am Benzinhahn aus und dann durch den Rahmen über das Trittbrett auf den Boden. Schau mal, ob da Trittbrett hinten ölig ist auf einer Seite. PS: Wenn die Kiste schon so lange steht, dürften auch die Vergaserdichtungen hinüber sein und sollten gewechselt werden. Der Sprit läuft dann aus dem Loch hinten an der Vergaserwanne, an der Schraube fürs Leerlaufgemisch und dann den Motorblock runter.

Evntl ist auch das Massekabel an der CDI abgerissen, bringt manchmal auch solche Symptome... Ansonsten irgendwas geändert in letzter Zeiz, oder kam das Problem plötzlich?

Koti ist weg...

BE4 und BE5 sind magerer als BE3. Das BE2 ist das fetteste. BE1 wurde glaub ich nur in Oldies verbaut...

hallo, ich verkaufe ein paar Olackteile einer PX von 83 in orange. Standort Freiburg, alles meins, nix ebay... Preise ohne Versand. 3-2-1...deins PX-Tank, Olack Orange,nicht mehr so toll, teileweise ist der Lack weg, innen ohne Rost, Innenverschluß. verkauft handschuhfachdeckel, Olack, mit Aufkleber, sonst gut. verkauft Handschuhfach, Lack sehr gut, wenige oberflächliche Kratzer, unten ein Rostfleck, der behandelt werden muss, Substanz aber top. verkauft Seitenbacken für Innenverschluß, patinös mit einigen Kratzern und Lackabplatzeren, aber ohne Rost und Beulen. 35 Euro Kennzeichenhalterung PX80/125 Lack ist gut. verkauft Kotflügel, Lack ist nicht mehr so toll, wurde hinten in hellerm Orange nachlackiert, wenig zerbeult, mit Nippel , wer will kann auch noch den originalen Plastikrammschutz dazuhaben. verkauft Haltebügel/Sissibar für PX Sitzbank, paßt für Stufensitzbank, schön Porno... 17 Euro Giuliari-Stufensitzbank in weiss für PX, Zustand ist sehr gut, keine Risse und offenen Nähnte, kann man noch getrost als weiß bezeichnen. verkauft Lenkkopfunterteil PX ELESTART, mit Schalter und Kabel für Estarter und Kupplungszug, muss neu Lackiert werden, ansonsten gut, ohne Ausbrüche. 20 Euro E-starter hab ich auch noch ohne Foto, 20 Euro.

Vielleicht ist die ND verstopft. Probier mal ne andere. oder es ist Dreck im vergaser...

Da stimmt was nicht. Normalerweise kommt die Nadel nicht so weit raus, dass sie oben auf dem Mischrohr aufsetzen kann...

"Mit guten Kontakten" stände der Polini wohl auch im Brief. Wahrscheinlich einfach draufgeschraubt und beim TÜV nicht erwähnt, merkt der auch nicht unbedingt. Schau auch mal was du fürn Vergaser hast und welche Düsen verbaut sind. Von wegen legal oder nicht: Wenn du eh schon den Pep2 verbaust, kommt zu fehlendem Versicherungsschutz dann auch noch Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis dazu. Im Alltagsbetrieb merkt das aber wohl kein Schwein, würd ich mal behaupten. Anscheinend noch nicht mal der TÜV...

Welche Nadel hast du denn drin?

Ich würd mich nicht auf die Ferndiagnose "Simmerring kaputt, Motor zerlegen" verlassen. Evntl. ist nur das Leerlaufgemisch zu mager eingestellt. Ansonsten mal kontrollieren, ob am Simmerring an der Kurbelwelle Öl raussifft. Den kann man auch von aussen wechseln. Dann das Getriebeöl auf Benzin kontrollieren... Der Roller steht ansonsten wirklich super da, daher halte ich +700 Euro nicht für unrealistisch...

Vielleicht hilft auch einfach ordentlich einfetten...natürlich nur mit dem guten Fett

In die PX alt Gabel gehört die weisse und in die Lusso-gabel die graue Schnecke. Wie es bei Zwittergabeln ist, weiß ich leider nicht.

Evtl. ist einfach nur ein Stecker am Zündschloß oder am Scheinwerfer abgegangen oder falsch angesteckt. Ich hatte mal das selbe Problem, nachdem ich sogar schon ein neues kabel eingezogen hatte, ist mir aufgefallen, daß am Scheinwerfer ein stecker falsch dran war.

Pinoccio

Vielleicht ist er sogar unter uns... Helge gibt es immerhin 7 mal...

Danke, so wirds wohl sein, zumindest würde dieses Werkzeug perfekt dazu passen. Paßt das Lüfterrad auch auf andere Motoren?

Hab hier ein Lüfterrad, was mir etwas komisch vorkommt. Es könnte ja ein normales PK-Lüra sein, aber was auffällt ist, daß der Konus nicht vernietet, sondern eingegossen ist. ausserdem ist das Gewinde für den Abzieher nicht wie normal 37mm, sondern nur lumpige 23mm. Das Teil ist verdammt leicht und hat ein original Piaggioemblem, Nummer ist: PKM VA8 992010, Konus issn großer... Wer kann helfen?

20-25nm sollten genügen. 80 nm gilt höchstens für die Befestigungsschraube an der ...

Vielleicht ist die Tachoschnecke etwas angefressen. mal ausbauen und anschauen.