schrammelstein

Verdammt, und das, wo ich sogar zwei von den Dingern hier rumliegen hab. Wo kannn man diesen Ring kaufen? Gibts vielleicht noch Alternativen? PS: Am Rahmen hält er gut.

PM wegen Lenkkopfabdeckung

Hallo, kann mir jemand sagen, wie man den Malossi Ansaugbalg am besten an dem Gewinde vom PHB 28 BS befestigt? Wenn ich den einfach nur mit einer Schelle festklemme, rutscht der immer runter. Gibt es da noch einen Adapter zum draufschrauben oder ähnliches?

Vielleicht hilft das hier auch weiter.

Hallo, ich habe zwei Ramair Luftfilter, einen nagelneuen ovalen für PHB28-30 mit 42mm Duchmesser und einen gebrauchten mit 62mm Durchmesser für Mikuni 32-38mm. Ich würde gerne tauschen gegen einen mir 50 mm Durchmesser, der auf Keihin PWK28 paßt, muss kein Ramair sein.

Besorg dir doch ein Halter für das kleine Kennzeichen. Sollte hier im Forum aufzutreiben sein.

Sieht doch lecker aus, oder?

Ich hatte das selbe mal bei nem SI-Vergaser: Ohne Choke ist er trotz fetter ND zu mager gelaufen und wenn ich den Choke gezogen habe, hat der Motor hochgedreht, anstatt wie gewohnt auszugehen. Ich hab dann aber einfach mal ne andere ND probiert, die sogar noch magerer war. Und es hat funktioniert, die fette Düse war verstopft. Deswegen würde ich raten: Erstmal ND wechseln und wenns nix hilft den Gaser ins Ultraschall...

Nö, erstmal nur im Tausch.

Hallo, haste einen mit übermaß rumliegen, dann können wir tauschen. Siehe hier. Das gilt übrigens auch für alle anderen.

Neenee, 24-25 Grad ist total falsch. Die ori125er hat 19 Grad. Wenn das wirklich stimmt mit deiner Zündeinstellung, hattest du auf der Autobahn echt Glück. Noch maln ganz neuer Aspekt: Wie alt ist der Zylinder? Ist die Kompression gut, oder ist das Teil ausgelutscht?

Hast PM

SI24 ist weg, Rest noch da...

Cool, wie stellt man denn die Zündung ein, ohne dass der Motor läuft? Vielleicht ist nur der Sprit zu alt. Auch mal mit anschieben versucht?

Beim Kennzeichenstempler meines Vertrauens gibt es Aluminiumblech fürn paar Mark in allen gängigen Kennzeichengrössen, mit schön abgerundeten Ecken. Löcher nach Gusto reinbohren. Damit nichts klappert, kann man als Unterlegscheiben dicke Dichtringe aus dem Sanitärbereich dazwischenlagen.

Erhitzen ist gut. Natürlich zuerst den Lagerschalensitz von allem unnötigen Schmodder befreien, evtl mit etwas Schmirgelpapier. Der Lagerring läßt sich sehr gut erhitzen, indem man ihn über eine Kerzenförmige Glühbirne legt, 40 Watt reichen, wird heißer als man denkt. Sollte das Lager dann nicht von alleine draufflutschen, kann man es vorsichtig mit einem große Schraubenzieher und Hammer ringsrum runterklopfend, darf aber nicht verkanten!!!

Hallo. Folgende Teile hab ich zu verkaufen, alles meins, nix Ebay, liegen in Freiburg... Bei allen Teilen kommt noch Versand mit dazu. Wenn nichts anderes erwähnt wird, sind die Teile voll funktiontüchtig. Wer Fragen hat, der frage Lüfterrad PX 200 verkauft Lüra PX 125 ELESTART verkauft Polini Boost Bottle mit Polini ASS inkl. Anschluß verkauft Innenrohre für Lenkerendenblinker inkl Halteblech und zwei verbeulten Blinkern, sind von einer 50 Special. verkauft SHB 20/20 mit allem und scharf, genaue Bezeichnung wurde rausgefeilt, ansonsten sauber. 60 Euro SI24/24, original Dellorto ohne Getrenntschmierung mit Wanne, Lufi und Ansaugbalg. Guter Zustand, keine Defekte, ganz leicht ovalisiert, auf der Dichtfläche klebt üble grüne Dichtmasse, die man mit irgendwas agressivem wegätzen muss. verkauft Schaltzug für Cosa 2, original Piaggio, originalverpackt. verkauft Feder für XL2 Kupplung, Malossi, neu. 5 Euro Ersatzradhalter Vespa VNB oder ander Oldies mit 8 Zoll, sollte neu lackiert werden 20 Euro

Jemand Bock?

Warum sind denn da eigentlich im Block original die Überströmer eingefräst, wenn der Zylinder dann keine hat? Und die Überströmer im Block passen ja nicht mal, wenn man die im Zylinder öffnet.

Hallo, ich tausche einen Mikuni TMX32 ohne Powerjet gegen einen TMX 27 oder 30. Vergaser ist top. Ich freu mich über Angebote.

Meinst du die Leerlauf- oder Leerlaufgemischeinstellschraube? An der Hauptdüse gibt es nichts zum drehen oder einstellen. Unter beide Schrauben gehört jeweils eine Feder, die die Schrauben in Position hält. Ansonsten einfach mal eines der guten SI-Topics lesen, um herauszufinden, welche Schraube wofür gut ist. Das z. B.

Wenn ich Herrn Schneider mal frei aus dem Kopf zitieren darf, steht da glaube ich, dass man die Schraube bei laufendem Motor soweit reindrehen soll, bis der Motor droht abzusterben (an diesem Punkt ist die Schraube noch nicht ganz drin) und dann wieder eine halbe Umdrehung raus. Das ist am Ende wohl das selbe wie vom Anschlag 1,5-2 Umdrehungen. Ich kann das aber gerade nicht nachlesen, hab das Buch verliehen (seit ungefähr 1,5 Jahren ) Vielleicht kann mal jemand schauen...

Hallo, ich habe einen neuen 207er Polinikolben mit 2 Ringen im Originalmaß und würde ihn gerne gegen einen Übermaßkolben tauschen. 1., 2., 3. Übermaß ist egal. Freu mich über Angebote.

Hier gibts beides.

Hast du alle Dichtungen getauscht? Wenn nicht, ist es kein Wunder, wenn der Gaser sifft.