Rietzebuh

Und nochmal hoch

Auslass

Hatte ich auch so gemacht, Leistung hat gelangt. Waren 20,6 mit nem Franz, 22PS mit nem anderen Puff. Was Oli da rausholt is nochmal ne andere Klasse Hab jetzt für den Alltag doch nen RD Kasten verbaut mit ner RD Membran, is denk ich die zuverlässigere/langlebigere Membran. Kann mir net vorstellen, dass es an der Leistung viel ändert bis zu einem gewissen Grad. Komm nur leider net dazu den Motor fertigzubauen

Hab meine auch schon über 5000km drauf, bis jetzt ohne Probleme (nachdem ich den Elektroden-Abstand an der Zündkerze verringert hatte...) Bekommt man doch recht günstig ab und zu. Ob se Leistung gebracht hat: untenrum würde ich sagen ja, oben net so denke ich. Hab allerdings auch noch den Ring net abgemacht, also noch "recht" schwer. Aber mit dem Gravi-Lüfter dran is der Zylinder schöööön kühl Mit dem orangen Lüfter wesentlich wärmer.

Das stimmt wohl!

Die Woche kannste dir sparen...

Ah ok danke schonmal! Hast du inzwischen bessere Bilder von gemacht? Gruss Flo

Hat eigentlich schonmal jemand die Überströmer abgegossen?

Ich fahre kein französisches Auto (würde ich auch nie machen, aber egal ), aber ich kenne 2 TÜV und einen Dekra-Prüfer, die alle sagen, dass die Karren echt net für ewig gebaut sind. Meistens is das Fahrwerk sogar beim ersten TÜV scho fertig/ausgeschlagen. Die schauen bei jedem Franzosen zuerst nach dem Fahrwerk und da is fast immer was ausgeschlagen sagen se. Motoren müssen aber anscheinend recht gut sein, wenn net grad Teile reinfallen wie oben beschrieben, halten die wohl recht gut. Ich finde halt die französischen Dinger sind alle so weich und wacklig zu fahren, is aber nur meine Meinung Fahre zur Zeit nen Fiat, also bin ich jetzt lieber ruhig

Denke so nen Vierteljahr oder so. Dannach hat er den originalen Motor wieder reingebaut und irgendwann hat er mir gnädigerweise dochmal die Membran zurückgegeben.

Hatte die letzte Saison in meinem 1b Renner drinnen und dann jemanden nen halbes Jahr ausgeliehen für seine Simson. Die haben da anscheinend bei so nem Rennzylinder ne Mallemembran drinnen und ich hab ihm dann die "Tassi" ausgeliehen, da ich diese Saison eh net mit dem Motor gefahren bin Schaut aus wie neu, würde ich jetzt aber net so wirklich als Langzeiterfahrung zählen.

Hast den Zylinder noch mit Bremsenreiniger gereinigt vor dem Bild oder warum hat der gar keine Ablagerungen/Verbrennungsrückstände? Sieht ja aus wie aus der Schachtel Wenn du den nicht gereinigt hast würde ich mal schwer auf viiiiel zu mager tippen. Was haste denn für ne Hauptdüse im Mikuni drinnen? Gruß Flo

Da bin ich mal gespannt was da für Überströmer reingefräßt werden...

Dabei

Bist du dir da sicher? Bei mir war genau die lose gewordene Buchse immer die Ursache für eine rupfende Kupplung, sowohl bei PX alt und bei Cosa. Is original ja auch fest, is bei meiner MMW Cosa auch fest und die funktioniert perfekt

Mach ich auch so, verklebe die noch mit Fügen welle/Nabe von Loctite. Hatte seitdem nie wieder ein Problem damit, weder bei Lusso noch bei Alt.

Ach hab den Motor scho von Würzburg bis Leipzig auf der Autobahn geprügelt, der kann normal scho was ab Is ja auch net der wildeste Motor. Bin inzwischen daheim, Zündfunke is weg... Wird wohl nen Kabel defekt sein oder so nen Mist, muss dann mal schauen wann ich Zeit dafür habe.

Weil ich grad neben dem Autobahnzubringer stehe, da der Roller gedacht hat er geht ,während ich einen LKW überhole, einfach aus und geht nimmer an... Scheiß Kübel!!!!!! Am Sonntag noch 200km Vollgas Autobahn und jetzt das! Naja Nun steh ich hier und warte, dass ich abgeholt werde. HASS!!!!!!

Überströmer oben flach aufgeschweißt bzw. Dichtfläche vergrößert? Braucht das der T5 Falc?

Passt Ne 12PS 200er hat auch nur 9PS am Hinterrad, also is des der "günstige" 200er Motor. Hab ich auch jahrelang gefahren ohne Probleme Schön! Was is außer dem 24er und der Übersetzung noch verbaut?

Und nochmal

Hammer Leistung Gerhard! Edith checkt, dass du die Änderungen in Klammern oben stehen hast

Ergebnisse??? Vor allem Klasse 1b!

Mir kannste auch gerne statt meinem Geld den Motor schicken, vielleicht is der ja nicht defekt...