Rietzebuh
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Hatte ich bei meiner Largeframe auch: einmal richtig im Stand hochdrehen lassen und ab war der Keil... Dann eingeschliffen und hebt seit 600km...
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Wäre ich auch interessiert
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Habe auch net zu heftig nach oben gefrässt, eher gerade. Die "Zahnstocher" hab ich auch net viel breiter, bin da auch eher weng nach unten gegangen beim Einlass. Langt mit dem Malle-Kasten und Minitassi für 22PS bei 51mm Hub. Werde nächste Woche noch was testen, ansonsten kommt der RD Kasten drauf... Is bis jetzt aber nur für QM gebaut, soll so aber in meinen Alltagroller wandern. Drehmoment zum Fahren is genug vorhanden, Ganganschluß bei mir (1,9m, 90-95kg ) mit DRT 4ten und 2,54er und Franz (20,6PS) sehr gut. Also fräss net zu viel, mach Bilder wie Oli schreibt und dann gibts bestimmt noch gute Tips dazu! Überströmer sind übrigens net vergrößert, sehe ich net den sinn drin...
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Hat hier einer gemacht vom Vespaclub Würzburg: Sprintrahmen zerflext, Lenker an PX Rahmen gebaut, Seitendeckel hingebaut/gepfuscht, Blechnase an den Rahmen geschweißt: :-D Schaut zum kotzen aus, Backen stehen hinten hoch(sprintrahmen hat hintere Befestigung des Seitendeckels weiter unten als PX) und auch sonst sehr schlimm des Teil. Ihm gefällts und laut ihm war der Sprintrahmen eh scho etwas weicher, dann lieber gleich zerflext und weggeschmissen und is ganz stolz, dass er den Lenker eingetragen hat auf PX Rahmen Kannte seine Sprint von früher, da war net mal nen Rostloch oder so... Ganz schlimm sowas...
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Karre läuft, beim Willi noch dank anderem Auspuff weng Leistung gefunden. Freu mich schon!!!
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Mein 136er hat heute wieder die ersten Töne von sich gegeben Aber einstellen werd ich da noch müssen....
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Hab ich auch eingeschliffen, hat mir auch erstmal 2 keile zerstört. Jetzt hälts ohne Probleme...
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Bin dabei!!! Kurzfristig noch, aber wird bestimmt klasse! Klasse 1b is echt mal recht belebt...
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Hab nur des Bild vom 136er grad da: Da sieht man die leider net von oben...
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Hat der Volker fast fertig Hoffentlich wird des bald fertig, da bin ich auch gespannt drauf..
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Hättest du auch nen Vergleich zwischen nem Malle und Polini/m1? Hab nur die Abdrücke vom Volker (SKR-Malle/136er/T5Malle...), der hat aber net so schicke Zusammensetz-Bilder gemacht wie du
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Bin zu 90% da! Also mit Frau und nem Kumpel auf seiner Lammy! Is an der Adresse auf dem Flyer oder? Gruß Flo
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Hast da scho was gefunden? Die Farbe is echt nen Traum!
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Sehr ordentlich!!! Hätte nicht gedacht, dass der Atom Drehmoment so viel Steuerzeit braucht, aber daür echt schicke Kurve! Edith sagt, dass der NSR sehr schick is, bei 5500U/min hat er 12PS, der Atom nur 9, is scho einiges besser für den Alltag. Hattet ihr mal die Atom Drehzahlversion getestet?
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Äh das würde ich lassen, damit veränderst du den Einströmwinkel und die Geometrie. Da macht man normalerweise eher was kaputt als besser...
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Hätte eher bei so 30°VA angefangen bei so 128-130°Überstömer... 33°VA is scho heftig!
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Steuerzeiten? Den Knick vor Reso hätte ich bei nem S&S eigentlich net erwartet...
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Schnell mal gewogen: MMW hat 1401g komplett bei mir, aber ohne Druckplatte, hatte ich grad net rumliegen...
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Der TMX30 hat nen Power Jet = PJ, also ne zusatzliche "Einspitzdüse" bei hohen Drehzahlen... Der Keihin PJ heißt nur so Also als Bezeichnung des VErgaser, der hat keinen Powerjet, hab selber beides daheim...
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Hab neuerdings ne Benzinpumpe: ohne hats richtig geklingelt! Hab ich nochmal gemerkt, als der Stromanschluss von der Benzinpumpe gerutscht is und ich so gefahren bin: klingeling.... Werde heute nach der Heimfahrt noch was testen daheim...
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So heute zur Arbeit gefahren und passt soweit ganz einigermaßen gut: HD 152 Nadel CGN 2ter Clip von oben ND48. ABER so ab 120km/h hat wieder geklingelt und wenn man über 100km/h mit viertelGas fährt kommt er mir auch etwas mager vor. Werde die Nadel nochmal etwas fetter setzen und dann mal schauen. Des Klingeln nervt mich langsam Mit der 155er HD is er aber letztens zu fett gewesen, lags vielleicht an den 10°C Außentemperatur heute früh? Mal heute mittag auf der Heimfahrt schauen ob´s anders is.
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is ne 153er so ungewöhnlich? Zu fett oder wie?
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Schmierbohrungen & -schlitze am Kolbenhemd? Hattest da schonmal Probleme?
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