Rietzebuh

Das mit dem nicht ganz öffnen der Überströmer is mir dann auch eingefallen, leider etwas zu spät

Hab grad mal nachgemessen. Also bei mir mit 54mm Hub is der untere Kolbenring so ab 124° fast frei in den Überströmern. Aber hab mal bei meinem 1b Zylinder (hohe Überstromzeit) nachgeschaut, da is der untere Kolbenring auch fast in den Überströmern, scheint grad noch nicht frei zu sein. Die Überströmer sind so ca. 30mm breit, also etwas über 50% Breite. Denke nicht, dass der Kolbenring da ausfedert und hängen bleibt, wenn man da weng ne Fase hinbastelt und die Kanten verrundet. Kenne Malle´s die mal mit über 132° Überströmer gefahren sind, da müsste der untere Ring schon frei gewesen sein. Hat funktioniert. Wenn der Gerhard (hatte er vorhin geschrieben) mit 55m Hub 128° Überströmer hatte, dann war der untere bei ihm auch bestimmt frei oder er hat ihn eben weggelassen. Sehe da kein Problem oder meinst du dass da echt nen Problem ensteht? Ich hoffe nicht

Wieso is meine Überlegung falsch? Irgendwie check ich´s grad net so? Laut MacDizzy´s Formel für die TimeArea is das Zylindervolumen im Nenner und die Überströmzeit im Zähler. Die anderen Werte wie Drehzahl (Nenner) und Fläche der Überströmer (Zähler) bleiben ja gleich, egal ob 51mm Hub oder 54mm Hub. Wenn is jetzt das Volumen (Nenner) erhöhe (durch 54mm Hub) muss ich doch auch die Überstromzeit (Zähler) erhöhen um den TA-Wert gleich zu lassen oder?

Doch sollte schon stimmen sorum. Nur wäre es nett mal nen Ansatz zu haben, ob ich auch richtig rechne.

Die is mal schick!

Kann mir einer bestätigen, dass ich ca. 124°-125° bei 54mm Hub brauche um die gleiche TA zu erreichen wie ein 51mm Hub bei 120°? Nach meiner Logik müsste das stimmen...

Warum bin ich net so kreativ Sehr coole Idee!

Hab beides auf dem gleichen Motor (221er) gefahren, also nen 34er PJ und jetzt nen 35er PWK. Lassen sich beide super einstellen, der Vorteil beim PWK is halt der mögliche Umbau auf Zugchoke. wenn man das nicht braucht (Rennroller etc) dann würde ich mir nen PJ holen (oft günstiger). Auf der Rolle hatte ich nur den PJ drauf, hab da also keinen Vergleich.

Sag mal der Ansauger is doch net wirklich toll oder? Schaut ja aus wie rausgenagt innen... Weiß gar net wie da ne Schraube halten soll. Das Gasding versteh ich ah net, also wo des hinsoll. Is ja nur nen Umlenkhebel mit unterschiedlichen Hebellängen eigentlich, schaut aber sehr wichtig aus! Die Überströmer bei dem Zylinder sind mal heftig groß, wieviel muss man da aufschweißen, damit die im Gehäuse reinpassen

Gleiche Idee hatte der Volker auch schon vor Jahren (2003?), nur nie Zeit gehabt das mal zu realisieren Kann ja mal fragen, ob er sich da mal was überlegt hatte zur Befestigung. So nen Zylinder hab ich bei ihm mal gesehen.

Darf man fragen warum da noch 3 Schrauben verbaut sind?

Alles gute Julia!

Also,bei dem Laptop mit XP is alles richtig! Bei Windows7 mit IE: rot BEi Windows7 mit Firefox: alles ok Naja dann nehm ich eben den Firefox, is eh besser...

Ich hab meine Nuss abgedreht, zuerst war sie nur abgeflext, hah sie dann aber abgedreht, war besser...

So hab dann heute doch mein Wichtelgeschenk bekommen: Danke nach Österreich!

Sehr faire Aktion vom Jens! Also ich bekomme dann was, zwar nicht von meinem eigentlichen "Be"wichtler, aber nun freu mich schon wie doof! Nen gutes neues Jahr!

Also jetzt grad am anderen Rechner mit XP und Firefox probiert: alles korrekt in schwarz! Bei dem Laptop mit Windows7 und IE wars gestern noch rot... Werde morgen nochmal nen anderen Laptop mit XP und Firefox testen und dann berichten: sonderbar...

Nischt, gar nischt is gekommen

So heute endlich wieder daheim, aber immer noch kein Wichtelgeschenk Is auch nix abgegeben worden, meine Eltern haben immer nachgeschaut. Tolle Wurst sozusagen

Hatte jahrelang folgendes Setup: 139er nix gefräßt, 22/68er Übersetzung, 24er SI an Gehäuse angepasst, original Pott. Hat sehr gut mit ner 200er mitgehalten , war Dauervollgastfest (300km bis zum Bodensee), lief so seine 95-100km/h und war die 12000km immer zuverlässig. Hatte mal den Sito+ montiert, war innerhalb einer Saison so laut, dass er in den Müll geflogen is. Welle hatte ich erst original, dann doch noch die Einlasszeit verlängert. Lief besser damit. Hatte auch mal die 23/64 drinnen, damit musste man den 3ten schon ausdrehen für den Ganganschluß, war aber echt flott unterwegs damit Hab dann wieder auf 22/68 gewechselt, macht in der Stadt und am Berg mehr Laune War echt nen Top Motor, liegt seitdem zerlegt im Keller rum... Edith sagt noch, dass ich den 20er Si nie so toll eingestellt bekommen hab. Der 24er War echt easy einzustellen... Die 23er Kupplung passt übrigens net auf des 68er Primär

Sehr schick!

Is bei Firefox (desktop) und bei IE (Laptop) passiert. Muss ich was an meinen Einstellungen ändern?

Gerade nachgemessen: 42mm genau.

Hatte der Carsten ja auch bei seinem Auspuff geschrieben, also dass er durch Reduzierung der Verdichtung bei allen Testmotoren mehr Leistung hatte und der Motor auch nimmer geklingelt hat. Is anscheinend bei stark saugenden Anlagen sehr zu empfehlen... Edith sagt ich bin zu langsam...

Warum sind ab und zu alle Antworten in roten Buchstaben, auch wenn man normal schreibt? Siehe hier z.B.: Beispiel Hatte ich schon öfters, sogar in PM´s is das schon aufgetreten. Gruß Flo