albert

Die "Abnutzung" die du zu erkennen scheinst ist normal, da diese Aussparungen so gewollt sind um das Kickstarterritzel besser ein- bzw. ausfädeln zu lassen. Kannst die Sachen also ohne irgendwelche Bedenken wieder einbauen. albert

Grundsätzlich gibt es die unterschiedlichsten Ausführungen bei der Elektrik der PX alt (ohne Batterie, mit Batterie u. Standlicht, mit Batterie ohne Standlicht etc.). Ich habe bei meiner PX alt dann doch auf den Einbau eines H4 Scheinwerfers verzichtet und das aufgrund der Tatsache das der original Kabelsalat im Lenkkopfschon schlimm genug ist (hier sind die Lusso Modelle einfach übersichtlicher). Insbesondere weil original an der Lampenfassung alle Kabelverbindungen zusammengeführt werden und dieses dann beim Einbau eines H4-Scheinwerfers irgendwie wieder zusammengeführt werden müssten. Ich hatte einfach keinen Bock hier mit geschleiften Lüsterklemmen etc. die Elektrik im Lenkkopf noch unübersichtlicher zu machen. Dennoch muß man sagen, dass die Lichtausbeute des H4-Scheinwerfers um Welten besser ist als die des Originalscheinwerfers. Überlege es dir also genau vorher, bevor du anfängst irgendwelche Kabel abzuknipsen. albert

ist immer noch da

Sicher, sicher ....... in ein paar Minuten :plemplem:

Mensch stellt euch nicht so an, der Halter für das Lüfterrad hat bei mir noch immer für das Blockieren der Kupplung ausgereicht. albert

Wie passiert den sowas? albert

Naja fast die Kollegen der Toyota Motorsport GmbH (da wo der Toyota F1 Renner gebaut wird) sind mit ihrem Windkanal ca. 300m von meinem Arbeitsplatz entfernt . Leider ist der ganze Komplex ein Hochsicherheitstrakt und man hat vielleicht ein mal im Jahr die Gelegenheit bei einem internen "Tag der offenen Tür" dort mal reinzuschauen. albert

oder frag doch gleich den T4

Ohne Gewähr: Lusso = Schlüsselweite 17mm PXalt = Schlüsselweite 14mm Lusso = ohne U-Scheibe PXalt = mit U-Scheibe albert

Danke für die schnellen Antworten . albert

Mal ne ganz andere Frage, kann mir einer von euch sagen wie der Fachbegriff für die Meßeinrichtung lautet in der 2Stroker seine Kurbelwelle eingespannt hat? Sinn und Funktion hiervon ist mir vollkommen klar, jedoch fehlt mir einfach der Begriff wie das Ding heißt. albert

Verschenke älteren aber gut erhaltenen (ca. 4 - 5 mm Profil) Michelin Reifen inkl. Schlauch in der Dimension 100/90-10. Das Ganze nur an Selbstabholer. Abzuholen ist der Reifen in Kerpen bei Köln. albert

Hallo Michael, die 108er HD ist definitiv zu mager. Der Cosa Vergaser ist im Prinzip nichts anderes als der 24er Si Vergaser der auch in den PX200 verbaut wird. Mit einer Hauptdüse im Bereich 130er - 140er bist du mit Sicherheit für den Anfang ganz gut bedient. Unbedingt müssen da aber ein anderes Mischrohr (BE2, wahrscheinlicher aber BE3) und eine andere Hauptluftkorrekturdüse (160er) rein. Auch solltest du eine Nebendüse im Bereiche 52/140 oder 55/160 verbauen. Grundsätzlich kannst du dich aber an den Bedüsungsvorschlägen, die es hier zu Hauf für 200er PX Motoren mit gleichem Zylinder gibt, orientieren. albert

Hier mal ein paar Bilder von meiner Sparversion: 1. 30mm starke Wasserfeste Holzplatte (einfach mal in einer Holzhandlung nach Reststücken fragen). Sollte schon eine Wasserfeste Holzplatte sein, da diese sich unter der Einwirkung von Flüssigkeiten nicht verzieht. 2. Drei passende Winkel aus dem Baumarktregal (siehe Fotos) 3. Neun Spax Schrauben 4. Dremel oder (ich glaube vorne 12mm und hinten 8mm) Metallbohrer 5. Sonstiges wie Zollstock, Bohrmaschiene etc. Mache nahezu alle Arbeiten (bis auf Lager einbauen) bei meinen Motoren an diesem Motorständer. Bei den Materialkosten habe ich mir gleich mehrer gebaut, da diese auch ideal für die Lagerung von Motoren geeignet sind. albert

Echt geile Porno-Kombi

Also bei all meinen Motoren habe ich bis jetzt zur Sicherung des Schaltkreuzes immer nur Locktite verwendet. Bis jetzt hat es noch nie Probleme damit gegeben. albert

Hi Andi!, habe gerade das hier bei Egay gesehen: Gepäckfach albert

Wenn schon optimieren dann re. u. li. 0,1mm dazu . Bei meinen Getrieben mache ich aber meist nur rechts einen dickeren Schulterring drauf. albert

Wieso willst du denn weiter verringern, 0,4 sind doch vollkommen ok. Das Ausbauspiel fängt doch erst bei 0,5 an. albert

Das war halt wohl vor der Geschlechtsumwandlung

Der Aufwand ist nicht gerade ohne. Wirf einfach mal die Suche an, da ist das Thema schon mindestens 1325mal behandelt worden. albert ps: falls du ein Cosa Motorgehäuse brauchst, hätte ich gerade eins zu verkaufen

@blechSchrottAktivator hast ne PM!

Habe an meinem Racer (PX alt Bj. '82) vorne die Lusso Bremse verbaut. Jetzt habe ich das Phänomen, dass der Tacho (PX alt) immer deutlich zu wenig Geschwindigkeit anzeigt. Habe auch schon einen anderen Tacho probiert, welcher aber ebenfalls zu wenig anzeigt. Kann mir einer von euch sagen ob es zwischen dem PX alt und dem Lusso Tacho evtl. ein unterschiedliches Übersetzungsverhältnis gibt? Was gibt es sonst noch für Fehlermöglichkeiten? Die Tachowelle ist übrigens neu und das Tachoritzel und die Schnecke sind vollkommen ok. albert

hoch damit

Das ist ein Lusso-typisches Problem. Entweder ist der Öltank gerissen oder das Schauglas. Ist aber beides nicht so tragisch, da es oftmals besser ist das ganze Getrenntschmierungsklump stillzulegen. Wirf mal die Suche an und du wirst jede Menge zum Thema Ölpumpe stillegen finden. albert