albert

Robert, wenn du da im Gelände nach hinten absteigst verbrennst du dir bestimmt doch erst mal richtig die Eier :plemplem: .

Hallo Ralf, hat die 7 Kabel? Wenn ja kanns du mir mal bitte Bilder an [email protected] schicken. albert

Hallo, habe mir für wirklich kleines Geld einen 213er Pinasco Zylinder zugelegt, der nur gerade mal 200Km gelaufen ist und aussieht wie neu. Da ich sonst nur Malossi, Polini und Originalzylinder auf meinen Rollern fahre, habe ich in Bezug auf Pinasco (noch) keine Erfahrung. Ich habe bereits in vielen Topics gelesen das der original Pinasco Zylinderkopf nichts taugt, da er zu hoch verdichtet sein soll und schnell zum Klingeln neigt. Aber auch hier soll es wohl unterschiedliche Versionen geben (neu/alt?). Hier mal ein Foto von dem Kopf der bei meinem Zylinder dabei ist: Ich möchte diesen Zylinder einfach als Plug'n'Play Zylinder auf einer standard PX 200 fahren (mit original Vergase und Auspuff). Soll nicht der Leistungssteigerung dienen (da gibt es wohl bessere ), sondern einfach nur als edler Ersatz für den original Zylinder. Wer kann mir sagen ob ich diesen Kopf ohne Probleme fahren kann, oder ob es besser ist einen anderen zu fahren? albert

Falls die einer von euch kaufen sollte und vor hat die neu zu lackiern, dann wäre ich sehr stark an der linken Seitenklappe im Originlafarbton interessiert. Im Tausch würde es dann eine in einer anderen Farbe geben. Gegebenenfalls mit Wertausgleich. Ach ja, das Gleiche gilt für die Lenkkopfabdeckung. albert

Original: PX200 = gebogene Schaufeln PX80-150 = gerade Schaufeln albert Edit: ok, zu langsam

Tja, so geht es mir auch immer

@ElmarKoch Glückwunsch Elmar, jetzt kannst du ja auch mal wieder fahren statt schrauben. Aber sag mal, ist das Kennzeichen eigentlich ein Wunschkennzeichen (F..... 69) @stef & soulsucks Genau, aus einer abgefuckten alten PK einen "schönen" Crosser/Racer bauen :sabber: . Ob dafür aber tatsächlich immer die vorhanden "Restteile" ausreichen stell ich zumindestens für mich in Frage. Mein PK-Project steht auch schon im Keller und ich habe bereits erste Gewichtsoptimierungen vorgenommen . Insgesamt wird das aber eher was für das nächste Jahr.

Und was kommt jetzt für eine Gabel in deine Sprint? albert

@WW Rainer, auf von mir alles Gute für euch beide (du & die T5). Zumindest du scheinst ja mit einem blauen Auge davongekommen zu sein. Vielleicht liegt es ja bei dir einfach an dem ungünstig hohen Schwerpunkt . Also demnächst Hand vom Gas wenn Bahnschienen deinen Weg kreuzen. albert

@claas geht in ordnung, bin nur gerade auf dem sprung und melde mich morgen wg. der bankverbindung. kannst mir ja schon mal deine adresse per PM schicken. albert

Hallo Harald, habe dir gerade ein paar Bilder von meiner Sprint per Mail geschickt. albert

Ja, ist vom Worbel.

Verkaufe Drop Bar Lenker mit Abdeckung PXalt, absoluter Top-Zustand, nichts gebrochen, alle Gewinde einwandfrei, gerade im Fachbetrieb neu lackiert und dann doch nicht montiert. Abzugeben da ich dann doch den Originallenker auf meinem Racer drauf lasse. Festpreis 135,-? inkl. Versand Scorpion Edelstahl Wechselkrümmer für LF 80-177ccm. Ermöglicht die wechselweise Verwendung des Scorpion E4 Auspuff auch auf den kleineren Motoren. Einwandfreier Zustand (Foto auf Anfrage) FP 30,- inkl. Versand albert

@doccbrown wenn du ne Zündbox zum testen brauchst, dann kannst du morgen bei mir vorbeikommen (Kerpen) habe da noch so einige im Keller liegen. Einfach vorher anrufen (0173/2663214). albert

Zum Motor: wirf mal die Suche an, da gibt es jede Menge Topics zu deiner Frage Zum Kotflügel: keine Ahnung Edit: da war spice wohl schneller

Nicht ganz, die Cosa Motoren haben im Gegensatz zu den 200er PX Motoren eine 21/68 Primärübersetzung. albert

Ich würde dir auch raten den passenden Kabelbaum für den MY Tacho zu verwenden. Denke das man den alten Kabelbaum zwar irgendwie passend bekommt, aber das steht in überhaupt keinem Verhältnis zu den ca. 8,-? für einen neuen. albert

Wer kann mir sagen wo da der Unterschied besteht? Anderer Auspuffkörper, anderer Krümmer? albert

Suche ein solches Schaltelement für 'nen schmalen Kurs. albert

Dann kommst du halt bei mir in Kerpen vorbei und wir bauen ruck zuck den Benzinhahn mit dem Spezialschlüssel aus und wieder ein. albert

Die Primär ist weg, Topic kann geschlossen werden.

@carilian Nein leider kein Tausch, weil die vorhandenen SF-Motorgehäuse mit 2 Schaltzügen auch noch austauschbar für meine anderen SF-Modelle bleiben sollen (PK-S, ET3). albert

Ja Elmar, von mir dann auch noch alles Gute zum 40. Geburtstag . albert

Also der "normale" Gaszug von einer PX ist definitiv zu kurz. Denke das der für Sprint nicht anders ist. albert

Harald, wieso brauchst du die Länge? Kaufst halt einen XL Gaszug und kürzt ihn halt entsprechend. albert