albert

habe ich im keller liegen. soweit ich mich erinnern kann ist alles in einem guten zustand. kannst du für 35,-? inkl. Versand (innerhalb von D) haben. bei interesse einfach pm oder mail schreiben. albert

An meinen Sprint und PXalt Modellen sind die Fußmatten auch nur mit den Chromleisten verschraubt und nicht noch zusätzlich geklebt. Hält bei allen einwandfrei und läßt sich auch rückstandsfrei entfernen . albert

letzter Versuch

Frag mal den soulsucks hier aus dem Forum der hat(te?) einen M-Speed anzubieten. Es gab auch ein entsprechends Topic unter Verkaufe. albert

Hat den keiner von euch so einen verdammten Kolbenbolzen für mich? Einzeln bekommt man den Kolbenbolzen wohl nicht neu. Also sucht doch mal bitte bei euch. albert

Kopf habe ich definitiv und eine Haube höchstwahrscheinlich. Standort: Kerpen Ruf mich einfach mal unter 0173/2663214 an. albert

Genau so einen Kolbenbolzen suche ich. Habe nämlich einen gebrauchten original Piaggion 125er Smallframe Zylinderkit bei dem leider der Kolbenbolzen fehlt. Wer hierfür noch einen Kolbenbolzen mit den oben angegebenenen Maßen zuviel hat, kann sich ja mal melden. Natürlich sollte der Kolbenbolzen noch in einem guten Zustand sein. albert

Nö wieso? Ich war ja nicht allein, sondern da waren noch ein paar nette Italienerinnen die wollten das ich ein bisschen Hand angelge albert

So Harald, extra für dich nachts in den Keller gegangen und Fotos gemacht. Der Kopf auf der linken Seite hat die Nummer 2709835 und die Nut für den O-Ring ist Original. Ich habe von diesen Köpfen 2 Stück und es sind definitiv original Piaggio Köpfe (Stempel) die vielleicht aus indischer (?) Produktion stammen. Der Kopf auf der rechten Seite hat die Nummer 990126.

nicht nur die denke übrigens das ich heute auch am RP sein werde. albert

......schieb hoch

Hier mal ein Link zu meiner "Sparversion". Habe mittlerweile 4 Stück für LF und 1 Stück für SF gebaut und bei mir im Einsatz. Sind halt auch ideal zum Lagern von Motoren. Kostet wenig und geht halt fix und ohne Schweißen zu bauen. Link Motormontageständer Eigenbau albert

Suche das (Metall-)Verbindungsstück zwischen Vergaser und Membrankasten von einem Smallframe Malossie Membranansaugstutzen. Ist egal ob für 3-Loch oder 2-Loch. Wenn ihr noch sowas rumfliegen habt einfach melden. albert

Hatte ich auch schon mal bei einer Cosa. Hier lag es an zusammengeschmorten Kabeln der Zündungsgrundplatte. albert

Ich ich werde gleich auch am RP sein. albert

Fahre auf meiner sonst vollkommen originalen ET3 den normalen Polini 133er mit 24er Gaser. Alles nur Plug'n'Play mit original ET3 Banane. Ich finde die Kiste läuft damit sehr schön. Eventuell kann man sich auch das 24er Vergaserkit schenken und den 19/19er Vergaser beibehalten. albert

So, der Tausch wurde eben vollzogen. albert

Also ich wüsste nicht was der Wechsel des Zündkerzensteckers damit zu tun haben sollte. albert

Seit 13 Jahren eine HD Sportster mit diversen Umbauten. Damals meine 200er Rally dafür verkauft. Nun seit '99 wieder im Vespa-Fieber. Die Sportster wird immer weniger bewegt (dieses Jahr vielleicht gerade mal 100Km).

War da nicht auch mal so ein Fall in "Zurück in die Zukunft Teil XY"? :wasntme:

@Joerg Was ist denn bei dir der Unterschied zwischen ordentlich wegnehmen und komplett wegnehmen? albert

Ja wie sich das gehört, erst vorne aufschlagen und dann hinten braten :plemplem: . Ach ja, watt is mit den PK Motoren? albert edit: Der Fahrtwind wird aber durch die unkonventionell verlegte Auspuffanlage aber schon mächtig vorgewärmt.

Ich meine er hätte irgendwo geschrieben das er wieder einen Polini Kolben fährt. albert

habe ich noch im keller liegen. wie willst du den den "deal" abwickeln? wohne in kerpen bei köln. kommst du da evtl. mal vorbei? albert edit: ach ja, wie karoo schon angemerkt hat, sollte deine lusso trommel eine simmering-lauffläche haben.

@vespatreiber Hier ein Bild von dem dazugehörigen Kolben (ist übrigens ein Vertex Kolben):