albert

ich hätte zwar den fehlenden original ets motor, aber 350? sind mir für das Fahrgestell dann doch zu teuer. zumal der transport nach köln dazu käme und auch noch papiere gemacht werden müssen. falls du deine preisvorstellung noch mal überdenkst, kannst du dich ja per pm bei mir melden. albert

wieso bestellst du den nicht einfach beim sponsor oben rechts? ist lieferbar und kostet gerade mal etwas über 4 ?. albert

Ich hoffe mal das der Harald einen Lusso Schaltbolzen unterscheiden kann. albert

Immer wieder tauchen hier Berichte über die Passgenauigkeit von Nachbauteilen (die mittlerweile sogar teilweise als O-Teile verkauft werden :grr: ) auf. Mein Tipp: Ich habe mir als Abhilfe so nach und nach 2-3 PX80 Motoren für kleines Geld zugelegt. Diese haben mittlerweile schon ganz gute Dienste als E-Teile-Spender getan. Gerade gestern erst habe ich einen Motor genau wegen einem Lusso Schaltbolzen geschlachtet. Auch lassen sich meistens viele andere Teile wie Gehäuseschrauben, Kulu-Deckel, Hauptwelle, Schaltraste, Bremstrommel, Polrad, Zündung, Zündbox etc. sehr gut weiterverwenden. Diese Teile sind dann zwar gebraucht, aber oftmals immer noch besser als neue Nachbauteile. Vom Preis her mal ganz zu schweigen. albert

Meine '63er VNB4T ist nun fast fertig. Es müssen nur noch ein paar Kleinigkeiten montiert werden (Rücklicht, Soziussitz, Reserverad). Dann gehts zur Vollabnahme und neue Papiere machen. Ist alles noch original, lediglich die Züge und einige Gummiteile wurden erneuert. Als nächstes ist dann erst mal der Sprint-Racer für den Nürburgring dran. :sabber: albert

Wo bekommt man denn den Kronenmutternschlüssel, welchen man zum wechseln des Simmerings bei z.B. bei einer VNB etc. braucht? Auf www.gs4.de gibt es einen Kronenmutternschlüssel der für die GS4 notwendig ist. Passt dieser auch für die VNB? Gibt es noch andere Quellen für das Spezialwerkzeug? Gibt es neben dem lösen der Kronenmutter mit einem Durchschlag (oder dem Spezialwerkzeug) noch andere "Lösungsvorschläge"? Ja, ich weiß, die Kronenmutter hat Linksgewinde :plemplem: albert

In diesem Jahr war ich am Ring nur Zuschauer, aber im nächstes Jahr werde ich aber auf jeden Fall selber mitfahren. Nachdem mein Oldi-Projekt (VNB4T) so gut wie abgeschlossen ist, habe ich nun Zeit mich meinem Race-Projekt für den Nürburging '05 zuzuwenden. Habe damit angefangen einen stark perforierten '77er Sprint Rahmen wieder aufzubauen, den ich schon seit zwei Jahren rumliegen habe. Der Rahmen wurde bereits im unteren Bereich gestrahlt, die derben Roststellen sauber rausgetrennt und neue Bleche eingeschweißt. Als nächstes werden die geschweißten Stellen verschliffen und der Rahmen grundiert, gefüllert und lackiert. Die Farbe für die Lackierung hängt davon ab, was in der Lackiererei meines Freundes noch so als Farbreste rumsteht . Eine modifizierte XL2 Gabel liegt auch schon bereit, wobei aber die normale Trommelbremse beibehalten wird. Als Motor kommt ein PX200 Motor mit 210er Malossi, bearbeitete Originalwelle, MIB/MMW Membranansauger, TMX30, E-Benzinpumpe, Cosa Kulu, Elestart Lüfterrad und PM Auspuff zum Einsatz. Hierfür sind bereits alle Teile vorhanden und müssen lediglich in den nächsten Wochen (und Monaten) zusammengebaut werden. Da ich schon genau die gleiche Motor-Kombination in meinem PX Racer mit Strassenzulassung fahre, kann ich hoffentlich auf ein paar grundlegende Abstimmungen diesbezüglich zurückgreifen. Da die Sprint als reiner Racer ohne Strassenzulassung vorgesehen ist, wird sie auch nur eine Minimal-Elektrik erhalten. Licht und Hupe werden nur Atrappe sein, aber es gibt wegen der E-Benzinpumpe eine Batterie. Gibt es eigentlich bei der Elektrik irgendeine Vorschrift die man für die technische Abnahme am Ring beachten muß??? Ich habe zwar keine Ambitionen (und erst recht nicht das fahrerische Können ) vorne mitzufahren, aber wenn man schon dabei ist, dann sollte man einen einigermaßen stylischen Racer haben. Sobald es in dieser Angelegenheit weiter geht, werde ich euch auf dem Laufenden halten. albert

Da bei dem original Rücklicht meiner VNB4T die Kontaktfahne für das Bremslicht fehlt, suche ich genau diese. Hier mal ein Foto von meinem Rücklicht ohne Kontaktfahne: und ein Foto wie das Rücklicht mit Kontaktfahne aussieht: Gerne nehme ich auch ein komplettes original GS/VNB Rücklicht (Zustand egal) Wenn ihr sowas habt, meldet euch doch einfach bei mir und macht ein Angebot. Hier auch mal ein Foto vom gegenwärtigen (Restaurations) Zustand meiner VNB: albert

Ich weiß das die auch ganz gut passen und habe auch davon noch so 5-6 im Keller liegen, will aber erst mal alles möglichst mit den Originalteilen ans Laufen bringen. albert

Wenn ihr auf dem Weg von der Grillhütte Richtung Königsdorf (kurz vor/nach? dem Ortseingang) geblitz worden seit, dann war das der dort montierte "Starenkasten". Die dort erlaubte Höchstgeschwindigkeit beträgt für PKW 50 Km/h und für Gefahrguttransporter 30 Km/h. albert

@AbronMar Die Dichtung die du meinst kenne ich auch, da diese im SI 20/17A Vergaser meiner VBA1T verbaut ist. Davon habe ich hier auch noch eine neue rumliegen. Die abgebildete Dichtung sollte aber die Richtige sein. albert

Tja, nur das die Schwimmerkammerdichtung in den handelsüblichen SI Vergaserdichtsätze beim SI 20/15B/C nicht passen Mir hat aber zwischenzeitlich schon ein freundlicher GSFler mit der speziellen Dichtungen weitergeholfen albert

@AbronMar Die Selbsanfertigung einer Schwimmerkammerdichtung ist natürlich auch noch eine Alternative. Da die Dichtung aber sehr detailliert ist, möchte ich mir diese Arbeit aber lieber sparen. Mittlerweile habe ich auch schon von dem ein oder anderen eine positive Info bekommen. albert

Gibt es denn nichts vom HCG zu berichten? Konnte wg. Geburtstag ja leider nicht dabei sein. albert

Die Restauration meiner VNB4T neigt sich langsam immer mehr dem Ende. Leider fehlt mir für den originalen Si20/15C Vergaser die Schwimmerkammerdichtung. Beim Rollerladen sind die wohl erst so in 3-4 Wochen wieder lieferbar. Wer kann mir denn zwischenzeitlich mit so einer Dichtung aushelfen? Bin auch schon zufrieden wenn einer weiß welcher andere Shop die noch vorrätig hat? albert

Ja, in den alten PX150 Motoren sind Sprint Getriebe drin (die mit dem sauteuren Nebenwellenlager). Meine ist EZ 10/80, die Motornummer habe ich leider nicht parat. albert

@timundtom danke, die info kenne ich schon. die tüv menschen haben es aber ganz gerne wenn sie auf eine briefkopie zurückgreifen können (da stehen die daten schon an der richtigen stelle :grins: ) albert

@hoffmanfahrer ich gehe mal davon aus, deine antwort bezieht sie auf die ösen am bügel und nicht auf die ösen in der satteldecke. oder? wenn das die lösung ist bin wohl nicht ich doof, sondern die itaker albert

Die Restauration meiner VNB4T neigt sich nun langsam dem Ende und es stehen die Behördengänge bezüglich neuer Papiere an. Wer kann mir hierfür eine Briefkopie für dieses Fahrzeug zur Verfügung stellen. Wer so was hat kann diese, bitte an [email protected] mailen oder an 02234/102992671 faxen. Schon mal vielen Dank im Voraus. Ach ja, in der Suche habe ich leider nichts passendes gefunden. albert

habe mir vor neue satteldecke für meinen aquila schwingsattel mit 24cm lochabstand zu montieren und stehe vor einem problem. der haltebügel für den sozius ist original durch die beiden ösen in der satteldecke geführt. nun sind aber die beiden gebogenen enden des haltebügels (da wo er mit dem sattel verschraubt wird) so groß, dass sie weder durch die ösen der alten satteldecke, und erst recht nicht durch die ösen der neuen satteldecke passen. wer kann mir denn jetzt den trick verraten, wie ich den haltebügel durch die ösen der neuen satteldecke hindurchfädeln kann? ich hoffe der ein oder andere hat mein problem verstanden und kann mir helfen. albert

Freitag kann ich leider gar nicht und am Samstag könnte ich höchstens mal auf ein Stündchen vorbeischauen. Albert

Danke kike, genau das habe ich gesucht. Jetzt weiß ich, dass mir diese obere Kontaktfahne fehlt. Werde mal schauen was ich da als Ersatz finden werde. albert

hat denn keiner fotos? (

Falls einer folgende Teile von einer PKXL/XL2 braucht, kann er/sie sich diese bei mir abholen (Kerpen/Köln): Plastikabdeckung für das Reserverad Plastikabdeckung für hinten unter dem Rücklicht Beide Teile sind in einem guten Zustand Wenn sich innerhalb der nächsten Tage keiner meldet, landen die Teile dann in der Mülltonne. albert

Brauche dringend Detailfotos von einem original GS Rücklicht. Ich brauche nur Fotos von der oberen Lampenfassung von hinten und vorne. An meinem original Rücklicht scheint da was zu fehlen, aber ich weiß nicht genau was. Bei mir war das Kabel direkt an der Lampe angelötet, was aber wohl nicht original sein kann (oder???). Wer also solche Fotos hat, oder diese machen kann, bitte hier einstellen oder an [email protected] mailen. albert