albert

Komischerweise bin ich bei meiner orginalen PX200 (12PS) mit einem Scorpion Auspuff bei einer 138er - 140er HD gelandet. Das ganze bei intakten Simmeringen. albert

So, dank der aktiven Unterstützung von Armin (Stahlfix) haben jetzt alle Umbaumaßnahmen den offiziellen TÜV-Segen . Morgen geht es dann zur Zulassungsstelle und am Woe werden dann die ersten legalen KM in Angriff genommen :sabber: :sabber: . albert

@mirkovic Das mit dem Vergaser auf ner PX kannst du leider knicken. Such dir besser einen richtigen 24er Si Vergaser. albert

Schlachte gerade mal wieder eine Cosa. Ich selber werde Zylinder, Zündung und Motorinnereien behalten. Alle anderen Sachen stehen zum Verkauf. Wer Interesse hat einfach eine PM oder Mail. Ist eine 200er Cosa Bj. ca. `94 in gutem Zustand. albert edit: Die Kupplung behalte ich natürlich auch. Der hintere Stoßdämpfer ist weg

Quatsch Leichtbauweise, da kommt doch nur der originale grasgrüne Farbton durch

Also ich fand Düsseldorf auch recht nett. Neben den gut gemachten Restaurationen waren hier auch ein paar schöne Umbauten zu sehen, die sicherlich nicht unbedingt "VCVD-Konform" sind (z.B. Primavera-Gespann, Sprint-Gespann etc.). Wir sind halt am Samstag ganz ungezwungen da aufgetaucht und haben uns das Treiben angeschaut. Die Menge der dort erschienenen Roller war ganzt ordentlich (geschätzte 200 - 300 Stück), wobei die Schaltroller eindeutig in der Überzahl waren. Musste leider schon um 14.00 Uhr wieder fahren und habe deshalb von der Prämierung der Roller nichts mehr mitbekommen. Dennoch werden wir jetzt sicherlich keine Mitglieder im VCVD . albert

@gravedigger habe die mail gerade noch mal an deine adresse geschickt. albert

@avanturin Also meine Innenrohre haben ganz andere Maße: Aussen 20,5mm Innen 18,0mm Länge 318mm Sind von einer deutschen Sprint Veloce Bj. `77 Rundkopf. Habe Gravedigger schon diese Maße und Bilder per Mail geschickt. Meine sehen auch irgendwie anders aus: albert

@vanhellsing wäre mir fast genauso gegangen wenn andreas mir nicht bescheid gesagt hätte. albert

Fahr mal schnell zum Rheinufer (Theodor Heuss Brücke, Robert-Lehr-Ufer) da ist heute grosses Vespa Treffen. War heute Vormittag da und es waren bestimmt 200 Vespafahrer dort. Da wirst du bestimmt fündig. Siehe auch hier Düsseldorfer Vespa Treffen albert

@gravedigger Abmessen der Lenkerinnenrohre ist nicht sehr einfach (für mich wenigstens) da die doch relativ kompliziert aufgebaut sind und viele unterschiedliche Öffnungen an verschiedenen Stellen haben (Kabeldurchführung, Splintdurchführung etc.) Habe aber gerade mal in meinem Lager (Keller) nachgeschaut und noch zwei Satz komplett neue Innenrohre gefunden. Habe `00 die Lenkerinnenrohre bei SIP noch bekommen (SIP Teile-Nr. 13809200 u. 13809500). Haben damals zwar richtig Geld gekostet (29,- u. 39,- DM, aber frag mich nicht warum die re. u. li. unterschiedlich teuer waren). Auch habe ich noch einen zweiten Satz im gleichen Jahr für 35,- DM das Stück beim SCK bekommen. Habe die damals für meine ET3 für eine mögliche Umrüstung auf Lenkerendenblinker gekauft, aber bis jetzt noch nicht gebraucht. Eben habe ich diese Innenrohre mit denen von meiner 2ten deutschen Sprint Veloce verglichen und kann dir sagen, dass sie genau identisch sind. Fazit, auch die von der V50/PV passen also. Mein Angebot von weiter oben steht aber nach wie vor. albert

Dafür ist es dann aber wieder wie original und sieht somit (zumindest für mich) immer noch am besten aus. albert

@gravedigger Hast du eigentlich schon mal als Alternative zur Scheibenbremse an eine Umrüstung auf PX Lusso Bremse vorne gedacht? Ich bin eigentlich mit der Bremsleistung von dieser Bremse in all meinen PXen mehr als zufrieden. Vernünftig eingestellt bremsen diese bei mir hervorragend. Habe zwar selber noch nicht geprüft ob es da eine technische Möglichkeit gibt, aber da du gerade dabei bist dir Gedanken zu machen ............. :wasntme: albert

Also ich habe mehrere Coso Kulu Körbe zuhause rumliegen. Auffallend ist, daß einige davon eine andere Farbe (Material?) haben. Der Farbton geht hier eher in Richtung schwarz statt metallisch blank. Die "schwarzen" Körbe sind übrigens noch nagelneu und wurden nur mit einem Ring verstärt. Habe diese mal bei Egay für kleines Geld erstanden. Habt ihr auch diese Unterschiede bei euren Cosa Kulu Körben festgestellt? albert

@Gravedigger Baue heute dann mal den Lenkkopf mit den Innenrohren für ein Foto zusammen. Könnte dir dann auch ggf. leihweise die Innenrohre für ein exakte Bemaßung zur Verfügung stellen. Bin übrigens sehr ein deiner "Entwicklung" für eine anständige Sprint Vorderradbremse interessiert. Wäre schön, wenn du mich hier auf dem Laufenden halten würdest. albert

So Elmar, habe mal schnell die Sachen für dich ausgebaut . albert Ach ja, das ganz linke Teil ist natürlich nur für die Fixierung der Lenkerinnenrohre bei Lenkerendenblinkern notwendig.

@elmar ruf mich mal an, dann geh ich mal im Keller gucken . albert

Also die Eidesstattliche Versicherung war so ein Formblatt bei meiner Zulassungsstelle. Es sah so aus als hätten die das selber entworfen und kopiert. Leider habe ich mir keine Kopie von dem was ich da unterschrieben habe aushändigen lassen , da ich einfach froh war das das mit der Zulassung und der Ausnahmegenehmigung wegen der nicht vorhandenen Blinker so reibungslos geklappt hat. Den Wisch hat bei mir der Leiter der Zulassungsstelle selber ausgefüllt und ich hab ihn nur überflogen und unterschrieben. Waren halt Angaben zur Herkunft des Rollers zu machen (" Roller von dem und dem erworben, wobei der wiederum den Roller von seinem Opa ohne Papiere bekommen hatt blablabla "usw.) und zu versichern das der Roller mir gehört. albert

Wurden bem Zusammenbauen die Gangräder richtigrum eingebaut? albert

@dirk Nicht der TÜV, sondern die Zulassungsstelle hat die Ausnahmegenehmigung erteilt. Der TÜV-Mensch ist zwar auch der Meinung das man grundsätzlich immer irgendwie Blinker nachrüsten kann (wobei er ja auch eigentlich Recht hat), auch wenn dieses technisch bzw. finanziell sehr aufwändig wäre und die originale Optik darunter leidet. Dennoch hat er bei der Vollabnahme reingeschrieben das das Fahrzeug keine Blinker hat und damit eine Ausnahmegenehmigung erfoderlich wäre. Den "Rest" habe ich dann mit dem sehr verständnisvollen Leiter meiner Zulassungsstelle geklärt. Die Vergabe von Ausnahmen hierzu werden aber wohl tatsächlich von Zulassungsstelle zu Zulassungstelle unterschiedlich gehandhabt. Z.B. hätte ich eine solche Ausnahmegenehmigung in unserem Nachbarkreis (K) nicht bekommen. albert

@nop Einen Kaufvertrag hatte ich natürlich auch, aber dennoch wollte der gute Mann die eidesstattliche Erklärung. albert

Habe heute meine ital. Sprint Veloce zugelassen. Halt das übliche Programm bei einer Vespa aus Italien ohne jegliche Papiere. Mensch, der Spaß war ja richtig teuern Die Zulassung hat mich 149,20? plus 15,-? für Kennzeichen gekostet (ganz zu schweigen von den Kosten für die Vollabnahme). Alleine die "Eidesstattliche Erklärung" das die Kiste auch wirklich mir gehört, hat 44,50 ? gekostet. Der einzige Trost den ich habe ist, dass ich für mein `75er Sprint eine Ausnahmegenehmigungung für das Nicht-Vorhandensein der Blinker bekommen habe. Naja, das ist ja wenigstens etwas . albert

@Lucky SCK hat dieses Gummi nicht (zumindest nicht einzeln) habe nämlich dort noch die letzten Tage danach gefragt. albert

@Lucky Ich nehme an du meinst das Gummi für den Fußbremshebel, oder? Würde mich auch interessieren wo es das noch gibt. Habe an meinen beiden Sprint irgend so ein Gummi von einer Lammy. Geht so einigermassen, ist aber nicht das Gelbe vom EI. albert

Hi Stefan, habe noch einen relativ neuen Originalauspuff für PX80-150. Leider hat hier irgend jemand mal den hinteren der beiden Auspuffhalter für die Motortraverse abgeflext . Entweder einen 2. Halter wieder anschweißen oder halt nur mit dem einen Halter festschrauben. Würde das Teil für 15,-? abgeben. Anlieferung wie beim letzten mal frei Haus nach Düsseldorf (aber erst in ca. 3 Wochen), Selbstabholung in Kerpen oder Versand für 6,70?. Gruß albert