Zum Inhalt springen

carsten70

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von carsten70

  1. Ein GS gehört so angeschlossen wie in der Anleitung beschrieben. Wenn man einen GS mit KW-Anschluss an WW anschließt funktioniert das Trocknen evtl. nicht mehr. Es läuft am Ende kaltes Wasser ein, um die Kondensation einzuleiten. Merkt man daran auch, dass der GS beim Programmstart erst abpumpt. Hab das mal irgendwo gelessen, als ich mich informiert habe. Wollte den GS auch ans WW hängen, da wir ne Solaranlage auf dem Dach haben. Den Klempner zahlt erst mal der, der ihn gerufen hat.
  2. Die Kerze sieht zu dunkel aus. Was für eine Verdichtung hat der S&S-Kopf? Ausgelitert?
  3. carsten70 antwortete auf Beitrag im Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wenn sich das Problem immer wieder reproduzieren lässt, sollte es ein einfaches sein, es zu lösen. Wenn sich ein Sozius draufsetzt, geht sie dann sofort aus oder erst nach ein paar Sekunden.
  4. Durch den Spacer wird nicht nur das Volumen der Schwimmerkammer vergößert, sondern die Suppe steht auch höher am Mischrohr. Das sollte man beachten und ist bestimmt nicht immer von Vorteil. Das wurde in diesem (oder einem anderen) Topic irgendwo schon diskutiert.
  5. Lucifers Vergasertopic suchen und ab dafür. Auch mal an reinigen denken und die Bedüsung nachgucken und hier posten. Stell aber erst mal den Leerlauf richtig ein.
  6. Dann spar ich doch weiter. Suche noch was für meinen O-tun 200 mit LHW und SI.
  7. Das wäre aber sehr neu.
  8. Da ist doch im Lenkkopf noch so ein Plastikstöpsel drin. Fehlt der? Oder war das für die Gänge?
  9. Für den Klemmer? Nein. Dumusst dich jetzt leider in das Thema Vespa einlesen. Aber danach bist Du fit. Mach jetzt erst mal das volle Programm ohne Motorspalten. Zylinder mit Natronlauge !!!Verletzungsgefahr!!! auswaschen, Kolben leicht abfeilen, Ringe prüfen. KM-Stand des Motors? Zylinderkopf abplanen, alles montieren mit neuen Dichtungen, bzw. Dirko. Vergaser reinigen (Ultraschall) und mit neuen Dichtungen dicht verbauen, auch die Vergaserwanne. Drehmomente beachten !!!, vorallem beim Zyl.Kopf. Vergaser nicht zu fest ziehen. ZZP abblitzen mit EIGENEN Markierungen. Getriebeöl ablassen und dran schnuppern. Benzingeruch? Such dir mal die Rep-Anleitung im Forum. Irgendwo gibt es die als PDF.
  10. So, Reibahle ist organisiert und wartet auf etwas Zeit für den Testvergaser. Sollte das nicht eigentlich besser in ein anderes Topic?
  11. Zwischen den Zeilen lesen.
  12. Such mal im Technik Forum nach 223.
  13. Mit Alu-Lot sollte das auch gut gehen.
  14. Da ist auch nicht genug Fleisch. Hab da auch schon dran gedacht. Aber da ist die Wand zum Schiebergehäse schon recht dünn. Aber das Röhrchen rausmachen ist kein Akt. Habe ich während des Grillens zwischen dem Bratwurstdrehen gemacht. Muss glaub ich mal runter in die Schlosserei gehen und eine Reibahle fürs WE besorgen.
  15. Und nicht zuviel abnehmen sonst klapperts. Und keine Schruppfeile.
  16. Nöö, ist sauberer so. 1 x kann man das Röhrchen auf jeden Fall rausmachen und wieder fest eindrucken, musste es sogar reinhämmern. Werde dann beim Echtlauf den Gaser wieder erhitzen. Einen Tropfen kleber und fertig. Habs auch schon mal bei ner PK an einem SHB 16.15 gemacht, der dann hinterher 17.17 war. Ich mach das schon.
  17. carsten70 erstellte Thema in Verkaufe Diverses
    ...
  18. Hast Du immer noch keinen GSF-Kopf? Warum QK nicht gemessen. Dauert ca. 30 Sekunden. Wenn Du den S&S KOpf nun drauf hast, hast Du hoffentlich den anderen zum Harald geschickt? Warte ab bis der da ist und mach dann weiter. Dann weißt Du, dass da alles passt.
  19. 1-2 Mal hab ichs am selben Mischrohr probiert. Sitzt immer noch sehr fest. Ich werde einen Tropfen Schraubensicherung dranmachen. Bei 26 soll ja die Schieberführung knapp werden. Siehe SIP SI26, der ja schlecht bis nicht mehr einzustellen ist.
  20. Der Herr scheint nicht unbedingt eine alte Schaltvespa zu wollen. Sonst hätte er gewusst, dass es diese nicht als 4-Takt gibt. Wenn das egal ist würde ich eine Honda Innova 125 (oder baugleiche) empfehlen. 2Liter/100 km sprechen für sich. Hat Fußschaltung, korrekten Sound, 17" Räder für den Komfort und preiswert für 1850,-.
  21. Nimm mal die Düsen aus dem Vergaser und prüfe die Größen. Und gucken, ob Luftfilter mit Löchern im Herz oder ohne. Werte hier dann posten.
  22. Schwimmer ist dicht?
  23. Die 2. ist die richtige. Die 1. von der Cosa? Evtl ist dein Schwimmer ein Taucher?

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.