carsten70

Die Glühlampe wird in den Scheinwerfer eingesteckt und mit der Halterung fixiert. H4 Stecken sind nicht unbedingt nötig. Kabelschuhe gehen auch. Gummitülle? Die um den SW? Ist normal mit dran am SW.

Keine U-Scheibe aus Baustahl nehmen. Sollte schon Federstahl oder eine gehärtete Passscheibe sein. Weiches Material wird sich wegarbeiten.

Ich auch. Und hält auch. Habe einen Ring vom Lenkerrohr genommen. Diese Federringe sind aus Federstahl und passen recht gut. Dicke ist bei 0,4-0,5mm. Auf dem Bild sieht das auch nach Limaseite aus.

8er passt wunderbar auf den Anschluss. 6er ist sicher zu dünn. Muss man wohl auch ziemlich weiten umd den auf den Anschlusszu bekommen

Und mein Lusso auch. Gehts 2-3 kmh vor ggü GPS.

Messingröhrchen im Tank. Meinetwegen auch Belüftung

Ich hab das immer wenn ich randvoll tanke. Dann fließt Benzin über das Entlüftungsrohr in den Vergaser und säuft ab. Allerdings springt sie dann nur schlecht an und danach ists normal. Evtl ist sie bei dir durch die übelste Beschleunigung über die Entlüftung abgesoffen? Grüße, Carsten

Dann ist das klar. Hol dir eins für Motorradbatterien bei Polo oder so ab 20,-EUR

Hattest Du ein KFZ Ladegerät oder ein schwächeres?

Sauber machen und mal umdrehen den Bolzen. Und mal im Kolben nach Grat oder Ecken gucken. Sollte von Hand reinzudrücken sein.

= Er hat sich die gegönnt, weil die Pendlerpauschale wieder da ist.

Nehm ich. > PM

Sollte gehen, wenn keine Anlage ohne Impulswahl angeschloosen ist. Meine Oma hat auch noch so eins mit Scheibe

Wollt ich grad sagen, als ich das gelesen hab, mit dem neuen Kolben und alten Zylinder. Hat er denn gemessen und nur "in die Hand genommen"? Kommst Du mit dem 1. ÜM hin? Dann kauf doch einen bei SIP oder so und verkauf den anderen hier oder in der Bucht.

Deaktivier mal testweise die XP-Firewall.

Dann hättest Du erst den Zylinder gemacht. Wir haben jetzt gleich 10.oo Uhr. Du willst also noch den Motor komplettieren, Testfahrt machen, Duschen und feinmachen und dann heute Mittag zum Vorstellungsgespräch? Edit bemerkt soeben, dass die Boarduhr vorgeht.

Direkt hinterm Nippel abgerissen? Oder hat da ein nicht entgrateter Kupplunghebel gescheuert?

Er meint wohl auch das in der Backe verlaufende Kabel mit Kontakt. Zumindest hat er das geschrieben: "wie kann man den Kontakt-Stift für die hinteren Blinker in der Seitenhaube (PX200, Bj. 86) rausbauen ?" Und die kann man zerstörungsfrei rausziehen, mit Kabel. Die Kontakte im Rahmen hingegen meistens nur durch Zerstören.

Die kann man rausziehen. Probier mal mit ner Kneifzange.

...

Weil man das nicht pauschal sagen kann. Jeder Motor ist anders. Abdüsen ist der richtige Weg.

Vergaser ist Lusso und für getrennt?

Hat schonmal jemand die 40/45W H4 getestet? Gibt es z.B. bei Polo mit verschiedenen Sockeln. Würde die in nem Cosa-SW verbauen wollen.

Willst Du das eintragen lassen? Hast Du einen Motorradführerschein? Ich verstehe nicht, warum Du nicht bei SIP für 50,- einen Übermaßkolben bestellst und den Zylinder für 35,- passend machen lässt.

Wie lange? Ich stelle mich mal hinten an.