maik3009

man könnte einen Messschieber zu Rate ziehen.

ist wohl geplant.Wie der genaue Stand der Dinge ist,weiss ich aber nicht zu 100%.Momentan sind wir aber an einer Anlage für gesteckte 177/187er Parmakits.Soll halt mit der geringen Auslasszeit harmonieren.Eben für all diejenigen,die nur stecken und nicht fräsen können/wollen.

das auf dem Bild oben müsste ein Newline sein,der wohl dann demnächst durch die Lara(Ludwig&Scherer) ersetzt wird.Bis zum Ende des Jahres wird es wohl auch nicht dauern.Die beiden Kurven sind der gleiche Auspuff mit,wie es Kevin angemerkt hat,unterschiedlichen Auslasssteuerzeiten.Wenn ich richtig informiert bin,ohne in die Breite etc zu gehen. Ist aber ja offtopic.

gesteckt macht der doch schon,mit passendem Auspuff und sinnvollen Komponenten,38,xxPS.Ich würde das erstmal so zusammmenbauen und gucken was passiert.Beim MHR scheint es wohl so zu sein,dass man da auch ganz schnell was verschlechtern kann. Kann aber natürlich jeder machen,worauf er Bock hat.

warum geht ihr denn bei dem Cylander noch bei?Der hat doch gesteckt schon amtlich Leistung.

den Stellbock für die Bowdenzüge der Kupplung/Schaltung auf keinen Fall mit abgeben.Von dem ist hinterher nicht mehr viel über.

Hallo Willi, kennst Du die Steuerzeiten?Zündung statisch?

steht drauf.

könnte da bei dem Rod nicht ein relativ heftiger Richtungswechsel drin sein?Man kann halt nur erahnen,wie es im Inneren aussieht.

ich habe die Tage auch einen mittellangen Drehschieber gefräst.Wenn man wirklich gerade durch will,bricht man auch bei dem leicht durch.Ansonsten behaupte ich einfach mal,das es eben nicht ganz gerade durch ist.Beim langen Drehschieber ist der Durchbruch natürlich deutlich ausgeprägter.

hat er bestimmt vorher auch,damit er hier einen auf dicke Hose machen kann

Du sagst es.

Geschirrspülmaschine

die werden ja nach dem beschichten noch gehont.

man kann doch einfach ein paar hundertstel vor der Laufbahn aufhören,und den Kragen der stehen geblieben ist mit einer Elektrofeile einmal in die Runde beseitigen.Funktioniert super.

gegen die Naht gibt es nichts auszusetzten.Nur leider zu wenig und einseitig.

gibt es eigentlich irgendwelche Informationen,wie es mit der geplanten King Kurbelwelle aussieht?

kann eigentlich nicht anders sein.Danke

wie kommt ihr auf solche Steuerzeiten?Habe mit 60er Welle und 1,5mm FuDi 124/175 gemessen.Wird ja durch anheben auch nicht mehr Vorauslass...

Räusper...ich bin immerhin 184cm gross

wird jetzt neuerdings ein Auspuff nur noch nach seiner Vorresoleistung bewertet?

hast Du schon einen Elron getestet?Oder bezieht sich die Aussage nur auf hier gepostete Kurven?Vielleicht sogar auf den Motor vom Naseweiss?

nein.

Ich dann ohne Hubzapfenbohrungen

Ich habe auch nirgendwo erwähnt,dass Du das auf den Querschnitt erweitert hast.Das war mehr eine Frage,ob Du es gemacht hast.Das ist aber ja jetzt geklärt