undis racing team

@jochen: guck mal nach, in den RMS verpackungen sollte nadellas drinnen sein! das Spiel von denen kommt MIR auch viel vor

nö, war nicht so fest motor läuft wieder, habe stabile welle

Primär Mutter aufgegangen:

das würde ich gerne wissen! Nadella Torrignton SKF, weiss ich leider nicht wo die es noch gibt

der elmar hat eh alle kurvn hochgeladen!

2 . loch reinbohren, wo der stoßdämpfer oben angeschraubt wird

wir sind auch nicht überbucht!

der ss90 will schon eine ewig verkaufen!

der PV Rahmen hat eine Blechnase

Auf einen 100%ig originalen war bzw ist immer noch so! ist eine neue PX My

zitat: Auf einem Originalmotor sind 2 PS und 10 km/h mehr Topspeed zu erwarten. Der Vergaser muss IMMER neu abgedüst werden.

Prüfe deine GS felgen auf Rundlauf!

ich glaube ehrlich gesagt diese steuerzeiten nicht die überströmer sind viel zu wenig für langhub!

es lebe der zirri effekt: VIEL drehzahl wenig Leistung (ich hoffe jesco liest nicht mit, der hats drauf und entlockt auch diesem teil Leistung)

die ISK idee ist gut, nur machen 90% der auspuff einen 90° knick, und dann wirds schwierig mit dem Imbus schlüssel

sowas habe ich hinterkopf, und 3 Gang

Der lauro gibt mir Rätsel auf, wie schraube ich den auspuff an zylinder mit Steg und normalen auslassflansch (52mm abstand)

ich bin geheilt von zirri, aber dieser Zylinder im speziellen, war schon sehr beeindruckend! aber leider negativ beeindruckend!

noch grösser geht immer, ich überlege gerade was mit meinem wunderbaren Zirri zylinder passiert ist. den werde ich mal suchen!

Ich hatte den auch vor 20 jahren, und war auch SEHR begeistert, von den kraftlosen Drehzahlen! @pkr: hau rein, der hat schon steuerzeit, dem mußt du keine mehr verpassen!

PWK Gaser infos

Von Mir auch!

pwk 33-35 :42 pwk 38:46

2-3 mm lötzinn

Viel Steuerzeit steht leider im Widerspruch mit Nutzhub! Wenig Nutzhub, ergibt meist SEHR hohen Spritverbrauch