PXler

läuft seit ca. 5jahren mit brauchbarer leistung! @huegenbegger der gute hat probleme beim einstellen des vhsa und mit dem 35er tun sich auch abdüsprofis schon recht schwer, also halte ich das nicht für eine adequate lösung! gruss jens

denke mal das der 35er mit der malossi-membrane das von dir erwähnte schiessen auf spatzen darstellt!!! durchlassmenge der membran ist da schon eher als gering zu bezeichnen. 30tmx ist bei deinem setup sicherlich völlig ausreichend und effizient genug. kannst auch noch mit der vorzündung auf 20-22grad hochgehen und bekommst dann untenrum schon mal erheblich mehr spass. gruss jens

die spanischen primaveras hatten doch den scheinwerfer serienmässig, oder irre ich mich da? frag doch mal bei dem motovespa-spezialisten (vespafreak125) hier im forum nach,vielleicht hat er ja noch so was rumliegen! werd für dich mal den superkölle anmailen, der hat da auch noch sowas liegen, weiss aber nicht ob er sich davon trennen möchte! gruss jens

schad drum und alles guter deiner schulter! sieht aber nicht nach einem abflug bei 130 aus, ist wohl auch besser so!!!!! nimm es sportlich, hast jetzt ja ein sommerprojekt 2008. man muss immer das positive aus so ner scheisse ziehen!!! gruss jens

schneid das stück komplett raus , so das das fenster des boostports nach oben offen ist, schön verrunden und dann wieder rein damit. bin schon zylinder gefahren bei denen alle fenster nach oben offen waren und lief trotzdem alles problemlos! gruss jens

ne wir werden von uns aus direkt hinfahren, sorry! gruss jens

junge, junge, das sind ja alles bekannte sachen, nix für ungut!!! wir reden aber hier auch nicht von irgend welchen gummischläuchen sondern von benzin/säurefesten schläuchen und die können das locker ab. dem topic eröffner bleibt aber letztlich überlassen was er da verbaut. gruss jens

smalie und meiner einer sind sicher dabei! gruss jens

gummischläuche ziehen feuchtigkeit und dehnen sich beim bremsen, deswegen bekommt man einen nicht so tollen bremspunkt! deshalb wechselt mansch einer auf stahlflex!! gilt aber nur für die druckseite der bremse und wir sprechen hier über die nicht belastete leitung zum ausgleichsbehälter.

komisch nach fünf jahren schwitzt bei mir nichts ausser meine hände!!! benzin hat einen höheren säurewert und eine geringere viskosität als hydrauliköl bzw. bremsflüssigkeit und schwitzen tut da auch nix! zumindestens ist es mir noch nicht aufgefallen!!! gruss jens

deswegen ist der typ ja auch ein fuzzi vom autozubehör fahr das schon seit jahren so und gibt nichts zu meckern!! gruss jens

ist schon komisch wie bei euch gebaut wurde!!! zwei häuser mit ein und der selben trennwand normal sollten zwei häusern mit einer trennfuge und brandschutzmassnahmen von einander abgegrenz sein und da wär es wohl nicht möglich, dass das bischen spritzwasser feuchtigkeit bei deinem nachbarn erzeugt. selbst deine fehlenden fliesen werden wohl nicht der ausschlaggebende punkt sein das die aussenwand durchnässt wird. gruss jens

nimmst halt einen benzinschlauch, der ist säurefest und kann das ab!! und druck ist dort eh keiner anzutreffen gruss jens

wieso spröde? ist mir noch gar nicht aufgefallen! denke aber mal das es preisgünstig und einfach in der herstellung zu handhaben ist.

natürlich! ist hier so üblich. also ein bier an hr. blaue note bitte aber sieht schon ganz schick aus deine mopete

oder eher überströmeraustritte?

eventuell ausrückweg des kupplungsdeckels verkürzen? bei mir drückts auf die nebenwelle! gruss jens

gibt es auch infos zum neuen layout? auf jedenfall "reeespeeekt"

hab hier nen schalter mit licht/fernlicht/kill/hupe(öffner) brauchte den gleichen aber hupe als schliesser. ist das zufällig der den du zum tauschen hast? gruss jens

trotz kabelbrand beim n75 haben wir es uns nicht nehmen lassen vorbeizuschauen! schön wars und echt schicke bilder!!!

aber bei einer vollwange eher nicht, da sollte der drehschieber weg! gruss jens

keine ahnung welche größe der 35er hat, der 36 ist aber eher wie der 38 pj, also so wie der den du runtergeschmissen hast!!!

ja und? selbst die zehn sind sicherlich für dich schon nicht zu erreichen!!! ausser natürlich in promille gerechnet!!!! gruss jens

70% bezieht sich auf den bohrungsdurchmesser des zylinders! auslass nach oben ziehen ist abhängig von den auslasszeiten nach dem einstellen der überströmsteuerzeiten! tipp für nicht versierte fräser wie meiner einer auslassbreite: kolben in den zylinder schieben, auslass aussenkanten (breite) am kolben markieren (dach), mitte der beiden markierungen anzeichnen, 70% der bohrung (also 70% von 63mm) auf kolben anzeichnen (hälfte des wertes von der markierten mitte nach links und nach rechts), kolben wieder zentriert einschieben und beide markierungen neben auslass übertragen. damit hast du das breitenmass für den auslass ohne beachtung von sehne und bogen zum fräsen übertragen! steuerzeit auslass: zylinder anheben bis gewünschte überströmzeit erreicht und das mass natürlich merken, dann zylinder weiter anheben bis gewünschte auslasszeit erreicht wird, mass des zweiten anhebens ist gleichzeitig das mass um das der auslass nach oben gefräst werden muss, dieses mass am auslass anzeichnen und ab geht die fräsmaschine. wichtig hierbei ist natürlich, dass der zylinder beim messen immer richtig festgezogen wird und am besten mit aludichtungen angehoben wird, da pappe die eigenschaft hat sich zu quetschen! gruss jens

der christo76 hat zur zeit keinen fahrbaren untersatz!! werd heute bei ihm mal seine steuerzeiteneistellen, denke aber nicht das er den motor heute noch einhängt! mittag ist so 12:00-14:00 gruss jens