PXler

warum nicht

die die man halt fuer 38ps so nimmt! was haelst du denn mal wieder von probieren

schneid doch einfach ein altes ventil aus nem kaputten schlauch (natürlich nur vespa) raus und dann mit gefühl ein gewinde da rauffummeln! damit sparst du dir das geld für 100 ventile

ursache schon bekannt? würd da jetzt mal so spontan an 34ps denken die das getriebe nicht mochte! aber das es am 4ten genagt hat ist echt schon komisch. gruss jens

würd bei dem setup eher zu einer banane greifen als zu einem der oben genannten püffen! mehr als eine polinischnecke kann die banane allemal! gruss jens

den vierten? beileid für die scheisse!! gruss jens

bilder? sorry konnte ich mir nicht verkneifen!!!! was ist denn passiert? gruss jens

was hast du denn für einen lenkkopf, eckig oder rund? gruss jens

müsstest du mal deinen bruder fragen! wenn ja nehm ich gerne 2stück in chrom!!! gruss jens

du schnarchnase! das mit den bildern von der puppe war an den knut (chasegioberti) gerichtet und nicht an den holger, da ich seine puppe ja schon live kennengelernt habe!!!! wenn wetter ok dann bin ich ca.11:30 am kb. und wenn du noch mal behauptest das ich aggressiv bin, hau ich dir eins auf die fresse, alter! gruss jens

die dichtungen wurden ab werk einfach blank verbaut. mein tipp ist die dichtung beidseitig mit fett einzuschmieren und dann zu verbauen! gruss jens

besten dank an den hr. des breitreifens damit ist dann jawohl alles geklärt! gruss jens

danke erst mal für die antwort, aber hilft mir wohl nicht weiter! der s&s ring wird ja zwischen den felgenhälften verbaut und da sieht es glaub ich etwas anders aus. mit sip ring fahr ich zur zeit auch eine breite cosa und eine breite px felge und das ist wohl so wie bei der gsf variante. gruss jens

moin, möchte meinen sip breitreifenumbau wegen unangenehmen eiern bei höheren geschwindigkeiten gegen einen s&s ring tauschen. nun stellt sich mir die frage mit welcher felge der ring verbaut werden muss!! gruss jens

schwachsinn mit dem versetzen nur um einen anderen dämpfer fahren zu können für das geld der distanzringe bekommst du auch ne bitubofeder. die ist schlank und sollte dir keine probleme bereiten! gruss jens

schreib mal den fippe hier im forum an, der bietet sie als dienstleistung an!! gruss jens

nimm halt eine andere feder die nicht so bauchig ist! gruss jens

sieht mir nach einer zündung aus dem plastebomberbereich aus. aber wenn es funzt sicherlich ne schöne sache. wie schwer ist den das lüfterrad? gruss jens

meinst das material lässt sich feilen? hätte da meine bedenken, da die klauen jawohl randgehärtet sind, oder auch nicht. gruss jens

startest ne riesen aktion hinsichtlich aufbau und fragst ob das gangrad noch zu gebrauchen ist? möchte zur nutzbarkeit nichts sagen, da ich nachher nicht schuld sein möchte wenn du den motor noch mal spalten musst. wenn du dir unsicher bist kauf ihn dir neu. kostet nich die welt und du kannst wieder beruhigt schlafen. gruss jens

hat er wohl! dient aber nur zur zentrierung und daher problemlos! gruss jens

und denk mal über eine andere breitreifen alternative nach! durch die fehlende zentrierung des rings eiert das hinterrad bei erhöter geschwindigkeit schon mal wie sau!!! bei mir fängt es bei 80 an echt unangenehm zu werden und daher steht jetzt ein wechsel auf s&s ringkit an. gruss jens