PXler

genau, suche immer noch!

34koso? was da wohl noch mit einem männervergaser geht?

lass mal hören was draus geworden ist

zwei schrauben ins gehäuse gesetzt, knete drüber und 5 jahre ohne probleme unterwegs! würd es an der stelle allemal dem schweissen bevorzugen! viel materialauftrag, viel hitze, hohe verzuggefahr des gehäuses!! aber jeder so wie er möchte. gruss jens

sauber und glänzend steht ja wohl schon bei mir in der wiege geschrieben, oder bist du da anderer meinung? ok wenn du nur h7 kannst, kann man nichts machen. hab mal bischen ausgeschliffen und siehe da hab jetzt eine wurfpassung die den o-ring überleben und wohl auch dichten wird! hab dich aber trotzdem lieb!!! was macht dein bitubo? weisst ja das ich hier noch einen liegen habe gruss jens

ich vernehme da wohl ein klein bischen neid, oder täusche ich mich da? falcazombi kurve gefällt und ist sicherlich spassig zu fahren

frag mal den foxracing, der hat sie in verschiedenen stärken wohl vorrätig. gruss jens

würd an der stelle nicht schweissen, kaltmetall erfüllt dort wohl seinen zweck am besten! kann sich auch nicht lösen, da es vom ansaugstutzen gehalten wird. würd mich echt scheuen soviel alu dort aufzubringen!!! gruss jens

ist doch zu sehen, werd aber nachher noch mal ein schiessen und dir per pm schicken! gruss jens

ist dann leider nicht wirklich vergleichbar das ganze!

diagramm vom falczombi mit 33er oder 38er? jetzt fehlt nur noch die falcreplicatröte! interssant wär auch noch mal das verhalten bei höheren auslasszeiten! glaub der zylinder hat den namen babyfalc wohl nicht verdient! solltest ihn eher in littlemonster umbenennen gruss jens

bitte

schatzi das ist doch kein meckern sondern eine anmerkung!!!! die buchse hat eine bohrung von 10mm und die gabel einen aussendurchmesser von 10mm, also kann man daraus eine schöne schrumpfpassung machen! gruss jens

nö, aber nach emmerich werde ich wohl mal mit der neuen lady fahren, so gott und der tüv will!

gibts da noch detaifotos von dem zylinder? hat sich da was gegenüber der alten version vom layout geändert? gruss jens

muss ich mir noch überlegen!!!!!!! gruss jens

halts maul und schick mal endlich bilder natürlich auch von deiner puppe hab ich mir ja schon glatt gedacht!!!! schatz pass mal die buchsen für die schaltgabel an, damit mann sie nicht passend ausschleifen muss auch einen herzlichen von mir! gruss jens

dann hast du mich überboten mit dir rede ich kein wort mehr!!!! jens

gewinde im gasseitigen druckkolben ist ein stink normales m8! also schraube oder gewindestange ist da voll ausreichend. silikonpopel raus gewinde m6 in den deckel geschnitten und ein schraubbares autoventil darein! wenn keins aufzutreiben ist kann man sich aus dem ventil eines alten schlauches eins mit gefühl basteln (war ein tipp vom custom0815). gruss jens

so viel bis der behälter luftfrei gefüllt ist! ist aber schon alles sehr sehr sehr oft diskutiert worden und zur zeit ist auch noch ein topic unter technik aktuell!

so viel bis der behälter luftfrei gefüllt ist! ist aber schon alles sehr sehr sehr oft diskutiert worden und zur zeit ist auch noch ein topic unter technik aktuell!

nö fernost wohleher nicht sondern in den usa! alleinbestellung lohnt nicht. hab zwar eine fürs hinterrad, aber die wird mir zu umständlichmit fünf kleinen schrauben befestigt! sorry ein kleines bild kommt sofort!!!! gruss jens

hör auf zu schleimen und denk mal lieber an mich

keiner mehr so ne suppenschüssel rumliegen?

solltest eigentlich mit der parmazündung untenrum wesentlich mehr druck am rad haben!!! wenn dein schrauber nicht weiss das die zündung ca. 7° verstellt wird deine vorzündung bei steigender drehzahl geringer und du bekommst einen spürbaren drehmomenten und auch leistungsverlust! also blitze dranhängen und die grundeinstellung der zündung überprüfen. vertrauen ist gut aber kontrolle ist besser. gruss jens