bobandrews23

Schalke Maskottchen? Ich hab angenommen wenn du aus Bottrop kommst? Falls ich mich geirrt hab, scusi?

@Champ: Pfff. Mit Erwin als Maskottchen von Kindergeburtstagen reden, alles klar?

Dito! Allerdings weht für meine bessere Hälfte, die Halbitalienerin ist, Grün-Weiß-Rot aus dem Kräuterkasten auf dem Balkon. Passend aus dem Salbei und Thymian… Mich hat das aber so gestochen, und gerade weil bei mir in der Strasse nur Halbmonde wehen, das ich gestern meine 1,50 x 2,50 Sankt Pauli Totenkopf Fahne rausgekramt und an den Besenstiel getackert hab. Bisschen frickelig das Ding am Balkon fest zubekommen. War aber keine gute Idee, die ist heute Nacht inkl. Besenstiel von dannen geweht. Ich lerne: Blockfahne ist nichts für den Balkon, erst recht nicht für Besenstiele, eher was für Flugübungen a la Möllemann…

Ähh, meine 20 Ocken ATU Blitze funktioniert wunderbar mit Unterbrecher Zündung. Sogar mit 6 Volt. Blitz zwar nicht so hell, aber ich mach das auch nicht Mittags in der prallen Sonne. Warum sollte das Ding denn nicht funktionieren? Zündimpuls wird am Kabel kurz vor der Kerze abgenommen, wie und wo der in der Zündung auslöst ist der Pistole reichlich egal.

Rugby Allez! Soll ja schließlich allen wehtun? Wir sind hier ja nicht in der Mädchenmannschaft. Scherz beiseite. OT: Schmerzen machen die Birne wieder frei!

Ha! Auf dem Regenradar kann man ganz deutlich erkennen das sich die Regenwolken-Invasion nach Hamburg über Meckpom/Brandenburg ausregenen. hihi. Kommt nix bis Berlino.

Bitte den Regen erst Morgen! *hoff und klopf auf Holz*

Meistens ist Oben auf dem Kolben ein kleiner Pfeil eingestanzt, der sollte richtung Auslass zeigen. Oder wie Subway schrieb, das Fenster partout nicht zum Auslass?

Klassiker bei mir mit ET3 und Sito Banane ist loser Krümmer am Zylinder. Einfach Zylinderhaube runter und schauen ob die Muttern noch fest auf den Bolzen sind. Edith erinnert mich noch an meinen Krümmer Riss genau im Bogen auf der unteren Seite, nach kleinem Auffahrunfall, respektive dem daraus resultierenden abruptem Ruck. Konnte man im verbauten Zustand überhaupt nicht sehen, nur wenn man mit dem Fingern rüberfühlt wurden die Pfoten schmierig. War auch bannig laut.

wasisnda? TÜV? Neue Düsen? Mittwoch wird bestimmt nett. Freu mich jetzt schon!

Das war's bei mir, genau deine beschriebenen Symptome, Vollgas nur bis zur bestimmten Schieberöffnung, dann möööph. Dachte erst so was wie ein Klemmer, aber nach dem Tipp mit dem Schlauch, null Problemo. Viel Glück!

done?

:-D Beileid!

Dann liegt es am falschen Zündung. Hat bei mir letztens auch mit Schmackes rausgeknallt. Hab sowas echt noch nie gesehen, da qualmte es noch 5 Minuten lang raus. Imposante Veranstaltung! Bei war da vieeel zu wenig Vorzündung. Sozusagen kurz vorm Rückwärts fahren?

Was meinst du denn mit "schießen"? Knallt dir eine Fehlzündung da raus oder ist das Blowback, heißt da sprüht Gemisch beim hochdrehen raus? Eigentlich ist dein Setup fast das Gleiche was ich vorhatte: Passable Überland Geschwindigkeit ohne Drehzahlorgien und anstatt Berge hochkommen will ich flott an der Ampel weg. Sicher ist das du dir eine passende längere Übersetzung einbauen solltest. Wenn du den 19er weiterfahren willst, die 3,00 nehmen. 2,86 wird mit dem Steup bestimmt kein Spass machen. Falls nicht schon verbaut, einfach mal Zähne zählen, Primär Ritzel Zähne und Primär Korb Zähne: dann wird so gerechnet: 24÷72 = 3.00 etc. Ob du jetzt den Einlass fräst wegen größerem Vergaser sei mal dahingestellt. Ist halt alles mit Aufwand und Kosten verbunden. Ich würde erstmal einen anderen Puff als den Originalen nehmen. Banane wäre meine erste Wahl, zwecks Unaufälligkeit gerechnet gegen Leistungzuwachs. Dann als nächstes die Welle, wenn schon keine Rennwelle kaufen oder selber flexen dann vielleicht jemanden finden (Kabaschoko hier im Forum macht das super) der bei deiner Welle die Steuerzeiten vergrößert. Und dann als nächste Stufe könntest du an einen größeren Vergaser gehen. Aber du wirst ja selbst sehen ab wann dir das reicht. Auf jeden Fall viel Erfolg! Sonst lies dich mal hier rein, da hab ich mein Elend auf zwei Rädern ausgiebig diskutiert.

und aus!

Die werden von vorne reingedrückt. Funktioniert wie Federn. Die Dinger müssen nur tief genug drin sitzen dann kommen die auch nicht wieder raus.

Moment, wenn ich kurz zu Kaisers rein geh' und keine Tüte oder Wagen nehme, weil nur auf die schnelle Bier, Chips etc., rupf ich mir doch das Braincap nicht runter um dann keine Hand für die Einkäufe frei zu haben. Oder ich häng mir das voll lässig cool via Schlaufe an den Gürtel?

Hier nochmal richtig.

Gehen wir mal von Optimistischen 7.500 rpms aus (was ich beim O.Pott zwar nicht Glaube, aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren ) auf einer 3,72 Primär. Das sind dann bei 3.00 Reifen stolze 71,4 kmh auf 4 Gang Standard. Sonst bei einer 3.00er Primär sind 7.500 rpms schon nette 88,6 kmh. Deine 70 Bergab (laut Vespa Tacho oder anderweitig gemessen?) wäre bei dieser Primär dann nur 6.000 rpms. Allerdings sind die meisten Setups auf SmallFrameSetUp fast alle mit Membran und nicht O-KuWe. Und der Original Pott ist da dann auch nicht drunter. Ich will dir dein Setup nicht runtersprechen, nur laboriere ich selbst schon seit einem Jahr mit meinem 112er Malle rum und letzte Woche haben wir bei einem Freund deinen Polini 112 auch mit 19er, allerdings Drehschiebär Rennwelle und Polini Banane auf PK und 3.00 Primär fertig gemacht und ich finde das Setup war lange nicht so drehfreudig, trotz 3.00 und Resopott gegenüber meiner 2,86 auf 3 Gang und ET3 Banane. Der 24er (oder Nadelvergaser schlechthin) lässt sich einfach m.E. viel besser auf das eh schon wackelige Setup einstellen. Auch wenn es viel Geduld und Nerven kostet sich mal durch diverse Nadeln und Mischrohre zu testen. Und nochmal zum Wheelie, den kannst du auch mit einem 50er hinkriegen, nur weit genug nach hinten setzten und ordentlich reißen. Ich hab zwar wenn ich an der Ampel bei 6.000 die Kupplung fliegen lasse eine leichte Tendenz zum steigenden Vorderrad, nur mag ich meine Kupplung zu gerne um das öfter zu machen... Aber eigentlich ist doch die Frage, was du mit deinem Setup eigentlich erreichen willst? Edith kommt noch aus der Kaffeeküche und meint in dem Polini Beipack Zettel vom Kumpel seinem 112er stand was von 17º VZ.

Du hast aber noch die Originale Übersetzung, oder? Und abgeblitzt hast du auch? Nur zur Info, das ist einer der am leicht zu schrottenden Zylinder, da sollte die Zündung und Bedüsung schon stimmen. Allerdings ist der 112er m.E. mit dem 19er etwas zu unterfüttert, dementsprechend dreht der auch nicht wirklich hoch aus, gerade beim Original Pott. Und das kann auch sehr gerne ein weiterer Grund für die hohe Temperatur sein. Eigentlich ist das kein Zylinder um den auf das Original Setup Plug&Play zu stecken. Jedenfalls sollte man dann keine Wunder erwarten? Häng dir die Polini Banane runter und in absehbarer Zeit vielleicht mal einen größeren Vergaser, wenn du schon nicht die Übersetzung ändern willst.

Ist das nicht eine dieser "Urban Web Legends"? So mit dem glühenden Tannenwäldchen usw.? Edith schmeißt gerade den Wikki Link über sie rein!

Das mit dem Schild kann ich mir auch sehr gut vorstellen, nur was der Springerknecht sich da als Artikel um das Schild zusammengereimt hat, Herr Schwarz hat gesagt etc. ist bestimmt alles erstunken um Zeilen zu schinden? Springer Pack in einen Sack mit dem Film Team und den Knüppel büdde?

Brief und Siegel das der Blut&Busen Schreiberling weder mit dem Schwarz noch mit dem Wirt gesprochen hat, und das Schild kennt der bestimmt auch nur vom Hören Sagen.

Elestart Special Zündung nehmen? Sollte passen aber m.W. kann die nur bis maximal 100ccm wuppen. Also gaaanz ausgelutschten original Zylinder nehmen? Aber größtes Problem: Woher bekommen?