bobandrews23

Zusammengetragen aus verschiedenen Tabellen inkl. Zahnanzahl der Gangräder und der Szenariorechner mit eigentlich allem was das Herz begehrt. getriebe_und_vmax_rechner_komplett.xls.zip Szenariorechner_V4.xls.zip

Jupp, versuch macht kluch. Werde ich auch noch testen, wollte aber mal kurz im Vorfeld schildern was da los ist, vielleicht hatte ja jemand schon ein ähnliches Prob… Falls der Magnet da nicht ausreicht und das Feld wirklich zusammenbricht müsste der doch eigentlich ja wieder zurück auf 0 fallen. Hmm. Kurz zum Setup: 10 Zoll K58er, gemessen mit Schnur über den Reifen und dann abgenommen: 1275mm 3. Gang, 112er Malle mit 24er Dello auf 2,86 via Drehschiebär mit ET3 Nane, das sollte laut Drehzahlrechner bei 6.800 revs mit dem korrigiertem Abrollumfang 85 kmh sein. Auf dem Prüfstand bei Wolle hat sie sogar bis 7.800 gedreht, also sollte die Geschwindigkeit definitiv mind. bei 80 sein. Sind knapp 6,9 PS mit 9,2 NM…

I werd narrisch… Irgendwo ab 70 kmh mag mich mein Sigma nicht mehr. Ich bin sie jetzt mal ein Weilchen gefahren und auch ausgefahren, wie gesagt bis 60 sind beide Tachos fast identisch. Soweit so gut, nur die Endgeschwindigkeit passt nimmer mehr. Eine diskrepanz von 10 kmh kann ich ja noch verstehen, aber beim Ausfahren hat mir der Veglia Tacho locker 90-95 angezeigt und der Sigma ist stumpf bei 72-73 stehengeblieben. Also die 25kmh mehr auf dem Vegila (und sie hat wirklich weiter beschleunigt, keine Wand angefahren oder so…) hat der Sigma gar nicht mehr mitgemacht. Der lief sozusagen gegen eine Wand. Ich hab jetzt den Abrollumfang zweimal nachgemessen und geändert, von 1235mm auf 1275mm, aber das macht sich beim Fahren maximal mit 2-3 kmh bemerkbar. Das kann es nicht sein. Könnte das evtl. am zu starken Magneten liegen, das der ab einer Gewissen Drehzahl des Rades das Magnetfeld nicht mehr sauber abgebaut bekommt, respektive das der da so schnell durchläuft das der Nehmer da ins schleudern kommt? Das fängt ja interessanterweise erst ab 70 an. Oder hat der Sigma ab da Probleme wegen dem kleinen Radumfang? Das ist der Sigma Sport 500, soll laut Hersteller bis 200kmh gehen, war Quengelware bei Louis an der Kasse…

Ups, da wart ihr schneller?

Ick ooch!

Schnüff, mein erster Sportauspuff? :-D Hätte ja nicht gedacht das die Innen so weit wird? Mann, Mann. Wie groß ist den der Durchlass von der Hauptkammer in die Zwischenkammer mit dem Prellblech? Kann das nicht wirklich erkennen, muss ich mir das so wie unten eingezeichnet vorstellen?

So, nun mit Bilders. Worauf man achten sollte ist die Kabelführung vorne am Lenkeinschlag, nicht das das später beim Einschlagen gequetscht wird. Ich hab da einfach genug lose gelassen, also nicht wie auf dem Bild, sondern wirklich 5-6 cm lose und die am Lenkeinschlag vorbeigeführt, wie eingezeichnet. Der Magnet macht den Abstand problemlos mit, hab wie ewigschrauber den Nehmer weit genug noch oben versetzt das jetzt im normalen Fahrbetrieb keine Aussetzer mehr sind. Beim starken Bremsen und Cross Fahrten klappt das bestimmt nicht mehr, für mich reichst. Aber ich hab mir ja auch da genug lose gelassen um das eventuell mal zu versetzen.

Das einzige mal wo ich solche Temperaturen erreicht hab war mit meinem 112er Malle, Zündung jenseits von Gut und Böse und vieeel zu mager. Danach konnte ich fast Spiegeleier auf der Motorklappe braten, respektive das Polrad war zu heiß um es anzufassen… Und jetzt ist der auf 17º-18º und die Zylinderhaube ist nur mit der vorderen Schraube festgaymacht und hinten aufgeschnitten. Keine Kühlprobleme damit. Glaube weniger das hier die Lösung zu suchen ist. Blitz hin oder her, mach doch mal einen Versuch und dreh die Zündung auf für deine geblitzen Werte auf 2º-3º später und schau al ob er immer noch so heiß wird. Und dann würde ich mich mal daran machen: Versuch macht kluch, teste doch einfach mal ein, zwei Düsengrößen rauf und runter.

Nein, normalerwiese spuck ich in Fahrtrichtung und kann anhand der Flugbahn der Auster die Geschwindigkeit errechnen. Und die Drehzahl fühl ich durch die Vibrationen am Sack, bis auf eine Kommastelle genau. Das Leistungsdiagramm male ich danach freihand mit Bleistift? Man nennt mich auch den fahrenden Ammerschläger? Nein, mal wieder Ernst hier: Ich werd das mal mit dem Abrollumfang nachmessen, kann ja nicht angehen, irgendwas hab ich falsch gemacht, bestimmt falsch angeschlossen, die fährt doch sonst viel schneller, der Drehzahlrechner spuckt was ganz anderes aus, murmel, murmel, Fluch, Fluch?

BUSS? Kenn ich, für die hab ich als junger Praktikant Anfang '93 in einer Bremer Werbeagentur Etiketten gemacht. War sogar mal da um was abzugeben. Und aufgrund meiner damaligen unfähigkeit mit Geld umzugehen (Heute hab ich das perfektioniert…) war ich auch derjenige der in den Mittagspause alle Muster aufgegessen hat… Aber ich war noch Jung und mein Verdauungsappart noch leidensfähig…

Übermorgen!

Sach mal, versuchst du dich hier im Casting? Ich hab da kein Problem mit, ist nur echt nicht mein Fall. Leben und leben lassen, wer's mag? Ich fahr da mehr auf gebürstetes Alu ab, Mädels die meine Quad-Core G5 putzen und so. Gibt ja nichts schöneres als hübsche Mädchen an weißen Tastaturen. Am besten mit ordentliche Problemen beim Systemhochfahren? Für mich alten Otaku natürlich mit bannig Fan-Service dabei? Vespa Mädels sind ist für mich allerdings was anderes?

Ist ja ganz nett, aber hier Schleichwerbung für deine Kickstart Fetisch Seite zu veranstalten, naja? Zwei Beträge und in jedem dein Link? Hatten wir das nicht schon?

So, hab das Dingens jetzt dran. Hab mir mal auf Reserve gleich 2 Meter Kabel von der Rolle geholt und jetzt beim verbauen bannig lose gelassen. Man lernt aus seinen Fehlern. Und schön mit Schrumpfschlauch und so. Ich hab den Abnehmer da gelassen wo er ist, hatte kein Blech und keinen Bock an der Straße in der Hundpisse zu liegen um das ranzufrickeln, versetze den später vielleicht mal, lose ist genug und wenn die Kiste dann mal auf einer Bühne steht seh ich auch was ich da unten mache. Der Magnet hat immer noch genug Bums um das zu Überbrücken. Der hätte bestimmt auch so gehalten, hab den aber sicherheitshalber noch mal mit Endfest angeklebt. Zu den Aussetzern: Die sind nur auf wirklich starkem Gerubbel zu merken und dann nach 2 weiteren Umdrehungen des Rades wieder weg. Ehrlich gesagt finde ich das persönlich zu vernachlässigen. Beim starken Bremsen gucke ich eher nach vorne als auf den Tacho und da sich die echt schnell wieder kompensieren ist das wirklich kein Drama. Mal was zum Einstellen: Ich hab jetzt für meine Heidenau K58er die als 3.00-10 beschriftet sind, einen Abrollumfang von 1235 eingegeben. Den Wert hab ich aus der Getriebe-Exel-Geschichte hier im Forum. Kann das jemand mal bestätigen? Da ist nämlich so eine traurige Endgeschwindigkeit rausgekommen… :-D jedenfalls im Vergleich was der 120er Veglia Tacho mir da im Vergleich auspuckt. Der geht nämlich doch recht genau, jedenfalls bis 60, aber ab da reißt ihn wohl die Begeisterung über die Geschindigkeit mit , der zeigt mir was von 85-87 und das sind dann doch nur Bescheidene 72kmh laut Sigma.

doppelpost…

Uhaa, wie geil! *Neid!* *Neid!* *Neid!* *Neid!* *Neid!*

Naja, das Bremspedal ist genauso schnell ab wenn man weiß wie… Hab meine kette trotzdem durchs Pedal, aber wenn einer die mitnehmen will bekommt er die sowieso mit, geht ja eher darum ihm das nicht zu leicht zu machen…

Kannst du den Bolzen der Kpplung mal etwas präzisieren? Meinst du den Druckpilz im Deckel? Der messingfarbene Bolzen mit der Einkerbung am unteren Ende. Der wird von dem Kupplungsarm gegen die Druckplatte gedrückt und löst die Kupplung. Aber mal von vorne, wie ist dir das denn passiert? War das schon von Anfang an, ist das während der Fahrt passiert etc.? Edith würde gern noch Wissen ob sich der Kupplungsarm bei eingebautem Druckpilz normal bewegen lässt. Aber warum du bei gezogener Kupplung die Gänge nicht schalten kannst ist mir schleierhaft…

Vergaser überprüfen? Ist ja mal was anderes das der Motor bei Betriebstemperaturen zu Fett wird? Wegen dem Hakeln, hast du mal die Kupplung überprüft? Wenn er schon im Ständer steht sollte das ja nicht so der Aufriss sein, oder?

Super, danke. So ähnlich sieht es auch schon aus. Durch die Gabel geht nicht, weil die original Tachowelle bleibt ja drin. Und da ist wirklich kein Platz für das Kabel. Guter Idee mit dem Tippex, muss ich mir merken? Sagt mal, warum sind eure Kisten bloß so sauber??

So, heute Morgen um Sieben war ich dann mal unten und hab geschraubt. Ist das ein Scheiß, ich hab zuerst versucht das Verlängerungskabel (klassisches 2 Ader Stereo Klinken Kofhörerkabel) durch die Gabel zu ziehen, nur leider sind die Bohrungen für die Tachowelle und Bremszug so eng das da wirklich ohne aufzubohren nichts mehr durchpasst als die Zughüllen. Trotzdem klassisch probiert, Tachwowelle raus und verkehrt rum durch die Hülle von unten rein, dann Hülle raus gezogen (was für eine Sauerei mit dem ollen Fett), das Verlängerungskabel mit einer Zugendhülse an der Hülle fixiert und wieder über die Tachowelle als Führung in die Gabel gestopft. Nach 10 Minuten gestocher hab ich dann aufgegeben? Also doch durch den Rahmentunnel, Kaksade ab, unten raus (erstmal fangen das Scheißteil?) und dann den Koti lose geschraubt (eine Freude mit eingebautem Rad), Kabel durchgefriemelt und dann mal die blanken Enden testweise zusammengedreht. Magneten auf die Felge gepappt und siehe da, ein Signal. Der ganze Scheiß hatte bis dahin schon fast eine Stunde gedauert, die Kippen waren alle und dumme Sprüche von den Nachbarn die auf dem Weg zur Arbeit an mir vorbei (fröhliches Straßenschrauben vorm Hauseingang) sind gab es auch schon: Na, wieder kaputt? Scheiß drauf was die anderen sagen, ich hab mich gefreut wie ein Schneekönig das der Mist endlich funktionierte und das das mit dem Magneten geklappt hatte. Aber wir wollen den Tag ja nicht vor dem Abend loben. Ich knipse das überschüssige Kabel oben ab, dreh sie zusammen und isoliere die Kabel. Nun nach unten nachziehen (da verschwand meine obere Verbindung zur Verlängerung im Rahmentunnel, das hätte mir zu denken geben sollen) und das Ganze an der unteren Verbindung zum Nehmer wiederholen. Koti wieder festschrauben, Kaskade ran, loses Kabel an der Gabel schön mit Kabelbinder festgemacht, Lose raus und vorm isolieren noch mal testweise am Rad gedreht? Wo war das Signal? Ah, bestimmt die Ader falschrum zusammengedreht. Andersrum verkabelt? Auch kein Signal. Magneten andersrum? Nochmal andersrum? :wheeeha: Mittlerweile war es Viertel vor Neun, die Kiste sah aus wie Sau durch das Fett aus der Tachowelle, ich auch, mein halbe Werkstatt auf dem Bürgersteig verteilt und um Neun hätte ich bei der Arbeit sein sollen und war noch nicht mal geduscht. Ich glaube und hoffe das sich einfach die blöde gezwirbelte Verbindung an der oberen Verlängerung gelöst hatte. Nach Murphy natürlich genau da wo ich nicht mehr ran kam. Kabel konnte ich nicht nachziehen, Koti war wieder fest. Warum passiert sowas immer mir? Morgen mehr?

Yo, danke für den Tipp mit dem Magneten und dem Daumen, hat der Typ bei Conrad auch gesagt. Hab das Ding gerade hier liegen, holla die Waldfee, das Ding zieht mein Zippo durch einen 2cm dicken Steintisch. Und ist nur 5mm hoch und 3x3cm groß. Nach ausgiebigem Testen am Schreibtisch und Trockenübungen kann der wohl bis knapp 2cm das Signal von Magnetron, dem Mächtigen, lesen. Morgen früh wird verbaut… Dann gibt's auch mal Bilder… Hab mir übrigens zur Befestigung am Lenker lange Gummibänder geholt, gab's auch bei Conrad, sind eigentlich Gummiriemen für Videorecorder.

mal ne OT Frage, was sind den das für schicke Bügel um die Sitzbank? Nur italienisch oder gab/gibt's das hier zu kaufen?

Puschel Puschel

Tja, dann wird er wohl oder übel ein paar Aussetzter haben, keine Ahnung wie man das sonst hinbekommen soll. Jedenfalls auf der V50 Gabel? So, Uhu Endfest hab ich in der Mittagspause besorgt, nach Feierabend geht es zu Conrad. Sollte der Magnet eine ähnliche Bauform haben wie das Original Ding oder ist das latte, hauptsache genug Magnetisums? Oh Magnetron, erhöre mich! :D Kabel werde ich versuchen mit der Tachozughülle als Fädelhilfe durchzuziehen. Also Welle bleibt zur Führung drin und die Hülle inkl. Kabel wird wieder durchgefriemelt. Urgs, da hab ich jetzt schon keinen Bock drauf? Werde das mal bebildern und später reinstellen.