bobandrews23

Na, dann mal hier meine Resonanz : Ich sagte ja auch "optisch"!

RennAusPuff Nane kurz für Banane? Und, tadaa, hier die ETS Nane, unterscheidet sich optisch von der ET3 Bananen durch den hinten abgeschnittenen Dämpfer: Bitte, Danke.

Kann ich nur bestätigen, Leistungunterschiede gibts nicht, nur die ET3 Nane klingt nicht so blechern wie die Sito. Du zahlst halt nicht nur den Namen und die DGM Nummer sondern bekommst auch besseres Material. Alles in allem würde ich nicht wieder zu Sito greifen, lieber etwas mehr bezahlen als später doppelt? Bin gerade vor der gleichen Frage, ob RAP oder Nane am 133er Polini, werde aber gerade in Anbetracht meines Gaypäckfachs und Alltags- sowie Tourentauglichkeit wieder auf die Original Nane zurückgreifen, in der Hoffnung das sich das "Dicker Bananen Krümmer" Projekt hier mir später etwas Leistungsteigerung im unteren Drehzahlbereich gibt.

Dat is aber 'nen biscken wenich Hub, wa? Scherz beiseite, wo kommt den sowas rein? Und das wird an den Zapfen geschraubt, oder warum sind da zwei Bolzen unten dran. Oder ist das gar keine KuWe, sonder der Überzeuger bei euch für die Meetings?

Thema Kupplung, ich fahre den mit 3 Scheiben Normal und Polini Feder, allerdings ist der eher Zahm, mit 2,86. Aber so knapp zum steigen bekomme ich den im Ersten schon, da rutscht nix… Sind laut Leistungsgutachten 9.7 NM was die Kupplung da hält.

Bohrung ist 57,5 mm wenn du sicher gehen willst. Sonst würde ich aus eigener Erfahrung sagen das der 19er evtl. zu klein ist, respektive der gerne sehr Heiß wird, außer du drehst die Zündung runter auf 15-16º. Allerdings empfiehlt Malossi in der Einbauanleitung eh nur 16º VZ.

Am Block ist ein Bolzen der direkt auf die Schaltwippe geht, der muß eine spezielle Distanzscheibe drunter haben, sonst knallt der die Wippe so an, das die sich nicht mehr bewegen läßt. Hatten das Problem beim Freund, haben da ewig rumgerätselt. Der Bolzen ist hinten neben der Schwingenaufnahme, also quasi direkt von oben über der Schaltwippe. Vielleicht ist es ja das. Viel Glück.

Beim meinem 20/20 war sowas nicht dabei, sieht für mich auch eher nach Adaptering für deinen LuFi aus, also eher nicht in der Ecke der Vergaser Ersatzteile zu finden.

3 Gang Special, 2,86 mit 112 Malle und 24 Dello Drehschiebär mit ET3 Nane. Und 6 Volt Kotzkontakt? Naja, ich quäle mich mit der Scheiß Kontaktkacke halt schon 2 Jahre rum, hab die mal versucht zu blitzen, aber dank verschobenem Unterbrecher zündet die schon bei 0,2 statt 0,4 und deshalb ist die Zündung dann quasi nach Gefühl und Popometer eingestellt. Der Bolzen auf dem der Unterbrecher sitzt, hab ich als Anfänger beim Unterbrecher tauschen mal versucht von der ZGP abzunehmen. Da gibt unterschiedliche Modelle, nur war der eigentlich fest drauf. Jetzt ist sie halt schief, daher der Versatz beim Abstand. Funktioniert zwar, nur ist das vielleicht nicht die beste Wahl mit russischer Zündung einen der am leicht zu schrottenden Zylinder am Limit zu fahren. Ich bin gerade wieder an dem Scheiß dran und überlege mir jetzt als weitere Ausbaustufe eine Vespatronic runterzuhängen, ich male mir halt aus das bei meinem Setup der variable ZZP bei der Vesparonic was bringt. Und bei meiner Schönrechnerei ist ein Hauptargument die 12 Volt. Mann kann das ja nett gegenrechnen, Vespatronic = PK ZGP, neues Polrad, Box, Gleichrichter pipapo? Nur wenn ich jetzt echt schon das Polrad hab mit dem das geht?

Wo wird eingentlich in den Papieren vermerkt wenn die Blinker über 125 nicht mit eingetragen wurden, respektive man es geschafft sie auszutragen. Geht das nur über das Baujahr oder gibt es da irgendein extra Wisch vom Prüfer?

Moment mal, das hör ich ja gerade zum ersten Mal. Das heißt das Polrad auf dem Bild erlaubt mir einfach eine PK ZGP da runterzustecken, Kabel anpassen und ferdisch?

Evtl. das Pinasco Ritzel? Allerdings würde ich eher mal einen anderen Puff und größeren Vergaser empfehlen. Bin damals 75er Dr mit Sito Banane und 19er gefahren, auf original Übersetzung. macht Spaß und drehte den Dritten (mehr Gänge hab ich nicht) bis fast 65-70. Aber natürlich dann mit der der Drehzahl entsprechenden Geräuschkulisse? Wie wärs den mal mit einem 16/16 und passedem ASS? Müßte dann doch auch schon etwas besser ausdrehen.

Schon mal versucht per Hand an der Wippe in den Vierten zu kommen? Der Gang wird ja bestimmt nicht irgendwo einen Kaffee trinken gegangen sein…

Ich hab noch eine Sito Nane, wurde just gegen Original getauscht. PM mir mal deine Adresse, dann mach ich mal ein Päckchen fertig.

Müssen die Italiener nicht bei Verlust der Papiere oder Neuanmeldung beweisen das die Kiste durchgehend versteuert war? Und falls sie das nicht können wird nachträglich auf '68 zurückdatiert und eine dicke Rechnung geschrieben? Meinte das mal so in der Art verstanden zu haben...

Hier.

Die Sonde ist ja mal echt geil? Wahrscheinlich das gleiche was Flugzeuge benutzen um ihre Geschwindigkeit zu messen. Bei so viel Luftleittechnik an der Kiste? Die kannst du bestimmt auch ab 100 an der Tunneldecke fahren, die saugt sich fest. Bleibt nur die Frage was dann mit dem Fahrer passiert, hängt der dann mit ausgestreckten Armen am Lenker in Fahrtrichtung runter?! Edith kommt gerade rein und erinnert mich da den Thread mit dem Luftkanal Test. Das ist der Luftleitkanal für den Kühler Wasserspülung, allerdings ist die Konstruktion später deutlich abenteurlicher geworden, mehr so Rochenkiemen über die Backe um die Luft wieder rauszulassen. Aber bei 'ner PX macht sich das optisch eh nichts? *duckweg*

Oh, da bin ich also auch nicht der einzige der Nachts von dem Krümmer der Piansco Banane träumt? Falls hier eine Kleinauflage gestartet wird bin ich definitiv dabei, das würde ja Optimal für meinen Italo-Cruiser passen!

Na, das war aber fein gestern Abend!

Das ist ja mal bannig schick! Da freu ick mir ja richtig! :-D :wheeeha: Edith schreit noch nach, das ist ja ein gemuxdes mpg1, das kann sie sich gar nicht für den iPod umformatieren… Da bekommt sie nur das Bild raus, aber nix mit Musike…

Tja, da ist Essig mit Geld abheben in Berline, wa?

eingedeutscht: "Ich bin so cool, auf mich scheint die Sonne 24 Stunden am Tag?" Aber ich stimme Bluenotes Statement hier 100% zu. Das hat was mit Höflichkeit und !Respekt dem Gegenüber zu tun. Hier in Berlin hab ich die "No Helmet" Schilder bis jetzt nur beim Bankomaten gesehen, aber als Braincap Fahrer tangiert mich das nicht wirklich, da das Ding nicht mehr bedeckt als wenn ich eine Basecap auf hätte. Und warum sollte ich für eine blöde Kamera gerade wenn ich alleine ich dem Laden bin höflich sein?

Hat jemand noch eine M6 91 Dello Düse und könnte die mir heute Abend mitbringen? 90 und 92 hab ich, er will aber lieber die 91? Wäre super! Cheers, Bob

Kurzhuber, oder?

Sieht doch gut aus, so in etwa hatte ich auch mal meinen Polini 102er. Gleicher Puff und gleicher Gaser. Knapp 6 PS, nach Dynometer und Abzug der Toleranzen und des Goodwill. Allerdigns werden hier bestimmt einige meckern das aus einem Pinasco Alu mehr rauszuholen sei?