bobandrews23

Sooo, das oben gezeigte Polrad passt nicht, konnte man sehr gut daran erkennen das sich das Polrad fast bis zu Gewindende der KuWe aufziehen ließ und die PK ZGP vieel zu hoch darüber hinausragt, ergo schliff das Polrad an der ZGP. Nächstes Polrad probieren?

Wenn du die Papiere dazu hast und der Rahmen auch die dazugehörige Nummer, warum nicht? Aber erlaubt ist hier doch ohne Gebühr, TÜV usw. doch prinzipiell nix? Aber ich melde hier mal gefährliches Halbwissen an?

Ein Thread weiter und vor einer Minute? Hier!

Zündbox mal geschaut? Oder austauschhalber mal mit einer neuen getestet? Bei mir ist mal der Draht auf der Oberseite von der Spule gebrochen, unter Last ist da auch nix mehr passiert.

Respekt, sehr schöne Roller. Aber mal nebenbei, ist das dein Hauptberuf oder dein Hobby? Bei dem Tempo werde ich ja richtig neidisch. Was hast du denn mit den Motoren gemacht, alles Original?

Ok, da hat mir der Smilie gefehlt. Dann ruder ich mal zurück. Scusa Krusten. Mir geht es nur derbe auf den Sack wenn solche Themen hier auf Stammtisch/Bildzeitung Niveau runtergebügelt werden. Nein, ich bin kein Gutmensch und nach meinem Werte und Normen Verständnis hätte der Richter bei mir den Job verloren. Und ein 16 jähriges Mädchen abzustechen, auch noch die eigene Schwester ist mir absolut unverständlich. Auch gerade aus den genannten Gründen. Aber mich interessiert es das zu Verstehen. Und nicht vorurteilsbehaftet kollektives Türken, Afgahnen, Migrationshintergrund Bashing zu betreiben. Bei sowas kommen nämlich ganz schnell die Richtigen hinter'm Ofen hervor und schreien am lautesten HIER!

Sagt wer? Bild, Express oder du? Ich tippe eher auf klassisches Arschloch, ordentlich verkorkst in der Birne mit zuviel Testesteron. Wenn es nach mir geht sieht der auch den Knast von innen. Aber du siehst ja überall Gutmenschen die ihm noch den Arsch abwischen?! Na dann, gute Nacht Deutschland. Und deine Zitat aus dem Express Artikel mit Fettdruck sollen dir dann Sympathien für deine Vorurteile einbringen, oder was? Tut mir leid, ich schalte bei sowas nicht mein Gehirn aus, eher an.

Weil der "Kölner-Koma-Schläger" Türke, respektive Junger Mann mit Migrationshintergund heißt das ja jetzt, war und deshalb passt das jetzt hier? Und ich dachte es ging um das Richterurteil? Oder sehe ich jetzt etwa meine Vorurteile bestätigt?

Genau, alle in einen Sack und drauf hauen, trifft immer den richtigen. Mein Gerechtigkeitsverständins trifft das Urteil zwar auch nicht, aber ich bilde mir Meinung nicht aufgrund von Bild, Express etc. Blättern und freu mich dann meinen bescheidenen, beleidigenden oder sonstwie politisch gearteten Senf ausbreiten zu können. Fühl mich dann ja fast auf gleichem Niveau wie der Täter. Mal Ehrlich, scheiß auf Blut und Busen Blätter. Ansonsten hat Artax da meiner Meinung alles zu gesagt was es zu sagen gibt.

Da ich wohl die 12 Volt Version auf meiner gelben Special 6 Volt Kontakt hab, wird das jetzt abmontiert und am Problemkind dieses Wochenende ausprobiert. Toi Toi Toi. Lustigerweise hat das jetztige Polrad auch die Niere zum Unterbrecher einstellen, also quasi diese Special Version nur mit stumpfen Konus. Und haben die gleiche anordnung der Schaufeln. Wiegen tun die beide aber echt bannig was? Und der Gelben spendiere ich dafür jetzt die langersehnte Vespatronic? Manchmal braucht man einfach einen Schubs um so viel Geld auszugeben. :-D Edith schiebt mal ein Bild vom 6 Volt Special Polrad nach:

Kühlleistung jetzt, oder?

Banane. Vorzugsweise die Original Piggaio. Denn: "Wer billg kauft, kauft doppelt" # Ich spreche da aus eigener Erfahrung, würde heute nimmer zu Sito greifen.

Da gibt es schon ein ellenlanges Topic zu, ist auch schon etwas her. Musst mal suchen, steht alles drin was du Wissen willst. M.E. sogar mit Kurven. Aber erwarte keine Wunder von der verstellbaren Zündung. Resüme: Ist eher für moderat getunte Motor, hilft das Band etwas auf früh zu drücken und kompensiert Ganganschlußprobleme und gibt thermische Entlastung bei hohen Drehzahlen. Wenn richtig eingestellt. Aber das steht ja auch alles in deinem PDF. Ich hab mir aber trotzdem jetzt eine Vespatronic bestellt.

uhhh, schick!

Schau mal in die Hot Topics zum Umtragen. Ist natürlich vom Prüfer abhängig. Mit Glück zeigst du dem eine Kopie vom Fahrzeugbrief einer anderen Vespa (vorzugsweise dein Seriennummern Präfix) die das gleiche schon eingetragen bekommen haben. Wie gesagt, das wäre der beste Fall?

Heute Abend wieder an'er Tanke?

Tja, ihr meint also das man da echt einfach was aufschweissen kann? Dachte mir das die Stelle ja etwas frickelig ist, schließlich liegt da die Hauptwelle drauf. Bei mir musste ich aber ordentlich klopfen um die KuWe ins Lima Lager zu bekommen. Das mach ich dann bis die Hälften nur noch 2-3mm auseinander sind und dann zieh ich vorsichtig die Blockschrauben an. Allerdings ohne Ankerplatte, jetzt weiß ich auch warum? Naja, ihm wird es nicht helfen. Was ist den mit der Hauptwelle, da haben die Seegerringe ihren Sitz abgesprengt, die ist wohl Schrott oder?

Das Hauptwellenlager kommt doch immer ein Stück raus wenn ich die Hälften zusammen mache. Ergo laut Anleitung Ankerplatte rauf, Hauptwelle mit Kupfer- oder KST Hammer auf das Lager klopfen, Ankerplatte ab und dann Hälften zusammen. Nur er hatte die Ankerplatte noch drauf und deshalb hat es nicht das Lager rausgedrückt sonder die Schale aufgebrochen als die Hauptwelle nicht ins LIMA seitige Lager rutschen wollte. Ich hab das mittlerweile 3 mal so gemacht und nie Probleme bekommen. Nur bei ihm hat es das Gehäuse zerlegt, daher gehe ich davon aus das die Hauptwelle schon irgendeinen Schaden haben musste, sonst hätte sie ja gepasst.

Hammer haben wir benutzt, allerdings einen schönen Kupferhammer. Hab ich bei meinem Block auch so eingeschlagen, ich hab leider keine Hulk Hände mit denen ich die Hauptwelle in die große Hälfte einziehen könnte. Und da hat es auch problemlos geklappt. Nur er war wohl etwas zu ungeduldig bei seinen Hälften, er meint er hätte wohl noch 2-3 cm Abstand gehabt als er mit den Bolzen anfing. Schweißen ist da wohl Essig, oder?

:-D Mein lieber Schwan! Und wat für'n *****, Fahrerflucht!

Vorhin in der Werkstatt? Wir tippen auf krumme Hauptwelle, allerdings hat der Kollege die Blockhälften mit den Bolzen zusammengezogen? Sonst noch Vorschläge warum die Hauptwelle nicht sauber in das Lager geflutscht ist?

Werde diese Woche das gleiche machen, Vespatronic auf 112er Malle. Ich geb dann mal bescheid wie wir das umgesetzte haben. Aber auf jeden Fall im Plateau zwischen 2.000-4.000 blitzen. Und dran denken, die gibt zwei Blitzimpulse.

Ahoi Gilde, Ich hab ein kleines Problem, hab mir eine gebrauchte Special geschossen die schon eine 12 Volt PK Zündung verbaut hatte. Klingt erstmal toll, nur war ich ablsout der Meinung das da eine spitze 19er Welle drin ist. Dementsprechend hab ich mir eine 51er mit spitzen 19er Konus geholt, die schön bei Kabaschoko lippen lassen und musste nun beim Anbau des Polrades mit entsetzen fest stellen das sich das schön am Gehäuse festziehen läßt. :-D Nach Murphy ist mir das natürlich erst aufgefallen als ich den Block schon zusammen hatte. Ergo müsste ich mal Wissen ob es überhaupt ein 12 Volt Polrad mit spitzen 19er Konus für die PK ZGP gibt. Ich will jetzt nicht eine komplett neue Zündung da reinhängen müssen, da ich beim auseinander bauen gesehen hab das die Elektrik vom Vorbastler eher russisch da drinnen hängt, keine Chance nachzuvollziehen was der da wie gemacht hat. Daher würde ich gerne die alte ZGP behalten, weil ich sonst befürchte das ich nicht umhin komme das alles neu zu verkabeln. Was gibt es da denn an Optionen für Polräder? HP4 wäre nur die letzte Notlösung, wenn es gar nix anderes gibt.

Mal kurz Offtopic: Was ist das denn für ein Zylinder?

Aber der perfekte Tourer, bei dem Monstertank der da rein passt und die Rucksäcke die sich noch auf die Bank schnallen lassen. Urlaub mit der ganzen Familie! Und unterwegs kochen und so? Nonstop von Hamburgo nach Napoli!