polinist

neue Lenkrohr-Lager verbaut () und first drybuilt - passt Lenkeranschlag funzt durch die Aufschweisserei auch wieder

weiter gehts - aber mühsam ist‘s... und was nicht passt wird halt passend gemacht...

Danke Jungs - da ich doch so ~3500 anpeile werd ich mal 1-2 Tage investieren und das mit dem Sprintmotor angehen. Die notwendigen Teile liegen gebraucht eh schon hier...

Ausgangslage: habe eine 1966 O-Lack Sprint (freigelegte) mit 200er PX Motor bekommen. Kabelbaum ist neu und alles auf 12V. Roller funzt. Dazu habe ich auch den original Sprintmotor mit der 6V Unterbrecherzündung bekommen. Paar Kleinigkeiten fehlen und ob er läuft weiß ich auch nicht. Den 200er Motor möchte ich ausbauen und jedenfalls behalten, die Sprint wird wieder veräußert. Nun stellt sich die Frage: a) lohnt es sich den original Sprintmotor zu überholen und mittels Conversionwelle und PX-Zündung in die Sprint einbauen, sodass wieder ein fahrbereites Fahrzeug entsteht? oder b) soll ich den originalen Sprintmotor ausgebaut einfach "so" dazu anbieten oder c) die Sprint überhaupt mal ohne Motor anbieten und den Motor evt. separat verkaufen. Wie würdet ihr die Sache anlegen um mit möglichst wenig Aufwand die Sachen bestmöglich zu veräußern. Danke für Eure Inputs! Hier mal ältere Fotos zur Einschätzung, mittlerweile Spochtsitzbank verkauft und die roten Gummis entfernt... Die Sprint hat österreichisches Papiere

Peter, welcher Topf hängt da dran?

das ist nur deine Vermutung. Ich denke das alleine reicht fix nicht und wäre zu einfach.

von wieviel nach OT sprecht ihr da so pauschal eigentlich? Wenn ich das so lese fühle ich mich ins letzte Jahrhundert zurückversetzt... Mittlerweile weiß man(n) nämlich dass der individuelle Drehschieberspalt ein wesentlicheres Kriterium ist...ganz doof sind die bei Mazzu nämlich im Jahr 2020 auch nicht...

die Lackierung dieser alten Sprinten ist ziemlich dünn und empfindlich - da wäre ich deutlich vorsichtiger. Bei anderen, stabileren Lackierungen würde ich auch so vorgehen. Den Sonax Flugrostentferner habe ich letztes Jahr bei meiner MV erstmals verwendet und dabei ziemlich ins Herz geschlossen...

ja den meinte ich. Sollte natürlich für aktuell erhältliche Dosenform passend sein. Montage/Anbringung ohne Löcher zu bohren wäre natürlich cool, hab dazu aber grad keine Idee...

...kurze Frage hier - früher gabs mal einen (Bier-)Dosenhalter aus Plastik von UTAH, sowas hab ich jetzt mal grad iwo zum Verkauf um € 75 gesehen. Gäbs hier evt. Interesse bzw. jemanden der sowas in erschwinglich herstellen könnte/möchte? Glaub da gäbs schon etliche Abnehmer für sowas.... Edith meint das dürfte vlt auch gerne etwas besser/vorteilhafter konstruiert sein als damals...

...nun ist auch der neu aufgebaute 160cc Pinasco-Reaktor eingetrudelt original Dreigang mit 23/65, Cosa-Kulu, SiP-Vape, 23mm Polini CP Vergaser und WF Road Box gebremst wird mit der BGM-Trommel samt zugehöriger Backen.

Hallo Jungs, kennt wer diese Tachos? Gibts da Nachfrage für sowas? Derzeit dreht er sich nicht und hinten am Gehäuse ist bei der Befestigungsschraube was ausgebrochen. Was kann sowas in repariert und frisch überholt bringen? Danke fuer Eure Einschätzung

entweder Silikonspray versuchen oder eine Seite ins Aluprofil reinstellen und von der anderen Seite cm für cm mit zB nem Schlitzschraubenzieher reindrücken

wieso nicht einfach retour und ein Malossi holen?

vielleicht mal Sonax Flugrost-Entferner testen, zuvor aber Check an unauffälliger Stelle machen was der Lack dazu sagt... ich hatte hier sehr gute Erfahrungen:

sorry für offtopic - ich hätte hier ein Lenkrohr, die Schwinge und eine vordere Bremstrommel für 150GL im O-Lack abzugeben.

in einer Einblendung im Video steht 24/62

ich habe hier einen 125/150/177 Boxauspuff den ich nicht zuordnen kann. War auf nem Motor montiert den ich kürzlich bekommen habe... Hat jemand AHNUNG aus welcher Schmiede der stammt???

naja - Lager und die anderen Verschleißteile nach über 50 Jahren mal zu erneuern wird kein Luxus sein. Kosten kommen on top - wie bei allen Sachen die man am Roller macht. Ich dachte halt sowas gibts nicht täglich an jeder Ecke und wenn wer eine O-Lack GL hat oder aufbauen möchte könnte das gut reinpassen. Werd später mal den Preis reduzieren...

ok - dann bin ich wohl zu teuer. Muss halt auch wer suchen...

schon klar mit dem Messen, Welle ist noch verbaut und Zylinder gezogen - wollte nur wissen ob man das auch an dem Pleuel erkennt da in den Shops die LH-Version mit dem Messerpleuel abgebildet ist und die 57mm Version das bronzefärbige hat. Aber eben genau dieses Messerpleuel wird Mazzu wohl auch hier verwenden wenn ein 20er Hupfzapfen verbaut wird... Danke Euch

hier stand Quatsch

ich habe hier zu einem Roller einen Motor dazubekommen wo so ne Conversionwelle verbaut ist. Hat ein “Messerpleuel“ - kann ich deshalb davon ausgehen dass die dann 60 Hub hat? @wheelspin

was kann man verlangen/bekommen? EDIT: verkauft um 145,-- Danke - lg

Danke Jungs, ich werde die Sprint mal reinigen und dann vlt mit so ner Knetmasse “glätten“ bevor ich sie poliere und wachse Der Lack ist echt dünn und recht empfindlich... ...ausserdem soll sie auch nur für den Weiterverkauf etwas aufgehübscht werden...