polinist

Fährt hier jemand eine Polinibox mit 221 Malle alt und Si? erFAHRungen?

Die KW würde ich da nicht anrühren, so ein Schiebesitz ist beim Lagerinnenring mit einer Fächerscheibe vom Dremel in 5min realisiert

Wie du richtig sagst sind das zylinderische Aluzapfen vom Emblem die durchgesteckt und dann innen gestaucht werden. Wenn es nachher komplett original aussehen soll dann ist das schwierig. Ansonsten kann man den gestauchten Bereich von innen sanft auf- bzw. wegbohren oder evt. auch etwas niederschleifen und dann versuchen den Schriftzug von außen wegzuhebeln. Wenn man da vorsichtig ist und den danach wieder durchsteckt bleibt entweder genügend Material das man wieder bissi stauchen kann oder im worst case helfen 1-3 Tropfen Superkleber.

gilt das auch für LF? Zumindest mit den Silikon-Dichtungen hab ich dort eig keine Probs...

Es reicht sogar ein Loch durch die ersten beiden Rippen zu bohren, einen Stift oder eine Schraube reinzustecken und die Feder zwischen den Kühlrippen einzuhängen...oder halt das Blech und am blech dann die Feder

- wie geht es denn der feschen Spanierin mittlerweile

natürlich "läuft" das auch so. Einlaß am Gehäuse bearbeiten damit früher angesaugt werden kann und Rennwelle fürs spätere schließen bringt aber deutlich was. Das läuft dir aber ja nicht davon...

Schaltraste wurde schon erwähnt - ich drehe beim Bremszug und bei der Kulu gerne die Stellschrauben raus und ziehe die Seile NICHT einfach durch, dadurch reduziert sich die Gefahr dass die Seile aufspleissen...

Ich seh du hast den Crimaz Ruckdäpfer - den gibts ja noch nicht sooo lange glaub ich - vlt hat da was Spiel?

Also in dem Video wo er nicht läuft klingt das für mich nach Zahnflankenspiel von der KW bis zur Radwelle. Passt das alles zusammen was du da so verbaut hast? und ja - ich denke auch dass gerade Verzahnung schon mal mehr "Spiel" hat wie schräg... Und mit Akkuschrauber läuft das ja "gleichmäßiger" das würde auch dazu passen das Du da nix hörst...

nö - war einfach ein neuer 24er Si vom SCK. Hab den "nur" zerlegt, den Schwimmerkammerkanal aufgebohrt, die untere Dichtfläche auf Planheit kontrolliert, durch den Ultraschaller gelassen und wieder zusammengebaut.

ich mag die Dinger auch nicht, habe mich aber kürzlich in Ried belehren lassen dass man das mit Öl machen soll/muss

das würd ich gerne sehen wie du so eine Mutter raufdrehst... @kuntakinte: ich würde mir da keinen Kopf machen, habe auch manchmal Späne im Einzieher wenn ich eine neue KW einziehe...

Weil ich mir hier im GSF selber einen Wolf gesucht habe möchte ich hier kurz was zusammenfassen. Es ging darum einen originalen 2-Kanal-Sprint Motor aus 1966 auf elektronische (PX) Zündung mit 12V umzurüsten. Wie bekannt gibt es da ja seit Jahren schon diese Conversionwelle von Mazzucchelli, die limaseitig den Konus der PX hat und damit eine PX-Zündung aufnehmen kann. Dazu gibt es aber Berichte, dass diese Wellen einen sehr frühen Einlaßschluss haben (ca. 40nOT), also jedenfalls verlängert werden sollten und danach auch nachzuwuchten sind. Zudem kosten diese Wellen (gibts mit 57 und 60 Hub) um die 150 Steine. Ich bin dann hier auf ein Topic gestoßen, wo vor Erscheinen der Conversionwellen schon Leute versucht haben, eine originale 125er PX-Welle in die alten Gehäuse mit den zwei grossen KW-Lagern einzubauen. Es gab da auch ein paar Berichte dazu, wo dies scheinbar funktioniert hat. Ich fand das sehr spannend, weil PX-Wellen einerseits ja preisgünstig zu bekommen sind bzw. es eine große Auswahl an Herstellern gibt und andererseits diese käuflichen Conversionwellen aus der Schachtel - meiner Meinung nach - ja auch nicht so das gelbe vom Ei sind. Weil der Verbau einer 12V PX-Zündung in meinem Fall in einer kostengünstige Variante erfolgen sollte habe ich dies dann einfach auch mal versucht. Den link zum Gesamt-Topic, was mir grundsätzlich mal viel weitergeholfen hat, findet ihr hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/87275-umbau-sprint-motor-6v-auf-12v-mazzucchelli-sprint-welle-wie-px-prinzip/ Meinen Einstieg in dieses Thema gibts dann ab hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/87275-umbau-sprint-motor-6v-auf-12v-mazzucchelli-sprint-welle-wie-px-prinzip/?do=findComment&comment=1068987879 Mittlerweile läuft der so umgebaute Motor ziemlich gut PS: ich habe dieses Topic eröffnet weil der Titel im anderen "Gesamt-Topic" leider nicht den Inhalt widerspiegelt...

ist das jzt mit 60Hub und LML-Membran, oder?

gestern was im fb gesehen bei der Oldiegarage - ist das dein Motor?

das ist ein Fehler, ein 19er Kuluritzel gibt es nämlich nicht. Denke 21/67 sollte da verbaut sein.

heute also nochmals hingesetzt, SIP fastflow 2.0 verbaut, ordentlichen Schlauch in passender Länge und statt der 55/160 eine 52/140 Jetzt läuft das wie es laufen soll

dem geb ich keine Chance wenn die so fest sitzt dass sogar der Kopf abreißt.

also der "Dreizack" ist wohl ein M und ein I drüber. Soll wsl den Stern imitieren. Sowas wäre mir als "original" in 30 Jahren nicht untergekommen... Ich würde das so deuten, dass die original Nummer weggemacht und dann zuerst versucht wurde, dort eine neue einzuschlagen. Weil das vlt auffällig aussah oder nicht so klappte hat man die neue dann doch lieber an einer jungfräulichen Stelle verewigt.

kommt möglicherweise vom Gummi im Dämpferauge unten. Vlt. mal etwas Silikonspray hin.

sieht so aus...weitere Meinungen? Danke

cooles Topic Ich hab hier auch eine stehen - ziemlich guter Originalzustand, muss aber erst aufgearbeitet werden. Kommt dann ein PX-Motor rein.

...uuund heute der Sache mal auf den Grund gegangen und den Motor abgedrückt - Gummidildo in den Auslaßstutzen, Manometer ins Kerzenloch und Druckplatte auf den Einlaß, dann 0,8bar drauf mit einer Fahrradpumpe - alles dicht innen dann den Gaserbereich gecheckt, Wanne unten sowie Gaser unten auf einer Glasplatte mit Schleifpapier abgezogen, Gaser war OK, Wanne etwas krumm.. letztendlich alles mit Dichtungen UND Dichtmasse zusammengebaut - läuft schon viel besser jetzt noch den Benzinschlauch vom Vorbesitzer durch einen mit richtiger Länge ersetzen...und evt. eine fettere LLD versuchen. Muss aber jetzt schon sagen der nur gesteckte 177er 2-Kanal Parmakit läuft mit einem Renntopf echt beachtlich

bitte gib dann Bescheid - ich hab hier im Bekanntenkreis auch so ein Gehäuse