polinist
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ich würde das auch so verstehen. 2.0 ist jenes mit dem nur noch von aussen wechselbaren Kuluwedi. Damit einhergehend bist Du dann kurbelwellenmäßig an das gebunden was Pinasco dazu anbietet weil eben die Steuerwange breiter sein muss. In meinen Augen gehen die da jetzt mit diesem "2.0 System" einen ganz eigenen Weg... Edit: auf pinasco.com findet sich auch nur mehr DIESES 2.0 Gehäuse... https://www.pinasco.com/racing/vespa-rally-200-ducati/2101-carter-motore-completo-master.html?search_query=&results=192#googtrans(it|de)
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Härtere Feder und/oder verstärkter Dämpfer?
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tu Dir einen Gefallen und nimm beim nächsten Mal nen Corteco Wedi - die schwarzen da sind Müll!!! Sieht nach Lusso Gehäuse mit Sitz ohne Rille aus, dann den Metallsiri von Corteco mit der braunen Lippe!
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keine Ahnung - SCK schreibt dass die für das Pinasco 2.0 Gehäuse ist. Und das ist ja jenes wo der kuluseitige Wedi nur getauscht werden kann wenn man das Lager entfernt...
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hab gestern da zufällig die zugehörige Welle entdeckt - die Verbreiterung von ~1mm geht nach innen...hiefür musste dann ein recht schlankes Pleuel rein schreibt SCK. Das letzte pic wo man das untere Lager sieht schaut etwas "ungewohnt" aus - da wurde ganz schön viel Material weggenommen kommt mir vor... https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-pinasco-racing-drehschieber-hub-57mm-pleuel-110mm-vespa-px200-cosa200-extrabreite-kurbelwange-17.95mm-fuer-motorgehaeuse-pn26482041-pn25080886?number=PN25080886
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du sagst es ja selber...und da ist auch kein Problem und niemand muss zum lasern. Das ist ein Vespa-Bauernmotor und kein MotoGP Aggregat. Also zur Not ein klein wenig Dirko hin und fertig. Oder einfach den Siri rein und auch glücklich sein
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Frage an die CC Corsa Fahrer - wie verhält sich das Ansauggeräusch ggü der üblichen Schlitzsteuerung mit CP 23 - "schnorchelt" das sehr? Lauter? Viel lauter?
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Kurbelwelle wsl verdreht
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zwar nicht Kork aber breiter CR Belag auf CR-like Träger. Nur mal zufällig gesehen beim SCK... https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-bgm-pro-touring-alu-belagmaterial-typ-honda-cr80-passend-fuer-kupplungskorb-vespa-cosa2/fl-1992-px-1995-superstrong-scooter-service-mmw-ultrastrong-4-scheiben-bgm8084crt?number=BGM8084CRT
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...ist doch gängige Praxis dass bei unserem Hobby immer da und dort etwas nachgearbeitet werden muss Edit: vlt einfach mal den Keil oben an den Längsseiten etwas anfasen und/oder etwas kürzen
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schon mal überlegt da einfach mit einer Schlüsselfeile etwas herumzuhantieren?
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https://www.scooter-center.com/de/bremsbacken-malossi-oe-125x17mm-8-9-10-vorne-1-aufnahme-vespa-smallframe-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-wideframe-v1t-bis-v15t-v30t-v33t-vm-vn-vl-vb-vna-vnb-vba-vbb-super-m6217603 Die hab ich vorne in Kombi mit der BGM-Graugusstrommel.
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wie jetzt? Probleme an diesem EINEN Motor mit Polini Box nein, mit LTH Box ja?
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klingt danach dass der Schwimmerstand nicht passt. - mal nen anderen Schwimmer versucht? - gefederte Nadel verbaut? Falls ja hau die mal raus...
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schaut eng aus und evt(!) wird der Reifen im Betrieb bissi "grösser". Wird man aber testen müssen, kann nicht viel passieren dabei kommt mir vor... Alternativ vlt die Lasche oben etwas zurückbiegen dann geht der Topf weiter nach vorne. Bissi Spielerei halt...
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schon mal mit Kupferpaste an der Nocke und beim Bremsbolzen versucht? PS: ich fahre die BGM Trommel mit den gelben Malossi Belägen vorne auf meiner spanischen WF, das bremst gut und quitscht nicht. Hinten BGM Trommel mit den zugehörigen Belägen, auch keine Probs
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bei mir war´s an einer Wideframe - woher ich die Lager hatte tut nichts zur Sache weil die super waren (käfiggeführt statt lose Kugeln). ich war erst auch erschocken was ich angerichtet hatte, habe es dann wie gesagt aber einfach und sogar ohne Hitze mit einer Verlängerung wieder rausgeklopft. Jetzt in der Praxis gibts kein Problem, deshalb würde ich mir da an Deiner Stelle auch keinen so großen Kopf machen...ist ja keine Raketentechnik.
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ich würde da mal die Polinibox oder die LTH-Box testen. Zweitere läuft bei mir am 187er Parmakit (24Si) und empfinde ich als ziemlich leise.
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polinist antwortete auf Lübecker Marzipanschwein's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ich hab die Version vom SCK im Einsatz, wollte nicht dass sich da was abstützt weils mein Tourenmoped ist. Ist Edelstahl und funzt tadellos. Den spanischen find ich aber schöner weil näher am Moped, schaut besser aus.
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...da beim Auslaß klebt wohl Kolbenmaterial AUF der Beschichtung. Schaut da am Foto nicht so aus als wäre die Beschichtung hinüber
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verstehe - das ist dann quasi der M244 des kleinen Mannes
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mir ist die gleiche Kacke bei meiner MV125N passiert, wenn auch nicht so tief und eigentlich mit dem richtigen Lagerring unten (war nix vom Jockey). Bloß war der weniger angefast wie der originale und deshalb dachte ich der muss noch 1-2mm weiter rein. Ich hab den oberen Lagersitz dann von unten mit einer Verlängerung wieder rausgeklopft und mittlerweile fährt die Reuse auch unauffällig.
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ich würde sagen dass das dann passt genau so! also ich trage das immer am Kopf auf weil das Teil handlicher ist als der schwere Zyl. Ist aber wohl egal...bissi antrocknen lassen schadet nicht und später mal Nachziehen bzw. Kontrolle schadet auch nicht Ist ja keine Raketentechnik Mir wäre der Aufwand da nen O-Ring einarbeiten zu lassen bei dem Originalzeux zu groß.
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