polinist
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Ist es ein 200er? Wenn ja sollte das wahrscheinlich VSE heissen
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man könnte vlt ja das bestehende Werkzeug erweitern mit einer aufgeschweissten Mutter oder sowas über den Löchern für den Nietdorn. Dann könnte man mit einem passenden Drehteil versuchen die Nieten nach unten durchzupressen. Setzt voraus dass man unten Löcher hat, vlt daher zwei Positionen des Werkzeugoberteils, einmal zum Vernieten wo unterteil zu ist und einmal bissi verdreht wo man dann die Löcher im Unterteil hat damit die Nieten rauskönnen...
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Ist das sowas?
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Klingt gut - hast da mal nen link zu so einem Teil?
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Ich hab das auch und schon mehrfach erfolgreich verwendet zum Vernieten. Aber jzt ist mir grad die Idee gekommen das vlt. auch mal zum "Ankörnen" der alten Nieten mittels einem 6mm Bohrer zu verwenden. Vlt. Bekommt man damit die Nieten gut zentrisch angebohrt. Mal probieren...
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und dann? wie bekommst die Nieten aus dem Primärrad wenn das wieder verwendet werden soll?
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heute zufällig gesehen: Mazzu-DS Welle für Smallblock mit 60 Hub UND 110mm Pleuel! https://www.avotecnica.com/alberi-motore/6614-albero-motore-mazzucchelli-amt-162-m-k-anticipato-corsa-60-mm-biella-110-per-vespa-px-pe-125-150.html
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133 GG-Polini mit oder ohne Sorgloskopf keine Option? Ich finde den nach wie vor ziemlich gut in dieser LowBudget Liga
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mmmh - da bin ich jetzt etwas "überrascht". Ist die Gianelli Banane evt. dafür bekannt dass sie von unten raus deutlich besser drückt wie eine andere Oldschoolbanane (zB die Polinibanane) oder so? Ich meine die Superbanane toppt hier die oldschool-Banane (erst) ab ca. 6600/6700, im Touringbetrieb bin ich aber auch viel drunter unterwegs kommt mir vor. Wobei es wahrscheinlich einfach so zu sehen ist dass die superbanana eine Resoanlage in Bananenoptik simuliert. Vor diesem Hintergrund ist es dann wieder verständlich wieso hier bis ca. 6600/6700 die Gianellibanane die Nase vorne hat. Top Sache jedenfalls Erich, coole Innovation die am Markt echt gefehlt hat
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da hat er wohl ein langes Pleuel drinnen naja, gibt mittlerweile viiiiel Konkurrenz, und das neue BFA-Zeux kommt ja auch noch....
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bezüglich der GSen hab ich hier gelesen dass da mal andere Polräder kamen zwischendrin. Je nach Polrad hatten die dann anscheinend auch wieder verschieden schwere flache...
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Grüß Euch, ich möchte 2-3 Felgen lackieren lassen - weiß jemand wie man zur "passenden" Farbe kommt? Bei vespafarben.de und Tollerroller.de bin ich leider nicht fündig geworden @Pholgix hat was von Glasurit U7*03*31.00 geschrieben, kommt scheinbar gut hin. Jemand sonst noch einen TIP? Danke!
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Die schweren Flachen sehen ziemlich gleich aus wie die leichten Flachen. Unterschied ist eher das Material denk ich. Ich hatte zB so ein schweres Flaches original auf meiner VL3...
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Danke-sehr cool!!! Bei mir ist ein altes/hohes verbaut und mir ist das Polrad insgesamt zu leicht (160 Pinasco, VAPE mit hohem Polrad) Habe hier 2x die schwere Version des flachen, die wiegen um die 850gr. So eines müßte ich doch mit dem anderen Adapter auf die bestehende SIP-Vape montieren können, oder? Brauch ich dann auch eine andere Lüra-Abdeckung bei Verwendung eines flachen? Derzeit ist mit dem hohen die Abdeckung mit dem Loch drauf.
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weiß jemand wie schwer die (alten) Lüfterkränke mit den hohen Flügeln sind? Gibts da auch verschieden schwere wie bei den neueren flachen? Danke
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@egig: ich frag hier auch nochmal, braucht es den Konus hinten oder würde da der Deckel wie vorne auch gehen? Wäre nochmals bissi unspektakulärer kommt mir vor
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Der Drehmomentverlauf ist Wahnsinn - GANZ großes Kino!!!
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Tja das liegt aber eher an dem "innovativen" Pinascoteil...
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Welche Kulu nimmst dazu?
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drinnen lassen und anschrägen ist keine Option?
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Ab wann in etwa wird's die Bananen denn geben?
