polinist

kann es nicht auch sein dass SO EIN Motor durch den O-Lufi einfach doch ausreichend beatmet wird und sich ein Benefit vielleicht erst bei staerkerem Tuning einstellt? Beim SCK steht, dass der Vergaser fuer den Pinascotrichter "eingedreht" ist UND fuer ohne Wannendeckelbetrieb gedacht ist. Also wenn der nicht pnp auf nen normalen SI passt und dann vielleicht auch noch am Deckel ansteht hat es sich schon wieder erledigt wuerde ich sagen. Oder wer faehrt komplett ohne Luftfilterung mit Seitenbacke?

da fehlt aber jetzt ein smilie bei der aussage, oder?

Laufspiel? Spriversorgung? das "trrrrrr" ist wohl weil sehr fett. Wuerde versuchsweise auch mal einen nicht-reso-topf testen. Deine Beduesung erscheint mir extrem fett.

@liko: denke da ist kein Nadelöhr!

Lima Lager - trotz neu?

Laufspiel gemessen?

sag mal 20NM ziehen dieses ominöse 23/57 im 4. Gang? Oder faehrt man da dann mit zB 5000 120kmh weil der dann nicht weiter dreht. So wie diese overdrive sache bei manchen autos. UND: dieses 57er gabs nur ein paar mal, oder? zu kaufen gibts das ja nicht irgendwo?

Danke Leute, waschen ist mir klar , GSF Politur hab ich, oxyblock guck ich mal ob notwendig, ABER koennt Ihr noch nen Hersteller eines guten Hartwachses nennen? Klarerweise wird der Roller nicht absichtlich im Regen oder gar im Streusalz gefahren.

spritzbereich ist auch alles iO. Waschen ist klar, dann aber Lackreiniger, hab da mal sowas von Sonax entdeckt. Oder gibts da was anderes/sinnvolleres/besseres? Und wenn der Lack dann gereinigt ist, mit welcher "Versiegelung" soll ich druebergehen? Ziel ist halt ne Schutzschicht drauf zu haben denk ich. Sorry dass ich nicht die 170 Seiten gelesen habe

siehe naechster Beitrag, Bilderhochladen mit ipad ist doof.

Oberfraese kenn ich, ist das dann ausgeschliffen worden oder gefraest? Hab mal fuer ne 62mm mit DRT Excenter per Hand und Dremel den Bereich des Pleuels ausgeputzt, ging echt schnell und easy. Hier muss man aber wohl fuer eine ganze Wange etwas Platz schaffen, was aber auch kein Hexenwerk sein sollte. Danke fuer die Aufklaerung!

...und von was kommt da das "Rütteln"???? Rutschende Kulu?

ich hab das jetzt 3x gelesen, aber kapier es nicht. Klingt jedoch interessant. Hast ein paar Bilder zur Erlaeuterung?

die Macken im Kopf sind kein Problem.

bist deinem Gefuehl schon mal auf den Grund gegangen?

...aber frag/schau mal vorher, was instandsetzen und ein neuer Kolben kostet, oft aehnlich oder gar mehr wie ein neues Kit. Vom neuen Kit koennte man sodann sogar noch den Kopf verticken, was das neue Kit nochmals preiswerter machen wuerde. in kenne wenig Faelle, wo Uebermaßschleifen + neuer Kolben billiger waere wie ein neues Kit :-/

Das ganze auf Drehschieber (Membran nicht nötig) mit 23/65 (200er Standarduebersetzung), oderntlich zusammengebaut und vorallem sauber eingestellt und du hast sicher einen Motor der Spass macht

das ist sinnvoll, aber halt leider nur die halbe Miete, wenn man den im Anschluss wieder mit so sinnbefreiter Kombi und schludrig zusammenbaut.

Coole Performance! Hast Du ne Idee was mit dem/so einem Motor mit Sip Road geht? Deine Spezialtöpfe gibts nämlich leider nicht fuer die Normalsterblichen UND: ist sowas sehr viel lauter von der Gaser/Membranseite her ggü. DS mit grossem Gaser?

...das ist dann mit so nem schmalen Conversionlager oben, nicht?

original. was ist ein mallekobolager?

wie sonst?

wenns ruckelt kanns auch spritversorgung sein.