polinist

es gibt doch den 30er dellonauch mit den schrauben auf der anderen seite

auf die meisten hier im GSF

was man bei so manchem(!) shop liest kann man getrost vergessen. SIP Beschreibungen zB, um mal einen Namen zu nennen Klare Empfehlung: such nach nem guten gebrauchten!

genau so ist es, der Malle kann "gesteckt" einfach genau gar nix! Was er auch gar nicht mag ist ein originaler einlass bzw. originale einlasszeiten bei der kurbelwelle. da verhungert er im 4.Gang, hat keinen Durchzug und auch keine akzeptable vmax.

pm ist raus!

--> LHW mit originalsteuerzeit und Typ B Pleuel, siehe:

...ist ne meceur lt. beschreibung. Pleuel kann so oder so ausfallen, wuerde ZUMINDEST den zyl hochziehen und ein Foto des pleuels mal posten...

was man so hoert und liest ist die Kurbelwelle eher sehr instabil. Vom restlichen Geraffel, Kulu vielleicht noch ausgenommen, gibts aber eher keine Klagen.

...das ist ne LHW mit originaler Steuerzeit. Da kann bezueglich vmax nicht viel gehen Poste mal ein Bild DEINER Welle, vielleicht ist es ne meceur mit schwachem Pleuel noch dazu....

uh alder, schon mal ueberlegt dass es an was anderem liegt ausser Gaser?

@steffen: das klingt nach zu mager im unteren (LL)Bereich. Waren die Sip Road am Kruemmer dicht? Mein Si-Alupolini-Sip Road mit Viton Flansch macht da keine Faxen.

@coldie: mir kommt vor, du bist hier etwas offtopic. Mazzu-DS Basis ist quasi Baustahl, und wenn sich ne mec vom worbel verdreht kann man die doch (evt. eben zuvor) verschweissen. Mazzu Vollwange als Basis ist gut, meceur hat auch gutes Wangenmaterial und - zumindest bei mir - auch stabile Pleuel. Da wird wohl was fuer dich dabei sein. Edit sieht du hast ne mazzu Glocke. Die ist wohl auch aus dem guten Vollwangenmaterial gemacht

@mpq: Du solltest deine aussagen mal von jemanden querlesen lassen, der von Kunden-Kommunikation ne Ahnung hat. Oder von einem deiner Dienstgeber... Ich sehe das gleich wie Undi grad feststellte. Schau mal ins SIP Topic bei Dienstleistungen wie Eure Sylvie da kommuniziert. Personlich fand ich das Teil interessant, bis dann dieses Topic entstand...

kann es sein, dass manche pick up's vielleicht ein zu unbrauchbares signal abliefern?

man muss nicht nur den preis vergleichen, sondern auch die "Ausstattung/Ausfuehrung", da gibts doch Unterschiede...

sqooter.com bietet im dienstleistungsbereich auch welche an um 790 inkl V (150er)

hatte gehofft Du hast ein Diagramm verlinkt, die worb anleitung hat ja schon nen ewig langen Bart... Kannst Du uns Deine erFAHRenen Unterschiede mal etwas konkreter schildern? Wie gehts dem Durchzug im 4. mit 1,5 Fudi?

Messen statt vermuten

wuerde steuerzeiten messen und DANN die Dichtungen entscheiden und nicht nach dem kompletten Freimachen der Ueberstroemer gehen.

Ich kenn die Geschichte so, dass meceur als Haendler diese Typ B Pleuel dem Tameni (Wellenproduzenten) zugeliefert hat. Mittlerweile - auch weil meceur ja pleite ist - verbaut Tameni wieder andere, stabile Pleuel und werden die aktuellen "meceur-wellen" aus der Tameni-Schmiede ueber einen anderen Grosshaendler verkauft. Mich wuerde es aber nicht wundern, wenn bei dem einen oder anderen Zwischenlager bzw. Shop noch Typ B Pleuelwellen aus dieser Zeit/Produktionscharge im Lager liegen.... Und genau da ist auch das Umtauschproblem: - meceur ist weg; - den neuen Grosshaendler geht es nichts an; - bleibt nur Tameni, der aber behaupten kann ihm wurden die Pleuel ja vorgegeben... Bin trotzdem guter Dinge dass wir da was schaffen.

@pez: welchen Topf hast JETZT oben?

ok, wenn mal zeit ist test ich den dann auch. Welche Beduesung hast jetzt mit venturi? Achlauch zum Rahmen oder Filter?

ich fahr das ziemlich ident mit Si und Sip Road. Und Loecherlufi. Laeuft auch gut.Zahlt sich die Umruestung auf Venturi aus? Liegt zu Hause....

siehe #218, ist angeleiert

Sorgenfrei, und auch die allerersten schlitzpleuel ohne Aufschrift aber mit polieren Flanken. ALLE Brueche betrafen NUR die eine (Typ B) Pleuelart.