Spiderdust

moinsen! keine sorge, dat ändert sich schon noch. gestern abend hat's hier so richtig schön geknallt, direkt über'm haus, glaube ich. hab' aber keine sirenen gehört, also war's wohl doch kein terroranschlag, sondern nur ein blitzeinschlag irgendwo.

junge, hör auf, hier rumzuspammen und lies dir stattdessen mal die regeln für den marktplatz durch. dann verstehst du hoffentlich auch, was der obige kommentar zum thema "porno" soll.

meinst du das sieb im luftfilter? das kannst du rausnehmen und gründlich reinigen. neuer filter wird nicht benötigt. dass aus dem vergaser auch in richtung luftfilter etwas gemisch zurückspritzt, ist normal und nennt sich auf neudeutsch "sprayback". dafür hat der luftfilter (zumindest bei den PK) nach unten ein ablaufloch bzw. einen kleinen rüssel, auf den man noch einen schlauch aufschieben kann und durch's trittblech nach außen leiten, damit der vergaserraum nicht zusifft.

die beläge der 3-scheiben kupplung sind dicker, wenn ich nicht irre. wenn du davon 4 stück nimmst, wird das paket trotz dünner 4-scheiben reibscheiben zu dick, fürchte ich. die feder spielt keine rolle, die bauen alle ähnlich hoch, da wird nur zwischen den härtegraden unterschieden.

das S-förmige teil wird in die hintere traverse eingehängt (da ist ein schlitz), die feder wird dann in das S-förmige teil gehängt.

14° v. OT ist sehr spät und nicht zu empfehlen. ob die jungs und mädels ihre zündung tatsächlich auf 14° geblitzt haben, wage ich auch zu bezweifeln. generell kann man sagen, dass eine eher frühe zündung etwas mehr kraft von unten raus bedeutet, während eine etwas spätere zündung nach oben besser geht. das hat aber alles seine grenzen und bewegt sich innerhalb weniger grade. eine originale fuffi sollte auf 19° +- 1-2° v. OT geblitzt werden bzw. die ZGP einfach auf standardeinstellung drehen.

die verbindung schimpft sich "ansaugstutzen", gerne auch ASS abgekürzt.

grummelgrumpf... hab's eben erst beim frühstücken im sonntagskäseblatt lesen tun gehabt. als ich zuletzt auf deren heimseite geguckt habe, war's dort noch nicht vermerkt. aber wenn's wetter passen tut, kann man ja mal wieder eine grillung veranstalten hinterher.

morning! @ all: streicht euch mal den 12./13.09. im kalender an, da is' wieder technorama (oldimertreffen) in HI!

probiere es einfach aus. sachte eine runde drehen und schauen, was sich tut.

sagtest du nicht mal was davon, dass du das kleine zahnrad etwas anschleifen musstest oder so, weil es sonst nicht auf die welle gepasst hätte? liegt da vielleicht der hase begraben?

genau daran denken die frisch getrennten ja ständig und ohne unterlass, grenzt schon an perseverieren. man fängt an, zu glorifizieren und vergisst sehr schnell, dass es ja durchaus auf eigener seite auch gründe für die trennung gab. das, was einen die letzten wochen und monate der beziehung am partner gestört hat, verdrängt man sehr gerne. ach, und kunta: nimm dir bloß keinen urlaub jetzt!

ich sagte ja schon, dass es noch härter werden wird, aber du wolltest mir ja nicht glauben. *klugscheißmodus aus* ist 'ne beschissene situation. ich hab' auch lange gewartet, bis ich mich entschlossen habe, wirkliche sämtliche erinnerungsstücke zu entfernen. aber es hilft. einfach alles in einen karton packen, fotos, postkarten, briefe, kuscheltiere, was auch immer. alles weg! edith merkt an, dass heulen hilft, nicht nur bei weicheiern. btw: clicke auf quote im beitrag (neben reply). wird dann rot unterlegt. das mache mit jedem beitrag, dem du antworten willst. dann ganz unten auf add reply.

nebendüse 50 oder 55? dazu müssten wir ein paar infos zum restlichen setup haben: zylinder, größe des vergasers, auspuff. falls der roller original ist (oder annähernd original, also 75ccm o.ä.), wäre ND 50 viel zu groß. da müsstest du eher um 40 rum rangieren. zum thema vergaser einstellen: *click*. edith merkt an, dass die variante der ND mit oder ohne rüssel egal ist.

wo man alles andere auch her bekommt: hier oder im auktionshaus (wenn du gebrauchte originale meinst).

ohne was ändern zu müssen? meines wissens hat die PV 6V kontaktzündung, wo hast du denn dann die kabelage zum spannungsregler hergenommen?

ja, passt plug 'n play drauf. vergaser neu abdüsen sollte klar sein. wenn du einen 16.10er vergaser hast, würde auch ein wechsel auf 16.16 sinn machen.

es sind noch teile da...

die 50R war die sparversion mit ohne alles sozusagen. der PK cylander mit 3 ÜS bringt sicher was, besonders mehr drehmoment und etwas mehr endgeschwindigkeit. wobei die unterschiede eher gering sein werden, 50ccm bleibt eben 50ccm. aber für originaltuning sicher nicht verkehrt und wird auch einer genaueren kontrolle durch die obrigkeit standhalten.

wenn das "kreischen" tatsächlich von der primär kommt, wird da wohl kein schaden draus entstehen. bei mir war's mit der alten primär hauptsächlich beim beschleunigen, also unter last. vergleichbar mit dem turbopfeifen, aber nicht so hoch.

angezeigt werden nur die letzten 31 tage (standardmäßig). wenn der verkauf länger her ist, wird er ausgeblendet.

harter tobak, aber kalter kaffee...

hitze ist in dem fall ein probates mittel.

in cremeweiß mit weißwand-ketten...